世界領先航發巨頭曬業績：一年交付近2000台產能驚人

CFM國際是美國航空發動機巨頭通用電氣和法國航發公司斯奈克瑪為了研製CFM56系列噴氣發動機而各自出資50%組建的合資公司。該公司生產的CFM56系列發動機被廣泛應用于波音737和空客A320等窄體客機上，這也使得CFM國際成為世界上主要的飛機發動機供應商之一。圖為CFM56-5後視圖，專為空客飛機研製。

CFM國際近日公布了公司2017年度獲得的訂單數和交付數：公司兩個產品線訂單在2017年再次接近記錄水平，全年共獲得3344台發動機訂單，包括474台CFM56發動機（商用、軍用和備件）以及2870台LEAP發動機（包括承諾訂單和備件）；2017年共交付了1444台CFM56發動機和459台LEAP發動機。圖為CFM56-7B26細窺。

LEAP發動機依舊是新型單通道飛機的首選動力裝置，自2011年以來該型發動機已經獲得了價值超過2060億美元14270台的訂單和承諾訂單。圖為CFM56-5發動機反推裝置。

隨著公司持續從CFM56向LEAP實現生產轉型，CFM56發動機的生產總數將進一步降低，預計到2020年全面轉型，屆時公司預計每年生產2000多台LEAP發動機。CFM將繼續在2020年後生產CFM56備用發動機以支持在役機隊，而且計劃在2045年左右為該發動機生產備件。

CFM國際總裁兼首席執行官蓋爾.梅赫思說：「我們對2017年取得的成果非常滿意，這是史上LEAP發動機訂單第二高的年度，我們目前正在以前所未有的速度生產商用發動機。2018年，我們的重點是繼續生產LEAP發動機，同時達到客戶對CFM期望的質量水平。」圖為LEAP發動機。

LEAP發動機由CFM國際研發，該型發動機被空客A320neo、波音737MAX與中國商飛C919等客機採用。LEAP旨在取代CFM56系列，該型發動機採用了許多創新性技術，可以有效降低雜訊並提高推進效率，燃油效率提升15%，而且性能更加安全可靠，「這對航空公司而言，至關重要。」

A320neo的發動機為LEAP-1A，推力為109～146.3kN；737MAX的發動機命名為LEAP-1B，推力為89～124.5kN；C919的發動機為LEAP-1C，推力為124.5～133.5kN。

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