細數蝙蝠俠擁有過的那些超酷蝙蝠車

最新 02-08

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如果問起你最想擁有的車

很多人心中的第一個答案就是

蝙蝠車

自1941年蝙蝠車問世到現在

它已經成為流行文化中最酷的座駕

誰不想要一台海陸空三棲的超級戰車呢

今天葫蘆就和大家聊聊

蝙蝠車的演變歷程

自1939年誕生，蝙蝠俠就註定了離不開他那些千奇百怪的交通工具。1941年登場於《偵探漫畫#48》的敞篷十字軍，是按照Cord 812車型設計，是蝙蝠俠的第一輛座駕。

初代蝙蝠車 1966

1966年，首部真正的蝙蝠車橫空出世，這台蝙蝠俠戰車基於1955款林肯Futura概念車打造，在電影迷和車迷心中都佔有很重要的地位。它也被稱為好萊塢歷史上最著名的汽車之一。

搭載福特V8發動機和B&M變速箱。其收藏價值之高超乎想像，並且，這輛車所有的一切，包括電視、蝙蝠電話、雷達偵測、車尾可釋放雞爪釘、還有兩個減速傘都能夠正常工作，實用性也相當不錯！

蝙蝠車的最終設計由設計師George Barris完成，成為一代經典。

第二代蝙蝠車 1989~1992

1989年，蝙蝠俠再次登上了闊別23年的電影銀幕。Tim Burton那哥特式高冷詭異的電影風格讓蝙蝠俠電影大放異彩。而Anton Furst負責設計的蝙蝠車，則讓蝙蝠車的形象深深的紮根在大眾的腦海中。

為製作這款前無古人的蝙蝠車，製作組拼接了兩個黑斑羚底盤，採用了雪佛蘭V8發動機，還專門定製了米其林賽車輪胎。早先車頭的蝙蝠面具被去掉，取而代之的是一個大型渦輪吸氣口，這讓蝙蝠車看上去動力十足。車身整體造型修長沉穩。內飾方面，乘客監測、車輛自檢、語言識別系統等，應有盡有。

第二代蝙蝠車在武器方面也火力十足，它裝備有球形炸彈，勃朗寧機槍，鋸齒飛盤，還有安裝在底盤的shinbreakers（脛骨粉碎者）。蝙蝠車側邊可彈射勾爪，讓車高速轉彎；底盤中央有一個支架，可以讓車任意旋轉。逃命的時候有三個妙招：油遁，煙遁，以及萬不得已才開啟的「Batmissile」模式。進入Batmissile模式後，車體多餘的部份將會被卸除，瞬間變成一個超薄車體，方便通過狹窄的巷道。

在電影《蝙蝠俠歸來》後，這輛車正式退役。但它的經典造型卻使它一直擁有巨大人氣。

第三代蝙蝠車 1995

1995年第三部蝙蝠俠電影推出了，導演換成了Joel Schumacher。這位日後以「搞臭蝙蝠俠電影」出名的導演對電影進行了大刀闊斧的改革。其中一項巨大變化，就是蝙蝠車。

第三代蝙蝠車由Barbara Ling負責設計。Ling認為蝙蝠俠的車就應該更像蝙蝠，所以這輛車看上去就像真的有骨頭和翅膀一般！為了突出這輛車車身上的骨架造型，發動機、輪胎、底盤都被間接照亮，這使得車身整體發出藍光。第二代蝙蝠車的特徵被抹去，但是它在車尾處加上了呈V字形可打開的霸氣超大蝙蝠翼！另外一個獨特設計是，即使車輪在轉動，車輪中間的蝙蝠標誌始終都會保持直立的狀態。

同樣是雙座駕駛艙，新加入了後方顯示器，自動操控系統等功能。當蝙蝠俠被圍捕的時候，這輛車還有兩招特殊的逃命技巧：首先是這輛蝙蝠車可以橫著行駛！第二則是發射車子正前方的勾爪，使車可以攀爬建築物，行駛在垂直平面上如履平地！

儘管第三代蝙蝠車也有很多防禦措施，但它最終還是毀於金·凱利扮演的謎語人手中，成為壽命最短的一輛！

第四代蝙蝠車 1997

到了1997年的《蝙蝠俠與羅賓》，導演Joel Schumacher再次聘請Barbara Ling作為電影的美術設計。因為上一集中蝙蝠車被炸爛，所以Ling決定為蝙蝠俠設計一輛更酷更拽的蝙蝠車！

這一次Ling的靈感來自於捷豹D型和德拉哈耶165這兩輛經典老式賽車。她非常希望設計一輛敞篷車，就像她早年在漫畫里看的一樣。就這樣，做出來的蝙蝠車有30英尺約9米長，成為了蝙蝠車歷史上最長的一輛（儘管它還是個單座的），行駛在道路上可達到每小時225公里！

值得一提的是，車的排氣筒經過特殊設計，可以噴出「V」字形的廢氣！車頭有蝙蝠俠的logo，輪胎上的花紋也被設計成蝙蝠俠的logo。在特殊功能方面，擁有彈射座椅，可視電話，雷達。前後方各一個勾爪發射器，以及紅外激光，車輪中間還有車軸炸彈等等……

雖然第四代蝙蝠車外觀姣好，但是不敵影片質量奇差無比，只好伴著冷凍人的急凍光線默默的雪藏了。

第五代蝙蝠車 2005~2012

8年的沉寂之後，2005年，重頭再來的《蝙蝠俠前傳：俠影之謎》上映了。既然是全新製作，蝙蝠車當然也被重新設計。設計者由導演諾蘭親自操刀！設計製造團隊希望讓蝙蝠車向真實系靠攏，於是這輛2.7米寬，4.5米長，2.5噸重的「坦克」就出現在我們面前了。這輛融合了坦克和蘭博基尼的蝙蝠車起步時可以在6秒內飈至96公里！最高時速可達176公里！並且可以無助力跳起9米高。