小專題：黨衛軍帝國師的虎式「Tiki」

最新 02-08

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簡單的歷史背景

1942年12月，當時還是個裝甲擲彈兵師的黨衛軍第2帝國師（SS-2 Panzer-Grenadier Division 「Das Reich」）在黨衛軍指揮總部的命令下建立了一個以虎式坦克為主、三號坦克為輔的重型裝甲連，這就是黨衛軍第2裝甲團第8連（以下簡稱第8連）。12月當月接收兩輛虎式坦克，1月又接收8輛虎式坦克和12輛三號J型，包括連部在內編成7個排，其中連部排裝備兩輛虎式、第1到第4排各裝備兩輛虎式和一輛三號，第5和第6排則各裝備4輛三號坦克。第1排的812號虎式坦克就是帝國師最早接收的這一批虎式坦克之一。

1943年2月，黨衛軍帝國師被派往東線的哈爾科夫（Kharkov）參加作戰，這就是後世所說的第三次哈爾科夫戰役。2月10日，哈爾科夫的德軍部隊迫於壓力開始撤退，這座城市最終於2月16日被德軍放棄。其後，德軍針對蘇軍過於延伸的矛頭展開了反擊，並最終在次月重新佔領了哈爾科夫。

3月12日時，德軍在裝甲部隊的帶領下向哈爾科夫方向的新巴拉瓦亞（Novabavaria）進攻，812號虎式在這一天第一次留下了照片，它是參加行動的三輛虎式之一。

1943年3月12日，812號虎式把炮塔轉向右側，掩護後面的三號坦克，注意在這個時候，它右前的第一塊裙板就已經撞壞了。

圖片中半履帶車後方的虎式就是812號。

這張模糊不清的照片是從812號後面拍攝的，在時間上可能和以上兩張有差異。

1943年3月21日，在頓涅茨克河畔的第8連舉行了一次授勛儀式，連長和排長們在812號虎式前面合影，這時候的812號已經褪去了冬季偽裝塗層，改換了新的迷彩。

1943年4月20日，帝國師舉行儀式，對在第三次哈爾科夫戰役中表現出色的官兵進行授勛。儀式中，時任師長瓦爾特·克呂格爾區隊長（SS-Gruppenführer Walter Krüger）站在812號虎式上發表了講話。在這時拍攝的照片上，已經能看到車側書寫的昵稱「Tiki」。後來812號被調到了第3排，戰術編號變更為833。

這是德國聯邦檔案館的檔案照片，炮管上面有三個擊殺環，被撞壞的右側第一塊裙板仍維持原樣。

833號車，在這時候炮塔上的煙霧彈釋放器已經沒有了，右側第一塊裙板已被替換或修理過，這個戰術編號使用的時間相對較短。

1943年5月20日，在補充了6輛新的虎式之後，第8連保有的虎式數量上升至14輛，他們在這時將剩餘的三號坦克移交給其他單位，全連按照重型裝甲連的標準編製進行整編，名稱也改為黨衛軍帝國師第2裝甲營重型連（Schwere Panzerkompanie SS PR.2 Das Reich），並將戰術編號改為字母S+兩位數字的格式，833號的戰術編號又改為了S34。

S34號虎式坦克，可以看到這時候該車的塗裝和外設布局都沒有什麼變化，左側的第一塊裙板又被撞得翹了起來。

其後，第8連在東線經歷了包括庫爾斯克戰役在內的一系列戰鬥，S34號的詳細作戰經歷不得而知。該連最終在1944年3月末時候打光所有坦克，人員被調往荷蘭接受整編。

車輛特徵

這輛812號虎式，或者說是」Tiki「早在1943年1月就裝備給了第8連，所以這是一輛生產時間非常靠前的虎式坦克。帝國師在1942年12月-次年1月間接收的10輛虎式底盤號分別為250049、250076-78、250084-88，都是在這兩個月生產的。

作為在這個時期出廠的車輛，「Tiki」在照片上能觀測到的或者應該具備的普遍特徵為：

車體部分：

·標準的前牽引基座。

·直線布置的裙板以及制式的前後擋泥板，裙板為兩端帶有堵頭的版本。

·非鏡像的履帶。

·早期型主動輪（整體呈弧面凸起形制的軸蓋）。

主動輪的正確樣式，注意不要搞錯。

·駕駛員觀察窗上方有為KFF 2觀察鏡預留的觀察孔。

·上部呈雙筒狀的Feifel附加空氣濾清器罐體（Feifel空濾的專題請點此）。

這兩張照片中的「Tiki」和4月20日授勛典禮時候的狀態不同，從地面有積雪的狀態看來時間上可能要稍早一些。在這時候該車的附加空濾和第一對負重輪組的外側輪都都是拆除狀態。

