4萬億建地表最強工程！一天之內搬空兩個韓國，美國只有羨慕的份

都說咱中國是基建狂魔，其實除了基建狂魔，中國還應該有一個頭銜，那就是交通狂魔。這是前不久新華社發布的一組湖北武漢動車段存車線的照片，畫面氣勢磅礴，霸氣逼人，簡直就像是一支蓄勢待發的陸上艦隊，加上燈光的渲染，科幻感更是爆棚。這樣的照片大概整個地球也只有在中國能拍到，美國人更是只有羨慕的份，日本德國則是稍遜風騷。

就在此時此刻中華大地上正在進行著人類歷史上最大規模的地表人口遷徙，這就是中國獨有的春運，筆者和手機前的大家一樣，即將踏上回家的路，今年中國春運旅客發送量將達到29.8億人次，這個量級可以把整個美國人口來回搬運9次，單日最高可達1億人次，相當於一天之內搬空兩個韓國的國家人口。英國網友說，對西方來說，即使是這一規模的30%，也許我們都處理不好。

中國高鐵

作為一個有著14億人口的世界第一人口大國，我們有著屬於我們的何為國何為家的特殊概念，即使再遠再難也擋不住我們回家的路，而春運就是中國這張龐大交通網路的最高運營標準。為了完成人類最大規模的地表遷徙，就不得不說中國的一個偉大的工程傳奇，那就是佔世界60%運營總里程達到2.2萬公里的中國高速鐵路網。

面對這一奇蹟，有人會發酸地說，那是因為人家外國人都是坐飛機，不稀罕坐高鐵。這些人大概並不知道在外國高鐵票價可是遠遠高于飛機票價，而中國是第一個做到高鐵票價低于飛機票價的國家，而正是因為這一點，中國的高速鐵路網才真正改變了世界高鐵產業的布局，讓高鐵成為可以走進千家萬戶的普通出行方式。

CRH-380A高速列車動車組

2.2萬公里的中國高鐵網路也被稱為高鐵領域的世界博物館，有不同的速度等級，還有客貨混運的快速鐵路網，有熱帶的海南省東環線，也有沙漠戈壁的蘭新高鐵、還有東北凍土地帶的哈大高鐵，如此包羅萬象的高鐵建設與運營技術讓中國高鐵在走出去的戰略中擁有了絕對碾壓優勢的競爭力。憑藉這一優勢中國曾在2015年的印尼高鐵項目競標中一舉擊敗日本的新幹線高鐵。

即使是有著世界最大規模的高速鐵路網，但是對於有著將近30億的春運旅客發送量顯得還是有些不夠，為了人民群眾在春運期間不再一票難求，中國高鐵仍然在路上，接下來，我國高鐵建設將加速向「八縱八橫」邁進。

中國高鐵列車組

到2020年，基本建成世界上最現代化的鐵路網和高鐵網，全國鐵路營業里程達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市；其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市，預計總投資將達到4萬億。總之一句話，人民對美好生活的嚮往就是我們奮鬥的目標。

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