克羅埃西亞戰鬥機嚴重趴窩，其罪魁禍首原來是航空製造大國

最近克羅埃西亞抱怨說其裝備的米格-21戰鬥機在烏克蘭進行升級維護之後出勤率急劇下降，基本上都會出現漏油等技術問題，導致了整批的戰鬥機無法使用的狀況。烏克蘭在2016年開始幫助克羅埃西亞對12架米格-21戰鬥機進行升級改造，不過當克羅埃西亞空軍開始使用這些戰鬥機時發現不是那麼回事，糟糕的改進工作使得戰鬥機無法進行日常的飛行。

烏克蘭面對克羅埃西亞的指控只能派遣技術人員前往克羅埃西亞進行調研，最後還支付給了克羅埃西亞2200萬美元的賠償金。克羅埃西亞雖然拿到了這筆賠償金，但是戰鬥機不能正常飛行對於克羅埃西亞來說是一個大事情。克羅埃西亞空軍規模並不是很大，總兵力在1400人左右，其主要裝備就是這個12架米格-21戰鬥機，克羅埃西亞原來對於烏克蘭幫助其改進米格-21充滿了希望，不過這次卻受傷不輕。

克羅埃西亞原來是南聯盟的成員之一，不過在1991年之後宣布脫離南聯盟而獨立，並且於2009年加入北約，2013年7月加入了歐盟。克羅埃西亞國家面積不大，只有五萬多平方千米，人口只有400萬左右。克羅埃西亞整個國防力量比較薄弱，目前基本上是依靠北約的保護。因此克羅埃西亞的空軍規模相當的小，僅僅擁有12架戰鬥機，而且還是蘇聯時代的米格-21.

原來作為航空大國的烏克蘭最近幾年也是問題層出不窮，這次幫助克羅埃西亞進行簡單的米格-21的改造竟然還能弄點岔子來，可以看出烏克蘭已經早就不是以前的航空製造的大國了。克羅埃西亞對於這些維修不合格的米格-21戰鬥機也是無能為力，既然這樣就得繼續花錢進行維修，否則克羅埃西亞就沒有可以飛的戰鬥機了。

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