鋼鐵俠剛把火箭射上天下一步溫哥華飛上海39分鐘

最新 02-08

北美報告(微信ID：canadanews)編輯

美國東部時間時間2018年2月6日下午15:45分，在逾十萬現場觀眾的注視下，佛羅里達肯尼迪航天中心 LC-39A 發射工位，這個曾經承載了「土星 5 號」火箭登月和「哥倫比亞」號太空梭首飛的發射位，再次為自己的光榮傳統添上了傳奇的一筆——

人類現役運力最強的火箭重型獵鷹

（Falcon Heavy）

成功在這裡完成了首飛

並完成一級火箭回收！

那家叫做 SpaceX 的公司，和那個名為馬斯克的男人，再次成為了萬眾矚目的焦點。

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發射現場

特斯拉跑車鏡頭

助推器回收成功

| 重型獵鷹發射成功，一舉打破多項世界紀錄

這個叫重型獵鷹的火箭高 70 米，寬 12.2 米，起飛重量 1420 噸，起飛時 27 台梅林 1D 發動機同時工作，可以提供高達 2280 多噸的起飛推力。

這種運載能力也只有專用登月的土星 5 號和前蘇聯的太空梭「御駕」能源號火箭可以俯視。

而正如馬斯克此前頻頻說的「大話」一樣，這次的重型獵鷹發射所搭載的，正是他本人的一輛櫻桃紅色特斯拉 Roadster 跑車，以及一個身穿宇航服的「駕駛員」假人「Starman」。

這輛車會被送入地球—火星轉移軌道，屆時，跑車上裝有的 3 台攝像頭可以拍到車裡的假人所看到的宇宙視角。

如果不出意外，按照馬斯克本人的原話，「這輛車會在宇宙中飛行超過 10 億年。」試想一下，動人的音樂搭配深邃的星空，一幅難得的華章美景。

值得一提的是，Roadster會循環播放大衛·鮑威（DavidBowie）的經典歌曲《太空怪人》（Space Oddity），這首歌的主題正是講述宇航員與太空飛船，也恰好是《使命召喚：無限戰爭》預告片的背景音樂，以此表達地球人的問候。

在業內看來，重型獵鷹火箭的一個值得稱道之處就在於其低廉的價格。當馬斯克在 2011 年召開新聞發布會時，他曾堅定地表示， SpaceX 的發射報價是獨一無二的，任何競爭對手都難以企及。

那時，他便立下軍令狀，「獵鷹 9 號的發射報價只有 5000 萬美元，重型獵鷹也不會超過 1 億美元，除了通貨膨脹的影響因素之外，我們不會漲價。」

最後他還補充一句，「就讓歷史來作證，我說到做到。」

2011年，馬斯克向記者發布重型獵鷹火箭

如今，七年過去了，馬斯克基本兌現了他的承諾。從 2011 年到現在，結合通貨膨脹因素之後，獵鷹 9 號的發射報價應該調整為 5500 萬美元，和當前 6200 萬美元的價格相差無多，但考慮到最新版獵鷹 9 號的發射能力是最初版的一倍還多，單位載荷報價倒是不降反升。而再來看重型獵鷹，如今 9000 萬美元的報價低於預期的 1 億美元。

對此，XCOR、Agile Aero 公司的創始人 Jeff Greason 評價到，「SpaceX 價格透明的做法為業界做出了持久而重大的貢獻，這也是其傑出的地方之一。事實上，人們總會不由自主地忽視掉定價的重要性，沒有了價格的決定因素，市場將會混亂，任何一件商品的價值都將會在『一文不值』和『無價之寶』之間遊走。」

XCOR、Agile Aero 公司的創始人 Jeff Greason

其實，NASA 自身也早已認識到了物美價廉這一點，他們從很久之前就開始關注重型獵鷹的研發進展，希望有朝一日可以達成合作。但即便如此，國會還是每年將 20 億美元的巨額資金投入到遙遙無期的 SLS 項目之中，箇中原因不難理解，除了對私人公司的不信任外，最主要的就是 SLS 上百億美元的項目將會為 NASA 和相關承包商帶來大量的工作機會和資金。相信這次重型獵鷹首飛成功之後，一切將會出現轉機。

