別人家的障礙路線了解一下

自打中國馬術大張旗鼓地備戰奧運以來，感覺很多馬友不光是熱情被點燃了，信心也被鼓起來了，摩拳擦掌地期待著登上國際舞台，和歐美一流騎手同場一較高下。

有信心有熱情當然是好事，和歐美一流騎手同場一較高下也不是什麼難事 ，只要在歐美參加比賽，一流騎手哪兒哪兒都是。但是同場爭奪奧運獎牌，就是另一回事了。想上奧運賽場，先要過資格賽這一關。我們和歐美可不是一個賽區啊！

按照國際馬聯發布的2020年奧運資格賽章程，全球共分A～G七個賽區，中國屬於G區：「東南亞和大洋洲」。G區的團體資格給予在資格賽中排名最高的兩個隊，能拿到個人資格的也是在資格賽中排名最高的兩名隊員。所以呢，和足球一樣，先得衝出本地區，才能談走向世界。當然，無論團體還是個人，如果能在2018年的世界馬術大會上取得前六名，也能獲得奧運資格，但這是比衝出G區更難以完成的任務，還是別指望了。

G區的對手裡，最讓我們樂觀不起來的顯然是大洋洲的澳大利亞和紐西蘭，以及東道主日本。2016年華天能從澳新一眾高手裡殺出來拿到個人資格，實在可以說是狀態爆表。而日本，我們一衣帶水的鄰居可是拿到了里約兩項團體資格的。阿彌陀佛，作為東道主，日本自動獲得參賽資格，不會在區里搶名額了，這對我們真是個大大的利好。

雖然如此，如果中國騎手真的能如願以償走上奧運賽場的話，島國鄰居也就成為了我們賽場上的對手。而在東京以後的奧運會上，日本更是我們在同一區里貼身的對手。所謂知己知彼，了解一下鄰居的情況很有必要。

其實日本的體制和我們有很多相似之處，都是俱樂部導向的，大部分騎手都隸屬於不同的俱樂部，不少參加國際大賽的騎手的馬也是俱樂部或企業的。這和歐美以私人馬主為主有很大的不同。

在管理上，日本有完善的從上到下的機構體系。位於最頂端的是日本馬術連盟，下面每個都道市府縣都有自己的馬術連盟，此外還有全日本學生馬術連盟，全日本障害者乘馬協會（殘疾人馬術協會），裝削蹄協會（修蹄師協會）等。俱樂部出馬出資派遣優秀選手到海外接受培訓，而日本騎手也以勤奮謙卑的態度在歐洲馬術圈樹立了非常好的口碑。

日本各個層面的國內賽事也相當豐富，從全國大賽到各地區，各俱樂部主辦的賽事，通常在每年的年末就把下一年一整年的賽事日程都安排好了。

說了半天，來點直觀的。下面是去年底大阪某俱樂部承辦的一場CSI1*場地障礙賽的路線圖。貼它不是因為它有多難，而是我手頭恰好有這麼一張，於是拿出來給大家做個案例分析的遊戲，橫向比較一下：這個路線有什麼特點，和我們同級別的路線相比，有什麼值得借鑒的，有什麼不可取的……

期待您的留言哦～

＊全長510米，速度375m/分，規定時間82秒。

Jump-off 路線：1，2，3，4B，4C，14，15

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