莫讓搶票軟體給春運「添堵」

春節臨近，春運「搶票戰」進入了白熱化。今年，除了攜程、飛豬、智行等在線出行平台推出搶票業務外，就連傳統的電商平台美團、京東等也推出各自的搶購火車票業務。不少網友反映需要多付幾十元錢，才能利用這些軟體搶票；使用搶票軟體後，非但沒有搶到票，反而接到了很多垃圾簡訊和騷擾電話，個人信息遭泄露。

儘管媒體多次披露搶票軟體存在隱患，但每年春運總少不了它們的身影。究其原因，除了企業想要趁著春運的機會撈快錢之外，更重要的還是在於市場有著巨大的需求。 12306網站日前公布的數據顯示，其日均頁面瀏覽量556.7億次、最高峰達813.4億次；1小時最高點擊量59.3億次，平均每秒164.8萬次……春運面前，一票難求，哪怕加點錢，人們也不願錯失與親人團聚的機會，而且你不搶有人搶，跟風使用搶票軟體很大程度上是無奈的選擇。

搶票軟體在本質上與倒賣車票的行為沒有區別，傳統方式是「黃牛」通過管理上的漏洞進行倒賣，而現在變為利用更為先進的互聯網手段加價搶票。搶票軟體佔用的是有限的購票渠道，短時間內會給12306網站帶來巨大的流量壓力，造成了對正常購票消費者的不公平。第三方軟體還有不少「坑」，消費者很容易就掉進去，例如在付款時自動勾選加速包、意外險，稍不留神就會被消費。

事實上，鐵路部門從未對其他平台授權進行所謂的搶票服務，目前遊走在灰色地帶的搶票軟體也都沒有獲得「合法身份」。然而，對搶票軟體的監管始終沒能跟得上。一方面，雖然鐵路票務系統不斷更新，但保障網路安全不可能一勞永逸，技術上很難完全堵住系統漏洞、防範搶票軟體；另一方面，搶票軟體是近年來出現的新事物，其行為界限尚不明確，相關部門對其發展態勢預估不足，立法相對滯後、監管力不從心，給了一些商家鑽空子的機會。

面對搶票亂象，監管部門不能置身事外，而應積極進行市場調研，出台相應對策，保護消費者的合法權益。必須通過完善法律法規，明確搶票行為的性質，對搶票軟體進行有效管理。鐵路部門也要正視自身技術和管理漏洞，優化升級官網購票程序，提高網路出票的安全性和有序性，禁止搶票軟體或其他惡意軟體隨意接入，讓消費者網上購票更加快捷、便利、安全。

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