頂風投放「公然」作對？哈羅單車究竟做了什麼

如今挺進一線城市格殺的共享單車企業顯然已讓城市資源過剩，但仍無法阻止剩餘企業想來把「豪賭」的決心，這也讓近來北京的街頭多了哈羅單車的身影，但聯繫早前的「禁投令」來看，哈羅單車此番頂風投放倒是有些令人不解。

自2017年9月北京市交通委正式對外公布禁止新增投放共享單車後，近五個月來，在京共享單車總數減少了十多萬量，並且更好的控制了以共享單車為源頭的惡性事件，但今日大興區的路旁卻出現了一批嶄新的哈羅單車。

一時間頂風投放的說法甚囂塵上，但根據哈羅單車回應，此次投放旨在替換已經被併購的永安行單車。因為車輛設施老舊，有部分損壞，為保證消費者權益才進行更換，並且，稱置換數量為百輛左右。

此番做法，顯然成為了一直在三四線城市深耕的哈羅單車進軍一線城市的第一步。而另一方面，在共享單車數量最為擁擠的鄭州，哈羅單車也曾疑似頂風投放，多輛嶄新甚至未摘下車輛保護層的單車，與其所解釋的歸攏資源需求並不相符。

現今的哈羅單車有阿里在後為其背書，顯然還是覬覦一線城市的巨大紅利。但面對已經趨於成熟期的共享單車業，「投機取巧」顯然不是長久之計。

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