俄羅斯伊爾78為何瘋狂下線！都是金錢在誘惑，產量自然不會差

近期位於烏里揚諾夫斯克的伊爾運輸機工廠下線了一架新型飛機-IL78M-90A，吸引了眾多網友關注。聽名字，一看就是老驥伏櫪的伊爾76的加油款伊爾78的魔改，自從上個世紀伊爾76運輸機誕生以來，對於它真正性能的深挖伊留申航空聯合體自蘇聯時代就從未停止。上世紀八十年代出於對國土防空軍和紅空軍前線航空兵作戰航程的擔憂，最高蘇維埃下令研發一款基於伊爾運輸機的加油飛機，至此，伊爾78「油翁」誕生了。IL78性能基於il76「耿直」並未有太大改觀，但是依託機體本身不錯的性能紅色毛熊接受了這款加油機。

九十年代蘇東巨變紅色熊倒下，各種軍事項目停滯，伊爾78被迫停產，緊靠之前生產的數十架度日的俄聯邦航空兵還頗為自得。由於經濟原因俄羅斯及烏克蘭累計出售超過三十架IL78，這在市場十分狹小的加油機市場佔了十分大比重。隨著上個世紀生產的這批加油機的逐漸老化以及俄羅斯失去了位於烏克蘭的加油吊艙生產中心，並且中國等新興國家對於加油機的大量需求，為了不讓眼前的小錢錢飛向烏克蘭這個現在的死敵，最高杜馬和國防部批准了基於伊爾「耿直」的更新型號的加油機的研發，至此，依託「耿直」M-90型重型運輸機的「油翁」以令人吃驚的速度下線。

出於對俄羅斯大型飛機臭名昭著的雜訊污染和空氣污染（歐洲禁止任何一個機場降落「耿直」），設計方案特意要求了發動機的環保性能，毛子這頭臟熊也不得不在金錢面前妥協啊，同時新型發動機比原來老舊的D30K系列擁有更大推力，這讓潛在買家們頗為滿意，在小錢錢的刺激下，伊爾78M-90A的快速下線也就可想而知了。

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