百變金剛，美國MV-22「魚鷹」傾轉旋翼運輸機

MV-22「魚鷹」是貝爾公司與波音公司為滿足美國政府於1981年底提出的「多軍種先進垂直起落飛機計劃」要求，在貝爾301/XV-15的基礎上共同研製的傾轉旋翼機。

由美國海軍負責，美國空軍參與了這項計劃。該計劃的出台給世界直升機發展史帶來了一場革命。

MV-22「魚鷹」具備全面的運用能力，與以往CH—46運輸直升機相比，「魚鷹」的最高時速是其兩倍，裝載能力是其3倍，行動半徑是其4倍。

傾轉旋翼機是在類似固定翼飛機機翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉動的旋翼傾轉系統組件，當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直於地面，呈橫列式直升機飛行狀態，並可在空中懸停、前後飛行和側飛；

在傾轉旋翼機起飛達到一定速度後，旋翼軸可向前傾轉90°角，呈水平狀態，旋翼當作拉力螺旋槳使用，此時傾轉旋翼機能像固定翼飛機那樣以較高的速度作遠程飛行。

傾轉旋翼機是一種性能獨特的旋翼飛行器。它既具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具有渦輪螺旋槳飛機的高速巡航飛行的能力。

傾轉旋翼機採用了新的思維方法來設計直升機的旋翼和總體布局，設計思想已突破了傳統直升機的範疇。

屬於新原理旋翼構型，是直升機技術突破性、跨越性的發展、是直升機行業帶有革命性的一項高技術，也是直升機技術發展的必然結果

傾轉旋翼機能完成直升機所能完成的一切任務，由於其速度快、航程遠、有效載荷較大等優點，因此它特別適合執行兵員/裝備突擊運輸、戰鬥搜索和救援、特種作戰、後勤支援、醫療後撤、反潛等方面的任務。

據美國軍方稱，「魚鷹」傾轉旋翼機可滿足32種軍事任務的需求，並能賦予戰場指揮官更多的選擇和更大的靈活性。它出動時所需的支援較少，且不需要機場和跑道，加之維修簡單，生存力強，因而特別適用於進行特種作戰和緝毒行動，可大大提高軍隊布防、緝毒、救援、拯救人質等行動的速度。

「魚鷹」機身有超過43%為複合材料製造，包括旋翼。為減少被運載時所需空間，整主翼可以轉動90°，變成與機身平行，三葉旋翼也能轉動重疊在一地。整個收納過程只需90秒。

每套旋翼系統由一台艾里遜公司（Allison）製造的AE1107C渦輪軸發動機提供動力，這種發動機能生產超過6000馬力的動力。

「魚鷹」傾轉旋翼機乘員3人，其中一名飛行員，一名副駕駛員和一名飛行工程師。駕駛員和副駕駛員同飛行計算機的交互和駕駛桿對飛行中飛機的控制，都通過鍵盤來實現。

「魚鷹」傾轉旋翼機可以輸送24名軍人或者重9072千克的物資，它們可能利用降落傘空投或者著陸後下機。此外，「魚鷹」傾轉旋翼機還有一套外部拖鉤與絞車系統，這套系統使其能夠吊載重6803千克的貨物。

「魚鷹」能在大氣溫度33℃、高度900多米處進行無地效懸停。不過，由於它的螺旋槳直徑小於同等重量直升機的旋翼、排氣速度較大、槳盤載荷略高於一般直升機，因此垂直起飛和懸停時的效率亦稍遜於直升機。

「魚鷹」傾轉旋翼機還能夠運行。根據不同的配置，「魚鷹」傾轉旋翼機最多可容納多達13779升燃料。

「魚鷹」傾轉旋翼機機駕駛艙下方安裝有可伸縮式加油管，可以在飛行中進行加油。

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