殲-10成功首次出口，這次不是「巴鐵」，中國的「鐵哥們」不止一個

軍情 02-08

(文章來源：兵工科技)

圖註：殲-10C戰鬥機與殲-10B的外觀區別，主要是其機身上一些感測器和設備的位置有所調整

關於殲-10戰鬥機出口的消息，早在2010年前後就有外媒不斷猜測和風傳，當時被認為殲-10最有可能的首個出口對象是中國的老朋友——巴基斯坦。但幾年過去了，殲-10出口從傳聞走向現實，但這回出口對象卻不是巴鐵，而是另外一個中國武器的傳統用戶——孟加拉國。近日據孟加拉國媒體「爆料」，孟加拉國即將進口中國殲-10戰鬥機裝備該國空軍部隊，如果此消息成真，則意味著殲-10自本世紀初定型列裝之後，首次實現對外出口，這也將是中國國產第四代戰鬥機首次走出國門，意義不容小覷。

出口好事多磨

孟加拉國空軍是中國的傳統合作夥伴，長期裝備中國國產殲-6、強-5和殲-7戰鬥機，至今該國空軍中，仍有總數超過50架的殲-6、殲-7MB和強-5C戰機服役，對於孟加拉國空軍而言，多年使用中國戰機積累了良好的口碑和足夠成熟的維護技術，這為孟加拉國繼續選擇進口中國新型戰機奠定了良好基礎。

然而中國新一代戰機出口孟加拉國卻並非順理成章一帆風順，在2017年5月，孟加拉國媒體也曾「爆料」說該國空軍打算進口14架殲-10(FC-20)戰鬥機以替代即將到達最高使用年限的殲-6和強-5戰鬥機，但最終卻傳出孟加拉國空軍確定購買8架俄制蘇-30SME的消息，不少外媒據此報道稱「殲-10落選孟加拉國空軍新型戰機選型」。

實際上，孟加拉國空軍早就裝備了8架俄制米格-29早期型戰鬥機，由於該機機體設計壽命短，目前已經到限，孟加拉國空軍購買8架蘇-30SME，很顯然是一對一替代對等替換米格-29，外媒此前「熱炒」蘇-30SME擊敗殲-10C，根本不符合事實。更何況，蘇-30SME作為雙發重型戰鬥機，使用成本較高，孟加拉國空軍無意大批量裝備，因此蘇-30SME也不可能成為殲-6、殲-7和強-5C的接替者。

從殲-10A/B到殲-10C

實際上，從外媒報道我們可以看出，這次孟加拉國空軍打算購買的，是殲-10系列的最新型號殲-10C，與更早批次的殲-10A/B相比，殲-10C性能突出，在當今世界四代半戰鬥機中屬於佼佼者；同時殲-10C目前正在大規模量產裝備中國空軍，這意味著其價格可以維持在約1億美元，相比同屬四代半中型戰鬥機的「陣風」、「颱風」戰鬥機動輒2億美元左右的昂貴价格，殲-10C價格相當「親民」，可謂物美價廉；而在航電、電子對抗和先進機載武器方面，殲-10C相比孟加拉國的多個鄰國裝備的現役戰鬥機明顯佔優，這將極大提高孟加拉國空軍的戰力，保障其空防安全。

圖註：《簡氏防務周刊》網站上刊登的殲-10C攜帶新型PL-15中遠程空空導彈的圖片

殲-10C出口孟加拉國影響

殲-10C出口孟加拉國，其出色的多用途作戰能力，完全可以替代現役的殲-7和強-5C戰鬥機。同時這也意味著孟加拉國實現了從以三代機為主向以四代半戰鬥機為骨幹的巨大跨越，其將成為南亞地區一支不可忽視的空軍力量。對於孟加拉國而言，近年來經濟增長迅速，為孟加拉國武裝力量更新換代提供了堅實的經濟基礎和保障，這使得孟加拉國有錢購買更好更先進的戰鬥機。

目前關於殲-10C的具體出口數量，孟加拉國方面並未公布，但預計第一批數量不會少於10架，孟加拉國空軍最終很可能購買20到30架左右的殲-10C，以替代現役的14架殲-6和15架強-5C戰鬥機。而孟加拉國空軍現役的這批殲-7MB，系1989年前後從中國進口裝備，比殲-6和強-5C都更「年輕」一些，預計仍將繼續服役一段時間發揮餘熱，與殲-10C一起保衛孟加拉國的天空。