兵器指南┃它既擅長夜戰，喜歡硬碰硬，又擅長偷襲，而且還「皮厚」，還被西方戲稱為「阿帕奇斯基

米-28是蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織給綽號為「浩劫」。從結構布局、作戰特點上看，無疑米-28可以與美國的「阿帕奇」系列直升機相類比，其獨特的設計與「阿帕奇」也有很多相似，因此被西方戲稱為「阿帕奇斯基」。

1980年開始設計，原型機1982年11月首飛，90%的研製工作於1989年6月完成，後來第3架原型機參加了巴黎航展。

1992年後少量生產，至 2007年尚未批量生產或裝備部隊。米里設計局還曾提出一種傘兵/作戰改型，編號米-40。

米-28N是莫斯科米爾直升機製造廠為進一步競爭俄羅斯戰鬥直升機計劃，而研製的夜戰改型。由於俄軍經費不足等原因，米-28研製工作長期處於停滯狀態。

米-28放棄了米-24許多獨特的設計，例如能裝載8名步兵的運兵艙、氣泡形風擋等。它的結構布局、作戰特點都與西方流行的設計，尤其與阿帕奇相似，因此被西方戲稱為「阿帕奇斯基」。

米-28採用兩台克里莫夫設計局TV3-117發動機，功率為2×1640千瓦(2230軸馬力)。發動機裝在機身兩側的發動機短艙中，短艙位於機身兩側短翼翼根上方。進氣口裝有導流板，可排除砂石、灰塵和外來物。採用發動機引氣實現進氣道防冰。內部總油量為1900升，還可弔掛4個外部油箱。裝有先進的電子設備，如自動導航系統，晝夜目視系統和火控系統。機頭圓形整流罩內裝有雷達天線。此外，還裝有紅外抑制和紅外誘餌系統。

主要武器包括機頭下方炮塔內的一門改進型2A42型30毫米機炮，備彈300發。該炮與BMP-2步兵戰車上的機關炮相似，生產方便。活動方位角為110度。能左右擺動100°，上仰13°，下俯40°，對空射速900發/分，對地射速300發/分。每側短翼掛架上總共可弔掛16枚AT-6無線制導反坦克導彈，以及兩個20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。機炮和制導導彈的發射由前駕駛艙控制，火箭發射由兩個駕駛艙分別控制。也可使用最新型的16枚AS-14反坦克導彈，射程為800至6000米。自行反直升機任務時，可帶8枚空對空導彈，還有80mm和130mm火箭彈供選擇；尾部裝有紅外照相彈和箔條彈。機上還裝有火控雷達、前視紅外系統、光學瞄準系統和多普勒導航系統。

由於米-28和卡-50都是為競爭新一代俄羅斯戰鬥直升機的合同而開發的，兩者一出生就是死敵。在這一競爭中，卡-50憑藉獨特設計首先佔了上風，米里設計局也不甘示弱：它一面攻擊卡-50的只有一個乘員，無法應付艱險的低空戰鬥；一面大力改進米-28，研製出了米-28N。

米-28N吸收了米-28直升機的優點，有大推重比和較強的戰鬥生存力，最突出的是它在夜間和惡劣環境下的戰鬥力大大提高。

1996年11月14日，第一架米-28N原型機OP-1（014號）完成了首次懸停飛行，試飛員是弗拉基米爾·尤金和S·尼庫林。

1997年4月26日，同一機組駕駛原型機完成了首次航線飛行。但由於一些子系統特別是全新的主減速器遲遲無法交貨，014號原型機在試飛了幾架次後就被迫停飛，然後一等就是好幾年。

2002年4月24日，014號在裝上VR-29減速器後恢複試飛。這種新型減速器取代了之前的VR-28，能承受更高的功率輸出。同年，014號參加了米-28N的國家驗收試飛。

