繞地球兩圈不落地，比安225更牛的運輸機，為何研究成功後下馬

中國從烏克蘭如願以償拿到世界最大運輸計劃安-225的核心技術，並為了方便日後安-225起飛，我國耗費巨資打造全球最大的軍民兩用機場。

安-225到底有多牛？

據統計，安-225首飛後相繼打破大大小小110項世界紀錄，有人表示「能打破如此多的紀錄」本身就是一項紀錄。

安-225的尺寸驚人，長84米，高19米，比六層樓還要高。

有時機場都沒有足夠大的停機坪和機庫來停放，所以安-225隻能極為無奈的停在輔助跑道上。

眾所周知，粗獷的蘇聯人對武器的觀感就是要大，安-225就將其發揮到極致！

不過，要說將蘇聯人的個性彰顯到極致，卻是一款比安-225更牛的運輸機，不過，造型實在讓人不敢恭維。

1975年，蘇聯為追趕美國太空梭計劃，啟動了「暴風雪」太空梭項目（VM-T），採用背馱式運輸，VM-T的單垂尾改為雙垂尾，以避開太空梭尾部產生的亂流。

1977年11月，蘇聯高層批准了VM-T（正式代號3M-T）的設計方案。

VM-T共改裝3架，1981年4月完成首飛，當在短短一年裡完成19次試飛。

1982年1月，VM-T背馱44.46米長的太空梭燃料箱模型完成首次帶貨飛行，奇特怪異的造型驚艷了全世界！

此後，蘇聯人繼續為該項目投入巨資。

1988年11月15日，「暴風雪」號太空梭與「能源」號運載火箭組合體即將升空，這兩者都由VM-T特種運輸機空運過。此次無人測試首飛取得了成功，在繞地球飛行2圈後，「暴風雪」號成功返回地球。

這次飛行創造了人類航空史上的一段佳話，但是該項目越往後發展，蘇聯人越意識到項目本身的雞肋，在蘇聯解體後，俄羅斯中斷了該項目，「暴風雪」太空梭項目是人類航空史上跨度最長、投入資金最多，研發圓滿成功，但最終才醒悟：只是個雞肋而已！

這也難怪俄羅斯人不願意公開提起該項目了，燒錢不說，幾十年的時間白費了！【zhl】

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