我的車5年了跑了2萬公里，是不是按照里程數保養就夠了？

按照保養手冊，有些項目是按公里數的，而有的項目是按時間的（比如剎車油等），還有的項目則公里數和時間都要兼顧（比如機油），所以要按項目不同區別對待。前三次保養最好按照4s店的要求去做，這樣對發動機以後的保養打下良好的基礎。一般新車首保都是3000公里保養，因為機油裡面含有很多的細小貼沙，不及時更換就會磨損發動機零部件。

另外，如果有條件，最好每周行駛一段里程，保持車輛的各種性能。由於汽車在不用的時候，機油、剎車油、防凍液、電解液都容易氧化變質，因此，對這些油液應該多加重視。經常檢查蓄電池，一般來說蓄電池的電解液液面必須高於極板10－15mm，不足時應及時添加蒸餾水，應保持電量充足，必要時還應對蓄電池充電。

曾經有一位車主來我的店裡做保養，買了8年的車，才跑了51000公里，車主說，由於北京的限行政策、油價的上漲，地鐵又方便了許多，現在基本很少開車了，車總放著也容易出問題，所以決定提前更換正時套件。

保養時發現水箱有輕微的滲漏，這也是由於長期不開，防凍液沉澱造成的。

換水泵的時候，由於已經嚴重滲漏，致使水泵已經銹死，拆不下來了，噴了大半瓶的WD-40還是不行，最後只能用工具撬，好不容易折騰下來了，一看水泵中間已經裂了。

車主也感到慶幸，如果按規定公里數換，肯定到不了6萬水泵就壞了，那損失可就大了去了。所以提醒大家注意，由於車的年頭多，但行駛公里數少的車輛，對於保養，特別是對於正時套件的更換一定不能按照正常里程計算，這也是為什麼生產廠商對質保期的規定是2年或是6萬公里，先到為準的道理了。

之所以廠家規定很多項目都是2年或是6萬公里來做，也就是這個道理。

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