構型奇特的瑞典戰車 強大的適應性 領先全球軍工產業

原標題：構型奇特的瑞典戰車 強大的適應性 領先全球軍工產業

北歐小國瑞典雖然秉持中立原則，但在武器裝備研製中卻始終別具特色。因為地形和氣候上的特殊性，對戰鬥車輛的設計往往有一些特殊的要求，所以造就了不少概念獨到、性能優異的精良武器系統，今天為大家講的是構型奇特的瑞典戰車。

第一款 Strv 103主戰坦克

在地面武器中就裝備了世界上唯一的無炮塔坦克S型坦克，外形更像是一輛二戰的突擊炮或坦克殲擊車，高度僅為1.9米，其火炮和車體是剛性連接。火炮的方向調整由車體的轉動和液氣懸掛系統的調整來實現的，坦克進行原地轉向時，轉向1周僅需4秒。S主戰坦克採用L74型105mm線膛炮，可以發射脫殼穿甲彈、榴彈和煙幕彈，其中脫殼穿甲彈初速1475m/s 有效射程2000m，榴彈的最大射程5000m。

S主戰坦克是世界上第一種安裝自動裝彈機的火炮，自動裝彈機使車組減為3人，更使射速達到了10～15發/分的水平。S主戰坦克的創新為世界坦克技術的發展做出了巨大貢獻，其設計也體現了瑞典立足國情的設計思想。

S主戰坦克的獨特設計減小了車體正面投影面積和重量，便於隱蔽和機動，無炮塔的設計也使安裝自動裝彈機在當時成為可能，但是這種設計也帶來是反應時間長，火炮瞄準受地形和車體其他設備的狀況影響大等的缺陷，所以現在設計已經不再採用這種結構了。

AK 軍事

第二款 UDES XX20型的鉸接坦克殲擊車

這種古怪的裝甲車輛是瑞典FMV公司上世紀八十年代研製的，利用BV-206鉸接式全地形車的成果，研製這種超時代的武器，將前後車體一刀兩斷 但卻藕斷絲連，用鉸接機構連在一起，使其能夠在各種地形上行駛。

安裝一門低後坐力的萊茵金屬120mm滑膛炮，配備一台底特律600馬力柴油發動機，戰鬥全重25噸 最大時速為60千米/小時，獨特的鉸接車體使該車在克服各種複雜地形方面遊刃有餘，但對駕駛員的技術是個嚴峻的考驗。

該車原本是作為替代S型坦克而研製的，但隨著STRV-122主戰坦克（豹IIA5）的引進，UDES XX20計劃被終止。

AK 軍事

第三款 BV206全地形裝甲車

Bv206全地形運輸車是一種多用途的全地形運輸車，能在包括雪地、沼澤等所有地形上行駛，主要用於輸送戰鬥人員和物資，該車由兩節車廂組成 車身之間用轉向裝置連接，每1節車廂由底盤和車身組成，該車滿載時可拖1輛總重為2.5t的拖車，在任何道路環境下行駛，後車廂可輕易地更換以作特殊用途，於1974年開始研究和發展工作，1981年4月首批Bv206正式交付陸軍，之後 生產了5000多輛Bv206銷售給13個國家。

AK 軍事

第四款 瑞典CV90戰車

V90是瑞典的一個履帶式步兵戰車車族，其中最值得一提的是瑞典CV90120T輕型坦克，CV90120輕型坦克的戰鬥全重達27噸，比基型車的cvgo步兵戰車重了4噸多，以20多噸的戰鬥全重能裝上120毫米的坦克炮，堪稱是「小車扛大炮的巔峰之作」。「小車扛大炮」是CV90120輕型坦克的最大亮點，關鍵技術便是高膛壓炮的低後坐力技術，即採用了「降低後坐力系統」。

車長為8.95米、車寬3.19米、車高2.30米，其外形輪廓比基型車的要稍大些，但比起一般的主戰坦克來則稍顯「苗條」，在車體尾部還保留了較大尺寸的尾門，這使它具有步兵戰車/裝甲輸送車的某些特點，主要武器是1門120毫米CTG緊湊型滑膛坦克炮，身管長為50倍口徑，發射的彈種包括尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途彈，還可以發射瑞典新研製的一種榴彈，所有的120毫米彈藥均採用半可燃煙筒，炮塔轉一圈需要10秒鐘多一點的時間即可完成。

AK 軍事

CV90120-T輕型坦克還處在不斷發展完善的過程中，其發展前景還要取決於它在國際軍火市場上，到底能打開多大的銷路。

原創文章

歡迎轉載

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！