洛陽故事之洛河上空的橋

作者：飛花逐月

凌波微步賦洛神

瀛洲曉月憶天津

西苑犬馬聲色無

王城風雲嘆今古

牡丹亭台賞國花

洛陽橋上有神話

新街跨河譜新篇

李城繞河觀夕煙

一首藏頭詩，把洛陽的母親河——洛河上八座橋樑的名字展現給了大家，每一座橋和它的名字，都有屬於它的故事與傳說，隨著歲月的淡淡流逝，它們的故事也慢慢的流進了歷史的長河裡，慢慢的消失……

洛河，洛陽市區南北的分割線，流經市區長約25千米，自西至東跨河有八座公路大橋，依次為凌波大橋、瀛洲橋、西苑橋、王城大橋、牡丹大橋、洛陽橋、新街大橋和李城橋，而其中新街跨河大橋則是最新的一座。

這一座座造型各異的橋樑，如同一條條飛天的彩練，跨越洛河上空，它們即是架通南北的紐帶，又是一道道靚麗的城市風景線，裝點了這座古老而又年輕的城市。

它們都有什麼樣的故事與傳說呢？請您隨著凌波女神的微步，讓我給簡單明了的為您娓娓道來。

一水橫卧帝京城

子建夜醉洛水行

凌波微步月色輕

依稀洛神踏歌聲

凌波大橋，以其如天鵝展翅的英姿雄跨洛河之上，為盤踞洛河市區段西部第一座大橋。大橋總投資2.3億元，2007年12月30日開建，2010年02月10日正式通車。

凌波大橋採用雙塔雙索麵斜拉式設計，以正在發射信號的人造衛星和模仿DNA中的雙螺旋圖譜結構為主要特徵，同時以雙塔、護欄象徵通訊、航天和生命科學當今科技的三大熱點領域，使其被賦予了「科技之橋」的美譽。

凌波大橋的名字，不用說你也會猜到和曹植的《洛神賦》有關，「凌波微步，羅襪生塵」，那是該有多麼浪漫唯美啊！以凌波二字命名，實在是妙到極致。洛神仙子如果有機會故地重遊，想必也會在大橋上開心漫步吧？仙子裙裾飄飄的倩影，此刻已經在我的腦海里浮現……

天津曉月已過往

今看瀛洲人遐想

楊柳拂岸水蕩漾

彩虹飛架圓夢想

瀛洲大橋是一座飛鳥式倒三角形拋物線拱券橋，主橋拱的創意源於洛陽八景之一的「天津曉月」，總長1543米，瀛洲大橋的外觀設計已經申請了國家專利。

隋煬帝在歷史上雖然荒淫無道，但確實也是一個有雄才大略和浪漫情懷的帝王。公元605年，隋煬帝楊廣在洛河上架了一座浮橋，並取「天津」二字的「銀河」之意，並將此橋命名為「天津橋」。夜幕下，月色朦朧，水波漣漪，楊柳依依，行人流連，成就了洛陽八大景之一的「天津曉月」。

可惜的是，天津橋在經歷了隋唐和五代十國的變遷之後，毀於宋朝的戰火之中，成了洛陽人心中永遠的疼。

「天津橋下冰初結，洛陽陌上人行絕。榆柳蕭疏樓閣閑，月明直見嵩山雪」（孟郊），「憶昔洛陽董糟丘，天津橋南造酒樓。黃金白璧買歌笑，一醉累月輕王侯」（李白）。「上陽宮裡曉鍾後，天津橋頭殘月前」（白居易），一首首傳頌千古的詩詞，道出了天津曉月的迷人風采。

瀛洲橋的建造，圓了洛陽人民重溫「天津曉月」的夢想，月明星稀之夜，橋上人影幢幢，彷彿看到了孟郊在橋頭徜徉，李白把酒揮毫之醉態，白居易拂須賞月……

至於為什麼不叫天津橋而叫瀛洲橋，我個人的猜測如下，瀛洲橋所在路叫做瀛洲路，來源可能與瀛洲路最北段曾經的那座電影院有關，電影院的名字叫座《瀛洲影院》，現在已不存在，巧的是，瀛洲影院也是處於天津路的南端，與瀛洲路交叉，天津路、天津橋、瀛洲橋，歷史讓它們交織在一起，冥冥之中的天意吧。

