SpaceX 「重型獵鷹"首飛成功！新的人類最強現役運載火箭誕生！

原標題：SpaceX 「重型獵鷹"首飛成功！新的人類最強現役運載火箭誕生！

北京時間今天凌晨，美國私人宇航公司SpaceX在肯尼迪發射中心發射了一枚碾壓目前全世界所有火箭的超級重型運載火箭——「獵鷹重型」。

什麼叫「完全碾壓」呢？用咱們中國人最好理解的方式解釋吧：1年多前獲得我們中國人歡呼的「長征5號」運載火箭的運載能力，連人家美國這個「獵鷹重型」的一半都達不到……

用更直觀的數字來說的話，我們2016年11月才首飛成功的「長征5號」只能把25噸重的貨物運送到「近地球軌道」，其極限也只能運送一個5噸左右的火星探測器到火星；而人家美國的「獵鷹重型」的「近地球軌道」載荷為63.8噸，其抵達火星的載荷則為我們的3倍，為16噸。

不僅如此，這枚「獵鷹重型」火箭還毫無懸念地「碾壓」了在2018年2月7日之前美國現役最牛的重型火箭「德爾塔IV型」（「近地球軌道」載荷為28噸）。

當然，大家一定會問這個「獵鷹重型」63.8噸的「近地球軌道」載荷，又到底意味著什麼呢？

大家知道我們打算在2030年實現的載人登月計劃吧？要實現這個計劃，我們現在的長征5號的載荷是完全不夠的，還需要尚在規劃中的長征9號超級火箭才可以。可如果人家美國人想重返月球的話，他們現在就已經可以憑藉「獵鷹重型」實現這個我們中國人還要12年才能實現的目標了。然而，人家SpaceX的夢想，可是登陸和殖民火星呢……

不僅如此，馬斯克的團隊還在3年前就在全世界率先實現了火箭「回收」的技術，讓以往發射後就徹底廢掉的、但造價極為昂貴的火箭推進器等重要組成部分能夠定向回收並再次利用，從而「顛覆性」地解決了火箭發射最主要的成本問題。於是，當今天美國官方的宇航局NASA還在為研發經費發愁的時候，純商業運作的SpaceX卻混得「風生水起」，結果反倒是NASA需要找SpaceX尋求幫助了。美國科技新聞網站The Verge.com就報道說，一旦「獵鷹重型」火箭成功，NASA今後很可能會在重返月球方面尋求與SpaceX的合作，因為雖然 NASA目前也在研製自己的新一代登月重型火箭，而且載荷要比「獵鷹重型」強出不少，但發射成本卻是「獵鷹重型」的10倍之多，所以一旦「獵鷹重型」像「獵鷹9」一樣在技術上變得更加穩定，商業的運作上也成熟起來，NASA很難不對其心動。

說起 「獵鷹重型」的成功，就不能不提這枚火箭背後的那家美國私營企業SpaceX，以及這家公司的老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）。

為啥咱中國沒有這種火箭呢？

這絕不是因為咱們中國人的智商不足，或是國家的投入不夠，而是因為我們與美國在火箭領域先天就存在著巨大差距，這也就決定了我們的發展重點也與馬斯克和他的SpaceX會存在較大不同。

先天的差距方面：美國1969年就已經成功用「土星5號」這種上百噸載荷的超級重型火箭把宇航員送上月球了，而我們在1970年才剛剛用遠程導彈改造過來的、載荷僅為300千克的長征一號火箭把我們的第一顆人造衛星送上天……

當然，對於一個1949年才剛剛建國，且工業基礎基本為零的新生國家，我們能在短短20年就有第一顆衛星上天，也已經說明了我們強大的追趕能力。

然而，火箭這種涉及基礎學科和工業化水平的領域，並不是一朝一夕就可以追趕上的。所以當美國像SpaceX這樣的私企都已經在研發「獵鷹重型」這種超級火箭時，我們還必須一步一個腳印地先把我們的「長征5號」給弄穩定了，然後再去考慮在2030年實現「長征9號」這種光引擎技術就與「長征5號」【完全不可同日而語】的國產重型火箭。

所以，雖然2016年「長征5號」的升空令我們從「航天大國」成為了「航天強國」，但我們中國人可千萬不能因此就「飄飄然」，覺得自己很牛了。和美國人比航天，我們仍然還是「學生」，而今天美國人成功發射的「獵鷹重型」更應該讓我們清醒過來了！

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