第二架米-28N原型機OP-2（024號）由俄羅斯直升機公司製造，在2004年3月25日首飛。這架原型機具有新主旋翼葉片、周期變距盤和旋翼頭，並改進了發動機和燃料系統控制系統。第一階段國家驗收試飛在2006年3月4日順利完成，俄羅斯直升機公司獲得批准，開始生產小批用於服役測試的預生產型米-28N直升機。

到2007年夏，俄直已經製造了7架預生產型直升機（32-38號），供米里設計局和軍方進行測試，第一架32號在2005年12月27日首飛。

2008年12月26日，第二階段國家驗收試飛順利結束，為米-28N的服役掃清了障礙。2009年10月15日，俄羅斯總統梅德韋傑夫簽署准許米-28N服役的總統令。

2013年11月22日，在解決了米-28N在試飛中暴露的一些問題後，俄羅斯國防部宣布米-28N正式服役。俄國防部一度曾考慮過裝備米-28D簡化型（D代表白天），該機沿用米-28N的機身、發動機、旋翼和傳動系統，只是沒有安裝夜間感測器。

一、擅長夜戰。在夜間和惡劣環境下的戰鬥是米－28N最突出的特點。這得益於四套先進的信息系統，一是獨一無二的雷達系統，採用高解析度的毫米波雷達，天線安裝在旋翼轂頂端，具有探測和火力控制的功能，還可以作為導航輔助裝置使用。二是先進的光學系統，包括前視紅外系統、微光電視、激光測距儀、頭盔目標指示器、乘員夜視護目鏡等，能在夜間找到目標。三是高精度導航系統，利用地球物理場進行極值曲線導航，同時，裝備有全球定位系統，能可靠地引導直升機飛行。四是地形跟蹤系統，與歐洲「虎」式類似，能保證直升機貼地自動保持高度飛行，避開敵軍密集的防空火力，規避危險的障礙物，最低飛行高度僅5米。由於它有很強的夜戰能力，北約給它取了個綽號叫夜間浩劫。

二、擅長碰硬。火力非常強大，可有效打擊坦克、裝甲車輛和有掩體的地下設施，以及其它地面目標，能攻擊低空和速度緩慢的空中目標，還能為己方地面部隊進行火力支援。自身攜帶三類兵器。一是導彈，機身中部安裝一對小後掠短機翼，共四個懸掛單元，能同時混合掛載具備「發射後不管」的「針」式空對空導彈，和超音速高精度「攻擊」反坦克導彈，最多能掛16枚。 其中的「攻擊」反坦克導彈，使用毫米波雷達制導，裝有串聯聚能裝葯彈頭，能有效穿透1000毫米的裝甲。二是火箭，可攜帶四套武器箱式系統，每套可裝20枚80毫米或5枚122毫米火箭彈，是反坦克導彈的補充打擊力量。三是火炮。裝備有一門塔式2A42型30毫米航炮和一門23毫米航炮，既可對空也可對地射擊，是格鬥或近戰的匕首。

三、擅長偷襲。該機隱身性能堪稱一流，它的兩個渦輪軸發動機吊艙被並排安裝在機身頂部，使用向上排氣，藉助主旋翼氣流來吹散排氣。可減少熱信號特徵。和米－24比較紅外特徵低2．5倍，敵紅外偵察設備很難發現它。該機只承擔作戰任務，不再負責運送兵員，因此，中部截面較小，雷達反射截面積也隨之減小，所以被敵方雷達探測到的概率明顯降低。翼尖還裝有干擾吊艙，可對敵偵察設備實施強大幹擾。另外，它的機動性很好，最高飛行速度300公里/小時，還可向後飛行和側飛，而且能夠以每秒45度轉角盤旋，能夠做翻跟斗等動作，通過超空低飛行，神不知鬼不覺地靠近敵目標。

四、堅固抗彈。它的旋翼由玻璃纖維製成，可以承受30毫米彈片的打擊。它的座艙採用了裝甲和防彈玻璃，可抵抗12．7毫米子彈或20毫米炮彈碎片的衝擊。起落架和座椅可有效吸收動能，即使飛機以12米/秒的速度垂直落下，飛行員也安全無恙。

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