重型獵鷹火箭自身的超強性能和絕佳的性價比，也一舉打破了多項世界紀錄，使其成為目前人類現役的火箭中運載能力最強的一款。

近地軌道運載能力（LEO）：63.8 噸——相當於一架滿載乘客的波音 737 客機，比目前紀錄保持者德爾塔 IV 重型火箭的 28.8 噸足足提高了兩倍還多；

地球同步軌道運載能力（GTO）：26.7 噸——相當於二戰時英軍一輛「瑪蒂爾達」II 型坦克；

火星軌道的運載能力：16.8 噸——相當於一台 LAV3 裝甲車。

但回到這次發射本身，之所以外界對這枚火箭期待已久，除了閃耀著光環的「SpaceX」和其創始人「馬斯克」之外，

也標誌著人類正式進入到「零時差」時代。

| 他誇下的海口，真的實現了！

2017年10月，第68屆澳大利亞阿德萊德國際航空大會（IAC）上，馬斯克公布了他的火星計劃的升級版。

他在「讓人類成為星際物種」的主題演講中說道：「想到未來，並且想到未來比過去要好，我就無比激動。」

馬斯克在澳洲召開記者會

在那次大會上，馬斯克隆重宣布了自己的BFR計劃，他表示2018年，SpaceX將發射的重型獵鷹火箭，

如果重型獵鷹火箭試飛取得成功，

那證明人類有能力，

用低廉的成本

通過飛船前往月球和火星！

那麼同樣也可以將這項高速運輸技術

應用到地球旅行上！

為了證明這一技術的的驚人之處，馬斯克還播放了一段宣傳視頻，用巨型火箭把乘客從問溫哥華運往上海，全程只需花費39分鐘！

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介紹視頻截圖

馬斯克說，地球上大多數長途旅行的航程都將縮至半小時以內，1小時內可以去到地球上任何地方！

而溫哥華到北京需要43分鐘，

洛杉磯至紐約、洛杉磯到夏威夷都只需25分鐘，

倫敦至迪拜也僅需29分鐘。

人類將迎來零時差時代！

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在費用方面，馬斯克隨後在Instagram上稱，一張座位的票價，約等於一張客機經濟艙座位的全額費用。

這樣的願景，讓無數人心之嚮往，無比期待

中午從悉尼走，

晚上就能趕上回家吃晚飯

早上還想著吃小籠包，

午飯就能吃到

異國戀？算什麼問題？

想見面就幾十分鐘的事兒！

甚至連跨國上班都不是夢！

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都說理想很豐滿，現實很骨感，馬克斯做過很多驚世駭俗的事情，可人們聽到「零時差」時，

還是覺得，

馬斯克真的是個瘋子。

大家都認為，重型獵鷹火箭上火星，不過是馬克斯7年時間的笑談，所謂的「零時差」旅行，不過是他隨意誇下的海口。

面對質疑，馬斯克嘴角上揚，並不反駁。六個月後，重型獵鷹火箭一飛衝天，舉世震驚。

地球上的交通從此將迎來革命性巨變，

馬斯克再一次改變了這個世界！

這不是虛幻小說，

也不是科幻電影，

而是實實在在，

就在眼前發生的事情！

| 改寫歷史背後，不為人知的卧薪七年

雖然這次重型獵鷹成功完成了首飛，但殊不知馬斯克和整個 SpaceX 團隊已經在這背後默默耕耘了數年之久，

可以說，

每一次亮眼的表現

都是由無數人的智慧和汗水換來的。

2011 年 4 月份，那時只有三十幾歲的馬斯克還沒有成為「鋼鐵俠」，SpaceX 和特斯拉也遠沒有形成如今這樣的譽滿天下的影響力。但也正是在這樣的背景之下，馬斯克卻通過寥寥幾位記者向世界宣告了「他想要造出重型獵鷹火箭」的瘋狂想法。

