三股車流彙集難行，交管部門研究石牌嶺路解除「禁左」可行性

武漢發布

省公安廳路口十分擁堵。記者劉海鋒 攝

網民:南湖書城路左轉上雄楚大道一直到省公安廳門口路段,每天嚴重堵車,原因是石碑嶺來的車輛只能右轉上雄楚大道到省公安廳掉頭或直行。現在石碑嶺西路也通車了,大量車輛也只能右轉上雄楚大道,加上書城路來的車流,三股車流集中造成了擁堵,希望引起重視。

部門辦理:研究石牌嶺路解除「禁左」可行性

市民潘先生家住南湖,為了迴避幾個涵洞的擁堵,他一直都是選擇書城路出入。不過據其介紹,雄楚大道BRT開通以後,石牌嶺路就無法左轉進入雄楚大道了,只能右轉至省公安廳門口調頭。幾個月前,石牌嶺幾十米之隔的石牌嶺西路開通後,又有大量車流右轉進入雄楚大道。

石牌嶺路與石牌嶺西路車流以掉頭為主,而從書城路方向來的車流又以直行為主,三股車流在省公安廳門口彙集,此處車道狹窄,基本只有兩車道寬,直到路口才變為三車道,且掉頭燈與直行燈不同步,車輛加塞變道之下,自然會產生堵車。

2月3日下午,長江日報記者在雄楚大道看到,從書城路進入雄楚大道後,車輛就開始緩慢行駛,一直堵到省公安廳門口,綿延近兩公里。

尤其是石牌嶺路口至省公安廳路口這200米距離,車輛幾乎動彈不得。現場一位車主徐先生抱怨稱,平時都是上下班時間堵,現在周末都堵成這樣,必須要做些調整。

對於車主們反映的這一問題,武昌區交通大道民警經過現場查勘發現,這一路段流量巨大,主要原因是石牌嶺路口禁止左轉,導致所有車流必經省公安廳路口掉頭,且省公安廳段單側路只有三股車道,不能滿足左轉掉頭車流的通行。

為了緩解該處交通擁堵,武昌交通大隊相關人員表示,將再次調整省公安廳路口的信號燈配時,盡最大可能優先保障掉頭車流通行。另外,將向市交管局申報,協調洪山區交通大隊,考慮石牌嶺路口解除禁左的可行性,以達到緩解流量的目的。與此同時,高峰時段,武昌交通大隊將派管理人員,加強省公安廳廳路口的疏導,充分利用流量間隙,提高路口通行效率。（長江日報融媒體）

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