資本到底有多熱？投資、融資、建設，忙得不亦樂乎！

未來在哪裡，資本就流向哪裡。新能源汽車行業從來都不缺錢：本周一，小鵬汽車喜獲來自阿里巴巴、富士康和IDG資本等領投的22億元；賓士更是斥資124億美元全球投建6座電動汽車工廠……

對不不差錢的新能源汽車行業，除了投資和融資，本周還有哪些熱點？一起來看看——

熱點索引

投融資

賓士投124億美元全球建6座電動汽車工廠

小鵬喜獲22億 B輪融資啟動

時空電動獲IDG10億元投資

長城汽車1.57億在奧地利建電動車研發中心

眾泰投60億建湖北基地

企業動向

比亞迪宣布2018年純電動新車計劃

奇瑞600台艾瑞澤5e交付首汽租車

寧德時代新工廠建成後產量將超特斯拉

特斯拉籌劃建鋰電池原料工廠

北汽EC銷量全球奪冠

政策公告

工信部將搭建積分交易平台，推動正負積分歸零

中機中心將開展汽車動力電池編碼備案管理

804個新能源車型擬被暫停《公告》

其他

蘋果加碼自動駕駛 加州測試車隊增至27輛

日本將在2040年普及氫燃料汽車 續航1000公里

投融資

賓士投124億美元全球建6座電動汽車工廠

賓士在新能源領域布局不斷擴張，目前正計劃在全球建造電動汽車和電池製造中心。賓士汽車生產和供應鏈分區委員會成員Markus Sch?fer表示，賓士將在全球三大洲建6座工廠生產電動汽車。

為實現這一目標，賓士計劃投資100億歐元（約合124億美元）擴大電動汽車產品陣容，並投資10億美元（約合12億美元）打造一個電池生產網路。

到2022年，戴姆勒將對旗下賓士產品線進行電氣化，為賓士旗下每款車型提供至少一款電動車型。賓士計劃推出50多款電動汽車改款車型。為實現這一目標，賓士將繼續支持研發插電式混合動力車並引入48伏系統。在這50多款電動汽車中，超過10款為純電動汽車（涵蓋小型車到大型SUV在內的多款車型）。

小鵬喜獲22億 B輪融資啟動

1月29日，小鵬汽車在香港宣布啟動B輪22億元融資，由阿里巴巴、富士康和IDG資本聯合領投，雲峰基金、Apoletto和中金匯融跟投、A+輪注資的紀源資本、晨興資本、經緯創投等機構繼續出現在投資方名單中。

小鵬汽車方面表示，本次B輪融資完成後，其累計從資本市場獲得的資金將超過50億元。

時空電動獲IDG資本10億元投資

2月2日，時空電動宣布獲得IDG資本10億元人民幣投資。這是時空電動自2013年創立以來，獲得的最大一筆投資。至此，時空電動累計融資額已近30億元。

據了解，2017年4月，時空電動在線上正式發布藍色大道計劃，準備在未來五年內，建設一張移動電網，推廣25萬輛電動汽車。截至2017年年底，時空電動已在全國十二座中心城市完成藍色大道布局，總行駛里程超過2億公里。在其三大示範城市杭州、蘇州和長沙，移動電網已基本成型，總換電能力可支撐近6000輛車運營。

長城汽車1.57億在奧地利建電動車研發中心

據了解，長城汽車近日將在奧地利組建全新的電動車研發中心。該中心將負責電動車電機和相關控制系統的研發工作，以此來推動長城在電動車核心部件的研發進程。另外，長城計劃在2020年之前為此中心投資增加至2000萬歐元（1.57億人民幣）。

因奧地利在電動車工程人才及專業技術、新材料和輕量化設計領域擁有雄厚實力，從而促使長城決定在此投建技術中心。目前長城旗下僅擁有一款電動車，而面對中國新能源趨勢的發展，加快在電動車技術的研發速度是其當務之急。

眾泰投60億建湖北基地

近日，眾泰汽車投資60億元在湖北省大冶市城西北工業園建立全新工廠，新工廠分兩期建設，一期規劃產能為10萬輛/年。另據了解，眾泰汽車湖北基地建成後有望投產「漢龍」品牌新車，該品牌首款試裝車已於去年7月下線，預計在今年上半年正式量產。

目前，總投資60億的漢龍汽車工廠一期工程部分車間已投入使用，同時首款試裝車已於去年7月正式下線，預計於今年上半年正式量產。同時二期工程投資為40億元，目前已啟動建設，建成後將形成汽車汽車發動機、座椅與電池等零部件生產能力。

企業動向

比亞迪宣布2018年純電動新車計劃

2月1日，比亞迪在北京的媒體答謝會上宣布了 2018 年的純電動新車計劃。其中將在春節後陸續推出e5450、秦EV450、元EV360 和宋EV400 這4款新車。同時純電動車全系均換上了升級版的三元鋰電池組，配有全新電池智能溫控管理系統，充電效率則提升了 50%。

另外，比亞迪在實現了第 30 萬輛新能源汽車下線之後，又有了將於 2019 年在北美地區進行新能源汽車銷售的新計劃。

北汽EC銷量全球奪冠

最新出爐的全球暢銷車型排行榜單中，北汽EC系列微型電動車在2017下半年勢如破竹，銷量連創新高，擊敗特斯拉Model S，以新的年度銷售紀錄78079輛首次登上冠軍寶座。銅牌獲得者是豐田普銳斯PHEV，憑藉50830輛的成績贏得了最高領獎台的最後一個席位，重現了2013年的輝煌。

