人人說好的新高端品牌，2018年要發大招，劍指WEY和領克！

新年的鐘聲剛剛敲響不久，汽車圈便傳來了2018年第一則重磅消息——1月9日，觀致汽車的外方母公司發布公告稱：寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份，正式成為觀致汽車的控股股東。這標誌著寶能正式接手觀致，順利邁出涉足汽車領域的第一步，也讓觀致踏入全新的發展階段。

看到這裡，相信很多朋友都想問：寶能為什麼選擇觀致？筆者認為，其中一個原因是他們在經營理念上可謂一拍即合——寶能紮根實業，觀致也是實幹派。但理念終究只是企業的軟實力，觀致自身的硬實力才是寶能此舉真正的源動力。

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如果要用一個詞來概括觀致的發展歷程，那麼肯定非「堅持」莫屬。在絕大多數自主車企還處於強行抄襲、逆向研發階段的10年前，觀致第一個提出要堅持整合全球頂尖研發資源，堅持打造正向研發產品。

儘管正向研發會耗費大量的時間成本和金錢成本，但從零開始逐步精心設計出來的作品，確實是其他同期自主品牌產品無法比擬的。

舉兩個簡單的例子。第一，觀致第一款車型——觀致3，首次參加歐洲E-NCAP碰撞測試便獲得五星佳績。它不僅創下當年中國品牌在歐洲碰撞測試的最好成績，而且至今為止，僅有沃爾沃歐洲版V40在成績在該級別車型中超過了觀致3；第二，2014年3月，觀致3五門版以動感、鮮明的形象獲得了「國際工業設計奧斯卡」之稱的德國「紅點設計大獎」，在中國品牌中尚屬首次。

「堅持」並不局限於研發過程，而是貫穿於從組裝到下線的整個生產階段。為了讓旗下產品能擁有媲美甚至超越合資品牌的高品質，觀致不惜斥巨資建造國際領先生產水平的工廠。因此，每一輛觀致汽車，都蘊含著觀致對先進生產流程以及嚴苛管理體系的堅持。

正因如此，無論是轎車主力觀致3系列，還是SUV拳頭產品觀致5 SUV，都以優質的綜合產品力征服眾多閱車無數的媒體人，成為業內口口相傳的好車。

不僅是圈內人，觀致汽車更憑藉優質的用戶體驗、突出的性價比以及良好的品質感征服了大量消費者，並贏得了廣大車主的信賴。正是因為高居不下的口碑以及穩步上升的銷量，觀致已逐漸成為中國新高端的主力品牌之一，扛起中國汽車品牌向上發展的大旗。

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不斷推陳出新、不斷帶動行業發展，是一個成功企業的生存使命。在寶能、奇瑞、量子三方的全力支持下，觀致將會在未來給我們帶來什麼驚喜呢？

新能源車作為當下汽車業界的一大風口，必定是觀致發展的重要著眼點。因此，觀致提出了「兩棲戰略」，在不斷提升傳統燃油車競爭力的同時，加大對新能源產品的投入力度。

與很多同樣重視新能源車的品牌相比，觀致在發展新能源方面有著先天優勢。畢竟，觀致本來就有強大的研發力量和生產體系，加上奇瑞的技術支持，比那些「PPT造車」的新興純電動品牌更加靠譜。

再者，觀致沒有傳統車企的沉重歷史包袱，在創新的道路上並沒有條條框框，只需潛心打造高品質的新能源產品。在2017上海車展上展出的Model K-EV概念車，便是觀致在新能源領域崛起的信號。

除了新能源技術，智能網聯技術也是觀致汽車未來重點攻克的領域。觀致在2017年便先後與中國移動、愛立信達成5G智能網聯戰略合作，並將在未來與BAT其中一家達成戰略合作，做大觀致的「朋友圈」。智能網聯技術的進步，為發展自動駕駛技術提供堅實的基礎，符合未來汽車科技發展趨勢。

說完技術方面，觀致在經營方面又將有何發展重點？觀致給出的答案是：共享經濟。觀致與租車平台聯動雲達成戰略合作，進軍共享經濟，提供分時租賃、以租代購、後市場服務。此番舉措，不僅能有效宣傳觀致旗下產品，而且有望與觀致現有渠道實現協同效應，以用戶的大數據分析市場需求，彌補觀致銷售渠道的不足，提升觀致銷量。

當然，這些技術都是未來各大廠商的兵家必爭之地，觀致在未來也將會受到來自四面八方的嚴峻挑戰。

不過機遇與挑戰並存，作為中國新高端品牌的開拓者，在當下新高端消費爆發的機遇下，觀致將會得到快速發展的機會。在觀致的帶動下，吉利和長城紛紛推出了各自的高端品牌——領克和WEY，進一步開拓了新高端市場。不過通過對比就能發現，與領克和WEY相比，觀致車型總體素質接近，價格卻更低。正是憑著較高性價比的優勢，觀致將來必定會得到更多消費者的青睞，也將會成為中國新高端品牌中發展潛力最大的一員。

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