·適配HL210 P45引擎的外部啟動器接駁裝置，不用時垂直固定。

·排氣管沒有上蓋，也沒有外側的護板，排氣口蓋板可能方向如下。

·車尾左側有按照標準位置固定的大型履帶工具箱。

·引擎蓋板上未安裝限位角鐵。

·動力室後蓋板仍為沒有取消潛渡裝置之前的布局。

·首下掛有備用履帶。

·車尾左側有按照標準位置固定的大型履帶工具箱。

·車體上裝有S雷發射器（已全部拆除，只留下頂裝甲和車尾的5處固定基座）

·炮膛清理桿布局類似於極初期虎，左二右三，但位置靠近車體中部。

·虎式標準型的牽引鋼纜，鋼纜頭向前固定。

車體頂甲上面的附件和隨車工具應該是類似線圖所示的布局，但可能存在一些出入。

·動力室位置的車體側甲左右各有兩個防水布系留環。

·較為早期的履帶牽引纜固定形式（參考同部隊823號車）

·尾燈為管狀的樣式。

炮塔：

·右側後部有逃生門。

·頂部沒有裝填手潛望鏡。

·煙霧彈釋放裝置（戰術編號改為833時已被連同框架一同切除）。

1943年12月時候的S33號車，煙霧彈釋放裝置切除後在炮塔頂部和側面留下的痕迹。

·炮塔兩側沒有備用履帶固定具。

·裝填手艙蓋應為如下兩種形制之一：

此外，該車還具有一些第8連獨有的特徵，以及該車自有的特徵：

·類似於在北非的第501營某些車輛樣式的儲物箱，相較後來的制式儲物箱寬度較寬，外部帶有四個固定支架。但與501營的車輛不同，每個蓋板有兩個鎖扣。為給逃生門讓出空間，相對於501營沒有逃生門的車輛，儲物箱整體向左側偏置，兩側為避讓逃生門與射擊口均切出圓弧狀缺口（註：在某些車上的儲物箱沒有為避讓射擊口開出缺口，而是直接壓在射擊口邊緣），並將缺口內側用彎折成型的金屬板封堵。

儲物箱特徵與位置示意圖。

·樣式比較特殊的防盾，左側有面積較大的加厚區，但還未和左側邊緣的凸起融為一體，兩者之間存在一個類似於合模線的界限，加厚區域上下緣也相對較直。

虎式使用過的若干種防盾示意圖，「Tiki」所使用的款式類似於圖8。

·車首應放置鐵鍬的位置固定著啟動搖桿（該工具1943年2月時開始才被統一固定於車尾）。

塗裝

研究虎式坦克的專家大衛·拜登（David Byrden）認為，「Tiki」這輛車可能一開始就不是德國灰的，更有可能是交付給非洲軍的裝備所使用的第一種熱帶塗裝方案，RAL8000綠棕底色上覆有RAL7008灰綠色條紋的低對比度迷彩。

現存的虎式131號的塗裝就是按照第一種熱帶塗裝方案還原的，此外還有出現較晚的第二種黃、灰兩種顏色的方案。

在來到蘇聯戰場後，因為正值冬季，第8連為他們的戰車塗上了冬季偽裝塗層，在塗布完畢之後又重新把虎式車體兩側的巴爾幹十字重新畫了一遍。注意這時的戰術編號為實心深色字體。

同屬於第8連的841號車，巴爾幹十字很明顯重新畫過，注意812號車的戰術編號字體與此車不同。

冬天過後，第8連的戰車又被重新塗裝，因為這項工作是由車組完成的，所以隨意性較大。「Tiki」這時的塗裝變成了1943年時出現的三色迷彩(底色暗黃、迷彩色橄欖綠、紅棕），底色上噴塗著較為粗大的迷彩條紋和色塊。在戰術編號還是812的時候，使用的是白色實心字體，而車號在改為833和S34時，都是採用分段鏤空的漏噴模板噴繪上去的。

可以看出，兩個箭頭所指的色塊是兩種不同的顏色。

還是823號車，它的情況和「Tiki」就不太一樣，沒有使用過白色的實心戰術編號，而是把新的戰術編號直接噴繪在了舊戰術編號上。注意車長位置站著的是黨衛軍全國領袖希姆萊。

最後再解釋一下「Tiki」這個名字的來歷，它是一位名字叫特蕾莎·卡特琳（Theresa Katrin）或者是特蕾莎·克里斯汀（Theresa Kristine）的德國姑娘的昵稱，而這位姑娘可能是車組成員之一的女朋友，在二戰中，用車組成員女友的名字給戰車命名的現象非常常見，另一個著名的例子就是503營的314號虎王「安娜麗瑟」（該車考證專題請點此）。此外，還有一種說法稱「Tiki」是德語「虎崽」（Tigerkind）的縮寫。不管這個名字的來歷如何，它只被書寫在車體的右側靠前位置和駕駛員觀察口左側的首上裝甲位置，車體的左邊是沒有的。

可以從這張正面照中辨認出首上也帶有「Tiki」的字樣。

威龍的6885號產品還原的就是這輛「Tiki」虎式，最明顯的錯誤是防盾的樣式有誤，左側加強區域面積過大，形狀也不對——也不能說完全做錯了，的確有這種款式的防盾存在，但卻是第505營一部分車輛的防盾款式，這些都是1942年12月以後一段時間內出現的一些加強型防盾的變種，都沒有作為標準的特徵保留下來。模型上的這個錯誤很有可能是零件排版失誤造成的。