米28武裝直升機有個神奇設計，能隨時搭救落難飛行員！

近幾天，俄軍一架蘇-25攻擊機被敘利亞反對派武裝分子擊落，讓飛行員戰場救生話題引發熱議。在這一話題中，當事的俄羅斯人其實很有發言權，他們的代表性武裝直升機——米-24「雌鹿」設計有一個載員艙，因此成為名副其實的「飛行戰車」，而鮮為人知的是，米-24的接替者米-28「浩劫」武裝直升機也有一個載員艙。

米-24「雌鹿」武裝直升機是上世紀70年代投產的，和同時期出現的美國AH-1「眼鏡蛇」武裝直升機相比，「雌鹿」是一個不折不扣的怪胎，縱列式座艙有現代化武裝直升機的一面，但後面仍然保留有一個寬大得可坐下8到10名步兵的載員艙，讓其成為典型的「飛行步兵戰車」，這是其他武裝直升機不具備的能力。

圖片：米-24的載員艙可帶8-10名步兵

「雌鹿」這麼設計也是有道理的。這個載員艙既可以攜帶少量突擊隊員執行機降作戰，還可以在友機被擊落後，營救倖存的飛行員和突擊隊員，特別在瞬息萬變的戰場環境中，如果能夠第一時間營救友機的飛行員，將是非常有意義的，而美國飛行員被擊落後，則往往需要等待空中救援機群前來搭救，在此之前，就要燒香祈禱了。

圖片：米-28機群

但作為一種專用武直，「雌鹿」這麼設計也付出了很大的代價，正面投影面積大，增加了暴露機率。因此當80年代末第一架米-28「浩劫」武裝直升機出現時，蘇聯人看似已經徹底拋棄了「雌鹿」獨特的載員艙設計，「浩劫」從整體布局來看，堪稱是美國AH-64「阿帕奇」的翻版，當然其防護能力非常強悍，厚厚的座艙門就是佐證。

圖片：米-28厚厚的裝甲艙門

然而，被很多人忽略的是，「浩劫」同樣有載員艙。具體位置是在機身後側、發動機短艙下方，有一個明顯的艙門。這個載員艙主要的用途相比米-24純粹了很多，就是第一時間營救被擊落友機的飛行員，正好可以裝2到3個人，雖然舒適性遠不如「雌鹿」那麼寬敞，但這個「小黑屋」能夠保命就足夠了。

圖片：米-28的載員艙真相在此

從這個設計來看，俄羅斯的武裝直升機看似傻大黑粗，但很多設計理念其實都是從戰場上總結的經驗教訓而來，有其獨到之處。

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