iPhone不好賣了？剛剛，富士康宣布：和馬雲一起「造車」！

互聯網造車的江湖越來越熱鬧了!

1月29日，小鵬汽車在香港召開新聞發布會，宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，並獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投支持。

合影從左自右：富士康集團鴻騰精密董事長盧松青、小鵬汽車董事長何小鵬、阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信、IDG資本合伙人楊飛。

話說，馬雲會繼續投小鵬汽車並不奇怪，

畢竟BAT都在積極押注互聯網汽車品牌，

騰訊投資了蔚來、百度投資了威馬，阿里不可能不積極跟進。

然而，讓人沒想到的是，靠代工起家的富士康竟也加入到了這場混戰中，

要知道，2016年下半年時，郭台銘還喊著「造車成功率很低」，

沒想到態度轉變竟來得這麼快，

不僅如此，據說這次的投資會，郭台銘是要親自出席的，結果臨時有事才沒到現場，

足見，富士康有多麼重視這次對小鵬的投資!

(一)

眾所周知，富士康成功的背後，和蘋果的崛起有著密不可分的關係。

從2007問世以來，蘋果總計已賣出了超過10億部iPhone，

有數據顯示，大約有半數iPhone都是在中國鄭州的富士康生產基地負責組裝的。

正因為此，有人在將喬布斯稱為「蘋果之父」的同時，也將郭台銘稱為「蘋果之母」。

但和「蘋果之父」不同的是，一直以來，「蘋果之母」只能靠數量取勝，富士康在蘋果身上能賺到的利潤極低。

以iPad為例，零售價每台499美元，但代工費用估計僅11.2美元。

這也意味著，一旦蘋果的銷量出現下滑，自己的企業也會「一損俱損」，

更殘酷的是，儘管蘋果手機的出貨量仍然在全世界位居第二，

但面對一堆後起之秀，尤其是諸多國產品牌的圍攻，蘋果手機的市場份額正在逐年萎縮。

所以，有著深深危機感的郭台銘，一直以來都在尋求轉型。

其實，郭台銘在此前的講話中，已多次給出了自己的想法，

那就是富士康的八大生活理念，即工作生活、教育生活、娛樂生活、家庭生活、安全生活、採購與交易生活、交通環保生活。

很明顯，這八大生活就是富士康未來將會主要覆蓋的領域，

其中的交通環保生活，對應的就是出行領域，出行領域，最重要的又是汽車，

因此，郭台銘有造車夢不足為奇!

(二)

對於這個夢想，富士康也早就有所行動。

2015年，富士康和騰訊、和諧集團一起出資10億元，成立了和諧富騰。

在三方的規劃中，富士康將主導汽車的生產製造，和諧汽車負責銷售與售後體系的建立，而騰訊則被定位為「車聯網系統和技術平台供應商」。

但造車哪裡是好乾的活，

從前期的研發，到供應鏈，再到後期的維修和服務，

不僅僅需要人力和財力上的投入，還需要有一個清晰的發展規劃鏈條，

這對於曾經的「門外漢」——互聯網車企來說，更是難上加難。

於是，骨感的現實上演了，

不足一年，和諧富騰便多次傳出解體的消息，更有媒體報道其工廠荒敗不堪。

這成功打擊到了富士康造車的信心，

2016年下半年，富士康高層向媒體透露，富士康將不再投資汽車整車項目。

(三)

然而，行業後來的發展變化，卻大大出乎了郭台銘的意料，

2017年以來，新能源汽車的勢頭可謂越來越猛，更有不少企業先後宣布跨界造車，

這無疑讓郭台銘的造車心思又活躍了起來，

於是，正如我們看到了，僅僅時隔一年，富士康就又對造車發起「二進宮」！

而這一次，郭台銘選擇了和馬雲一起押注小鵬汽車，

畢竟，放眼眾多的互聯網汽車品牌，小鵬汽車的發展還是比較靠前的，

去年10月12日,小鵬汽車與鄭州海馬合作的首款量產車型——小鵬汽車極客版在鄭州下線。

而在近日，小鵬汽車官方表示2.0版量產車型也將在2018年CES國際消費電子展上正式亮相，並於2018年春季正式上市。

郭台銘選擇這時候殺入，成功的概率自是提高了不少!

當然了，拋開公司層面的利益，郭台銘和馬雲，私下的關係也非常的要好。

2015年3月，有媒體報道，郭台銘、馬雲曾連續三天形影不離。

第一天，兩人在杭州相聚，郭台銘還與淘寶商家交流;

第二天，馬雲台灣演講，郭台銘全程聆聽;

第三天，馬雲離開台灣前，拜訪鴻海旗下永齡生醫館，郭台銘還親送馬雲到機場。

在各種公開場合，郭台銘更是不吝嗇於表達對馬雲的讚美之情。

2014年，當阿里公布招股書後，郭第一時間稱讚馬雲是阿里成功最關鍵因素。

2016年10月，郭帶著富士康100多位高管，跑來給阿里雲棲大會站台。

如今，好朋友又聯起手來闖蕩互聯網造車江湖，其利究竟能否斷金，我們拭目以待!

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！