進入台灣和香港的滴滴能做好嗎？Uber就是前車之鑒！

就在今天，2月5日，滴滴出行今日宣布旗下香港「快的Taxi」業務完成升級，DiDi App即日啟動試營運，滴滴出行品牌正式進入香港。

至此，滴滴APP在內地、香港、台灣間的漫遊服務亦同時啟動公開測試。此前，滴滴已通過本地代理將計程車與順風車服務引入台灣；深港車產品亦已進入試運營階段，為用戶提供往返深圳與香港兩地的專車服務。

那麼問題來了，進入台灣和香港的滴滴能做好嗎？

很難，畢竟Uber就是前車之鑒！

先說台灣。

在Uber在台灣運營期間，台灣交通部門至少對Uber開出481張罰單，罰款6845萬元新台幣。對接受派遣司機開出463張罰單，罰款金額2082萬元新台幣。總計罰款8927.8萬元新台幣，Uber已繳6825.6萬元新台幣。

最終，Uber不得不灰溜溜的退出了台灣市場。

最終，整改之後才又回到台灣市場。

滴滴出行渠道台灣必然也面臨和政府的溝通以及和Uber的競爭。

市場總是殘酷的。

再說香港。

Uber已經在香港深耕好幾年。但是最終成績也不太好。

究其原因，香港的公共交通建設已十分發達：香港的地鐵、公交、小巴以及計程車基本能夠滿足現有的出行需求。其中，港鐵作為香港的交通動脈解決了絕大多數港人的出行問題。

以及，流量渠道薄弱，支付方式不夠靈活，以及很難整合計程車業務（計程車團體會抵制）、不合法等諸多原因，至今，Uber在香港也難言成功。

Uber走過的路，滴滴也很難，至少不會輕鬆。

不過，滴滴至少可以把香港和台灣當做滴滴國際化的試金石，先探探路。

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