2011 年 4 月 5 日，馬斯克在美國全國新聞俱樂部上首次宣布了重型獵鷹火箭的計劃

之所以「瘋狂」，是因為在當時那個時間點，美國的航天業似乎已經陷入了前途未卜的困頓之中，僅僅幾個月之後，美國人引以為傲的太空梭就迎來了最後一飛，之後便徹底終結了歷史使命，這意味著曾經的航天霸沒有了將人送入太空的能力。而 NASA 除了要被迫接受來自俄羅斯的強勢態度之外，國內的聯合發射聯盟（ULA）也是將壟斷做到了極致，不斷攀升的發射要價使得美國政府有苦難說。

內外交困之中，馬斯克帶來了希望，他大膽承諾，重型獵鷹的運載能力將達到太空梭和德爾塔 IV 重型火箭的兩倍以上，只需要發射一次就可以將宇航員送上月球甚至火星。同時，在記者們的追問之下，他還大膽給出了重型獵鷹火箭的首飛時間：2012 年底。不過，就像馬斯克本人當時所說的一樣，「發射這件事本身就很難預測」，幾經拖延之後，直到五年後的今天，他才兌現了當時的諾言。

自然，在科研人員眼裡，在符合技術發展規律的要求之下，進度拖延可能並算不上什麼致命的問題，但在商戰江湖上的競爭對手看來，任何的一點瑕疵都可以被用來大做一番文章。

從項目提出後，重型獵鷹就不斷遭到以 ULA 為代表的同行的冷嘲熱諷，除了反覆推遲之外，最大的一個梗就是 27 台梅林 1D 發動機（Merlin-1D）的捆綁式設計了。這很容易讓外界聯想到當年蘇聯 N-1 登月火箭的 30 台 NK-15 發動機的壯觀景象，可時運不濟，從 1969 年到 1972 年，「怪獸」N-1 四射四敗，蘇聯的登月計劃也因此而草草收場。

蘇聯 N-1 火箭

多年過去，紅色帝國早已解體，但太空競賽中的勝出者美國卻似乎並沒有能繼續引領全球範圍內航天領域的創新，反而是體制愈加保守，整個行業如同一潭沉寂死水。就以 NASA 和美國軍方的航天項目為例，在沒有議價能力的情況之下，政府只能乖乖掏出巨款，交由波音、洛克希德·馬丁等大型軍工企業進行設計、開發、測試，直到馬斯克的出現才開始逐漸打破這一日漸陳舊的局面。

大約十年前，SpaceX 公司首款產品「獵鷹 1 號」火箭在歷經了 3 次失敗之後終於發射成功，並成功將載荷送入預定軌道，要知道，歷史上可從來沒有一家私人公司能夠做到這一點。旗開得勝之後，SpaceX 又推出了「獵鷹 9 號」火箭，於是，來自 NASA 的空間站貨運補給大單紛至沓來。

SpaceX 「功臣」——獵鷹 9 號

在最近的 2017 年，SpaceX 總共完成了 18 次的發射，約佔全球發射總量的五分之一，比肩中國全年的發射總數。一鼓作氣之下，醞釀已久的重型獵鷹趁此登上了舞台。

而它一登場，就改寫了歷史，獲得了全世界的關注！

重型獵鷹的發射成功，

是2018年截止到現在，

最重磅的新聞！

而此前，他所面對的，卻是這樣的評論。

馬斯克憑藉這一偉業，當得起「偉大「這個稱呼了。獵鷹發生成功之後，接下來，就是重返月球的嘗試，和鋪路火星了吧。更不用說馬斯克的計劃單上，還有更多野心勃勃的改造世界改造人類的計劃，有改變世界短途出行的野心（正在發力的特斯拉），改變世界洲際出行的野心（洲際高速公路計劃），甚至改變整個人類生理架構的計劃（Neuralink計劃，把人類改造成一半人一半AI的計劃）。

| 只有瘋子，才能真正地去改變世界。

直到今天，世界上掌握了，

航天器發射回收技術的，

也才只有四個：

美國、俄羅斯、中國，

還有就是他的Space X。

美國航空航天局，

已是他的長期客戶之一。