還有一種可能，雖然取材於「天津曉月」，但天津橋原址並不在此處，所以叫天津橋有些牽強吧。

西苑狩獵皇家園

彎弓射箭只等閑

鋪就一橋南北岸

奔馬馳騁須臾間

西苑橋始建於1971年9月，1972年7月通車，橋長488.42米。它算是現代洛河上第二古老的橋樑了，幾經升級改造，目前南岸已建成了古城立交橋，極大的提高了通行能力。

其實西苑橋也沒太多可說的，沒有什麼突出的特點，它的主要功績就是架通了南昌路與新區的通道。歷史上，南昌路比較荒涼，記得還是我上大學的時候，每到夏季，西苑橋北端由於地勢低洼，道路條件差，一場大雨下來，肯定就是一片汪洋，嚴重影響出行。而且這條路還是當年澗西去龍門石窟的唯一通道，古老的60路公交車，可以從最西部的谷水直達龍門石窟，那可是路過學校門口的，也是唯一的公共交通工具。

當然，那個時候，我們學生也沒有自行車，只能坐公共汽車啦。

現在的南昌路，自然不可同日而語，早已經是洛陽最繁華的商業街了。

西苑橋的名字，應該和隋唐皇家有關，這一片曾經是皇家狩獵的園林——西苑。

這一片除了西苑橋，還有西苑公園和西苑路，尤其是西苑路，那可是洛陽最具特色的一條主幹道，兩旁法桐林立，樹榦粗大，枝繁葉茂，每到夏季，樹蔭遮天蔽日，蟬叫鳥鳴，環境幽雅，是市民休閑納涼的好去處。

夕陽西下，行走在橋上的路人，他一定也有屬於自己的人生故事吧？。

自古洛水孕王城

千年帝都揚美名

一橋飛架凌空起

連接隋唐舊里坊

王城大橋全長2180米，於2004年5月開工建設，2005年6月19日晚8時30分通車。

王城大橋，南北貫通王城大道洛河段，王城大道北直達連霍高速出入口和北郊機場，南段跨越龍門西山，直達伊川，是唯一一座完全貫穿洛陽市區的南北向道路，交通壓力極大。目前南岸的貫通地下通道與立交橋已基本完工。開車行走在地下通道，燈火輝煌的感覺還是很不錯的。

王城大橋南岸，就是著名的隋唐遺址公園，是隋唐時期洛陽王城的里坊區遺址，當然現在都埋在地下了。站在大橋上，北望宮城，南眺里坊，看歷史悠悠，千古廢興，令人不勝唏噓。

四月芳菲牡丹最

引得賓客聚洛水

國花牽線大橋建

美了神州賞花人

牡丹大橋，一個傳說與無奈的結合體。既然是傳說，就不一定準確，我寫文字，你當故事聽了放下即可。

牡丹橋始建於1992年10月，大橋和北引線主體於1996年4月完工，後因故停工。1999年4月復工，同年11月正式建成通車投入使用，大橋全長1369.65米。

一座橋建了近七年才竣工通車，元芳你怎麼看？嗯？一座普通的公路橋樑居然用了七年，其中必有蹊蹺！

的確，牡丹大橋生就命運多舛，可以用「生的偉大，差一點光榮」來形容。

1992年，那個春天，新一輪的改革開放橫掃全國，趁著東風，各地想方設法，用盡手段拉投資。當時的菲律賓華人富豪鄭周敏就是這樣的背景下被恭請到了洛陽，受到皇帝一般待遇的他，放言要在洛陽投資100億發展事業，那時引起的狂熱可想而知。一時間，電視上、報紙上，到處都是鄭氏的新聞，一時風頭無雙。天上掉餡餅的好事哪裡有呢？就這個人，在騙吃騙喝騙美女，拋售大批土地大賺一筆後，留下了一堆爛攤子溜之乎也！

