這款運輸機堪稱世界最強，但專家警告千萬不能買

最近BBC又報道稱，中國航天工業總公司於2016年與烏克蘭簽署了合作協議，將在國內啟動安-225量產項目。同時也有新聞稱，國內將會接手烏克蘭那一架半成品安-225，恢複製造並且投入使用。

從經濟角度來講，國內批產安-225是完全不可取的。由於這種飛機在設計製造成本異常昂貴的同時，它真正的性能價值很難被發揮，而且在運作使用過程當中，對於國內的正常航空運輸業務會形成顯著的負面影響。

在目前的中國，並不存在這一類超大尺寸、必須以背部馱載形式進行運輸的空運需求。尤其是近年來規劃的海南發射場與天津火箭製造基地，證明中國未來的重型與超重型航天器運輸將依託海運完成；其對重量和尺寸的限制遠遠小於空運，成本遠遠低於空運。

國內在突破400噸級的運輸機後，真正需要突破的是C17這種打通戰略運輸和戰術運輸的近300噸級的運輸機；能夠直接將重裝備、大量物資直接輸送到起降條件惡劣的前線、高原野戰機場，避免裝備物資從後勤中樞大型機場再分發給前線造成的時間延誤與損耗。

其一，波音空客的改裝都基於西方客運機的成熟平台，可靠性很好，而且配件廣泛充足還廉價，其二，這些改造過的飛機雖然造型怪異，但在有限的噸位與尺寸內，內部貨艙的尺寸卻可做的極大其三：安-225的噸位和尺寸，對其運營是極為巨大的負擔。

在這些前提下，專家考慮到對中國航運負面影響後，堅決反對買它

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