由於中國的新能源乘用車銷量大部分是純電動車型，2017年，全球純電動汽車（BEV）的市場份額上漲了2%，達到66%，為2011年以來的最高水平，並大幅超越插電式混合動力車型佔比34%。

寧德時代新工廠建成後電池產量將超特斯拉

據報道，寧德時代正在籌建一座13億美元工廠，建成後產能不但將超過特斯拉，還將令通用、日產和奧迪的電動汽車(電池)供應商相形見絀。

新建工廠的資金來自即將在高盛集團支持下首次公開募股的收益。據了解，新建工廠面積僅次於特斯拉的內華達超級工廠，這足以進一步鞏固中國在取代耗油引擎的科技領域的領軍者地位。

新生產線將使新能源集團的產能增至目前的5倍，從而使其超越特斯拉、巴菲特支持的中國比亞迪和韓國LG化學，並成為全球最大電動汽車電池製造商。預計該工廠最快在2020年全面投產。

奇瑞600台艾瑞澤5e交付首汽租車

2月1日，奇瑞新能源與首汽租車交車儀式暨e起回家活動啟動儀式，在京正式舉行，600台艾瑞澤5e被正式交付首汽租車。

奇瑞新能源與首汽的合作可謂由來已久。早在2016年，北京首汽集團和奇瑞汽車就曾在蕪湖就打造「互聯網+分時租賃」出行平台，共同簽署合作協議，至今已有15000餘量奇瑞新能源汽車先後交付使用。據悉，2018年奇瑞新能源產品將是首汽車輛投放的重要部分，屆時將有更多的奇瑞新能源車型出現在都市的街頭。

特斯拉籌劃建鋰電池原料工廠

據報道，特斯拉正在與智利鋰礦巨頭SQM進行談判，雙方正在就鋰電池原材料投資進行磋商。智利產業發展機構執行副總裁Eduardo Bitran表示，特斯拉有望同意在智利建造一家鋰（lithium）電池原料工廠，為其電動汽車鋰電池組件提供高品質的鋰原料。

特斯拉目前正在進行Model 3的大規模量產，如果這筆交易達成，這將標誌著特斯拉首次進入鋰電池原料市場。

政策公告

工信部將搭建積分交易平台，推動正負積分歸零

1月30日上午，國務院新聞辦舉行新聞發布會。會上，工信部副部長辛國斌在回答新能源汽車積分相關問題時表示，積分辦法實施以後，要積極開展積分交易，工信部會搭建積分交易平台，讓正積分和負積分能夠通過市場交易來歸零，通過這種方式，達到合規要求，促進節能與新能源汽車的高質量、健康、持續發展。

中機中心將開展汽車動力電池編碼備案管理

2月1日，中機中心發布「關於開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知」，通知自2018年2月1日起實施。編碼備案系統建立後，將推動建立汽車動力蓄電池回收利用體系。

公告規定，申請企業應通過「汽車動力蓄電池編碼備案系統」在線提出申請，按照有關要求和附件1填寫並提交相應的材料。對符合要求的，5個工作日內為其分配廠商代碼，並出具「汽車動力蓄電池企業廠商代碼證」電子證書；對不符合要求的，5個工作日內一次性告知企業。

804個新能源車型擬被暫停《公告》

1月30日，中機中心發布關於暫停《公告》內部分新能源車型的通知。按照《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》（工業和信息化部令第39號）要求，對《公告》內新能源車型進行了清理審查，不符合要求車型擬在第304批《公告》中暫停其公告。

企業方面，東風汽車、北汽福田、河北長安、金杯、申沃客車、南汽集團、亞星客車、安凱客車、江淮汽車等101家均在列。車型方面，共有804款車型被暫停《公告》，其中客車（含底盤）有406個，佔比最大；其次專用車（含底盤）有354個，佔比44%；乘用車（含底盤）有44個。從動力類型看，純電動有694個，混合動力（含插電式）有104個，燃料電池產品6個。

其他

蘋果加碼自動駕駛 加州測試車隊增至27輛

據報道，蘋果近日將其在加州的自動駕駛測試車隊擴增至27輛的規模，目的是為了儘快能夠追趕上像Waymo這些競爭對手的步伐。

從2017年4月獲得在加州測試自動駕駛汽車的資質後，加州交管局表示蘋果公司已經在其名下註冊了超過24輛雷克薩斯RX450h，不過最初的一些雷克薩斯SUV車型是從赫茲Hertz公司租用的。

2017年6月，蘋果CEO蒂姆?庫克首次公開承認公司有團隊在開發自動駕駛汽車技術。2016年八九月份的時候，蘋果突然裁掉大量該項目的員工，並意圖重啟整個汽車計劃。蘋果方面表示已將整個項目的著眼點從此前的「造車」改為「開發面向自動駕駛汽車的關鍵技術」。

日本將在2040年普及氫燃料汽車 續航1000公里

近日，日本新能源和產業技術綜合開發機構制定了氫燃料汽車推廣目標。根據目標規劃，日本將在2040年普及氫燃料汽車，並且氫燃料電池車的續航里程將延長至目前的1.5倍，達到1000公里。到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛增加到300萬至600萬輛。

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