因此，為鄭氏投資配套的牡丹大橋不得不半途停工，半拉子的橋面成了市民過年過節放鞭炮，玩焰火的地方了。而牡丹廣場附近一處黃金地段荒廢了十多年，成了洛陽人民心中的一塊大傷疤！而鄭氏也在2002年煙消雲散。

牡丹大橋的命運不好，使用不到十年即百病纏身，不得不對其重大維修，要不然就面臨拆除重建的結局。好在現在的橋樑維護技術高超，僅以新建橋樑十分之一的花費，讓牡丹大橋重新煥發了青春。

如今的牡丹大橋，正以其健壯的身姿，履行著承載過往的使命。

洛陽橋上好風景

古時今日絕不同

與時俱進架新橋

雙橋卧波如彩虹

洛陽橋，那可是實實在在的鼎鼎大名，此處建設的橋樑古往今來好幾座，這裡要重筆多寫一點了，之所以在這裡建橋，是因為河北岸一直是皇家宮城，南岸又是伊闕重地，來往交通繁多的原因。

目前這裡留存遺址的有1922年吳佩孚統治洛陽時期建的天津橋，是洛陽歷史上第一座鋼筋混凝土橋樑。

1921年，駐紮洛陽的直魯豫巡閱副使、兩湖巡閱使的直系軍閥吳佩孚，號召來洛的實業家張謇組織上海北方工賑協會等捐資，在吳佩孚司令部正南的洛河上興建橋樑。

該橋全長206米，寬6.1米，橋孔23個。吳佩孚給其取名天津橋，但老百姓就記著是老吳修的橋，就一直被俗稱為老吳橋。1922年6月，吳佩孚上橋巡視，恰逢洛水暴漲，橋被沖毀。次年，吳佩孚又組織重修，後因吳兵敗而告終，僅余部分橋面和河裡殘留的橋墩在風中佇立。

圖為老吳橋殘留

除了老吳橋，還有後來抗戰時期南京失陷後，南京政府將洛陽設為行都時，在洛河建造的以國民政府主席林森的名字命名的林森橋，該橋位於現洛陽橋的東側。該橋於1936年2月動工興建，次年8月竣工。橋長380米，橋寬6.9米，橋孔9個。由河南省公路局豫西橋樑工程處督辦，私商復元公司承建。

據史料記載，1940年夏，該橋北段被洪水沖毀，同年10月修復。1944年5月，國民黨第一戰區長官司令部所屬工兵十三團為阻止日軍進攻，將其炸毀，現存殘橋數米，橋墩遺迹若干，河道上沿橋墩布滿了被炸毀的橋樑殘體。

洛河南岸的林森橋殘留，昂首向天，彷彿在訴說著歲月的殘酷，和那滿目的蒼涼與悲壯。

而此處建造過的最古老的橋，當屬前面提到的天津橋了。天津橋是隋唐時期洛陽城南北交通的要衝，舊說它在今洛陽橋東不遠處，民國年間在附近建一碑亭，佇立於洛河中央。後來河道整修，在今洛陽橋西100米處的洛河河床上發現了橋基遺址，並確認這才是隋唐時期的天津橋遺址。

天津曉月的美景，勾動了多少文人騷客的情思，古往今來因其誕生的詩詞歌賦數不勝數。從李白的「白玉誰家郎，回車渡天津。看花東陌上，驚動洛陽人」，白居易的「津橋東北斗亭西，到此令人詩思迷」，到劉希夷的「天津橋下陽春水，天津橋上繁華子，馬聲回合青雲外，人影動搖綠波中」，李益的「何堪好風景，獨上洛陽橋」，無不道出了天津橋的美好與繁華。

圖為民國時期立的天津橋碑亭，位於洛陽橋東側河道中央。