看到美國老百姓回家過節時的場景，真是忍不住笑了…

再過不到半個月，中國就陷入西方媒體和悲觀經濟學家預測的那樣，工廠停工，商店關門，政府停頓，股市無法交易，有錢人拖家帶口奔向海外，本地老百姓急於把貨幣兌換成食物，許多家庭更是在門口張貼標語表達訴求，街上充滿著爆炸物殘留的火藥味，人們大都無所事事，成天酗酒，打牌，兒童成群結隊去討錢……

而在此之前，幾億中國人將輾轉跋涉，疲於奔波。

一年一度的「春運」，再次在神州大地拉開了帷幕，根據相關統計數據顯示，2018年春運從2月1日開始，至3月12日結束，為期40天，預計全國旅客發送量將達到29.8億人次。

29.8億人次，這個數字無疑非常震撼人心，因為全世界當下的人口，只有70多億，換言之，在短短的40天內，全世界近一半的人口，將進行一場堪稱「史詩」的大規模遷移

而隨著中國的國際影響力越來越大，以及越來越多中國公民走出國門，「春運」已經不再局限於中國國內，比如2016年，便有近600萬人在國外過年。在不知不覺間，全世界卻是為「中國人的春節」開始忙碌。

面對如此盛況，俄羅斯媒體不禁發出感慨，稱「中華世界已經成形」

有些網友或許要問：「中國的春運，當下真有那麼大影響力嗎？俄羅斯媒體的說法是不是有些誇張了？」

誇張嗎？在我看來，其實一點都不！因為「春運」不僅實實在在影響著全世界，更是中國有能力引領新時代的最完美詮釋。中華世界這樣的提法，我們當之無愧！

第一；「春運」體現出了中國強大的組織能力和管理能力！

毫無疑問，想要引領新時代，強大的組織能力和管理能力不可或缺。而作為人類迄今而至最大的「人口遷徙」活動，「春運」的組織和管理難度不言而喻。

曾經，BBC做過一期有關中國春節的節目，當主持人聽說春運每天要賣出 560 萬張票後，瞬間驚呆，只覺得這太過不可思議。後來，為了解開心中的疑惑，他們來到了鐵路調度指揮中心，而這裡留給他們的，則是更大的震撼，按照他們自己的說法，「這哪裡是什麼鐵路調度指揮中心」？這根本就是「阿波羅 13 號的控制室」。

曾經，美國有線電視新聞網（CNN）給中國春運里程數「算了筆賬」。在春運期間，春運總里程達到12億公里：約等於地球到太陽距離的8倍，幾乎相當于飛到土星度了個假。有鑒於此，能夠將眾多人口安全運到目的地便已屬不易，更何況，還要為這些人的吃喝拉撒提供足夠的後勤保障。最終，就算美媒一向喜歡對中國「雞蛋裡挑骨頭」，也不得不承認，「中國在組織超大規模活動方面，的確有著超凡本領。」

至於普通的外國網友，除了驚奇外，更是坦言，「這種事只能發生在中國，我們也許連人家的30%都做不到。」

第二；「春運」體現了中國是一個負責任大國的本色！

毋庸置疑，每一個時代都需要引領者，而這些時代的引領者，必然是一個負責任的大國。二戰之後，美國為何可以引領世界？歸根結底，正是因為美國成為了抵抗德日法西斯的中流砥柱，並用本國無數年輕人的生命，詮釋了什麼叫大國的責任。

美國對世界的領導力，為何會在當下備受質疑？難道僅僅是因為美國國力在衰退嗎？

在我看來，當然不是如此。事實上，美國的領導力之所以不斷受到質疑，最大的原因只有一個，那就是……美國早已不是一個負責任的大國。

要知道，當今世界，和平發展乃是大趨勢，但美國，要麼用其軍事霸權，不斷發動戰爭；要麼用其金融霸權，不斷掠奪他國財富！這根本就是與世界大勢背道而馳。

至於發展和建設世界？對不起，美國連自家的發展和建設都沒搞好，又怎能指望他對世界有所貢獻？

同樣是大規模人口遷徙，在感恩節、聖誕節期間，美國老百姓亦每年都要面對，但，幾十年過去了，美國老百姓的旅行體驗得到改善了嗎？

答案是「沒有」！現如今的美國老百姓，依舊要忍受如同沙丁魚罐頭一樣的「超級塞車」，依舊要排著長隊去等飛機，但，相對於幾十年前，美國當下的基礎設施早已變得陳舊破落。無數美國人，包括美國總統特朗普，都直言不諱地稱「美國當下的基礎設施更像是第三世界國家」。

試問，在這種情形下，美國老百姓回家的旅行體驗怎麼可能好得起來？

反觀中國。當1980年，《人民日報》首次提出「春運」這個概念時，我們的基礎設施建設相對於同時期的美國，可謂一個地下，一個天上！

那時的我們，沒有足夠的客機，亦沒有足夠的汽車和公路，有的，只是一列又一列，要速度沒速度，要舒適沒舒適的綠皮火車。

曾經，為了能搞到一張卧鋪票或者坐票，我們只能像小品《有事您說話》中郭冬臨那樣，去候車大廳通宵排隊。

曾經，當我們只能拿著站票，進入擠得水泄不通，甚至連洗漱間，廁所都站滿人的列車內部時，才知道什麼叫「抓狂」。

而現如今，網路訂票系統和移動支付系統的成熟，讓我們足不出戶，便可以完成購票；高鐵的普及，讓我們回家的旅途，變得愈發快捷舒適。智能機器人，刷臉檢票這些高新科技的應用，更是讓們的回家之旅越來越輕鬆，越來越愜意！

試問，如果不是中國政府始終擁有「把民生放在首位」的高度責任感，中國的春運，怎麼可能在短短几十年間，便發生如此巨變

第三，「春運」所蘊含的文化內核，正漸漸成為連接當今世界的新思想紐帶。

一直以來，很多西方媒體都喜歡說「中國人沒有信仰」。但，春運期間，中國人對回家的那份執著，卻是讓部分西方媒體漸漸改變了看法。因為，如果中國人真的沒有信仰，那麼根本不可能做到這種地步。

對此，《紐約商業雜誌》不禁直言：「對中國人來說，春節回家過年就像是朝聖，無論什麼阻力，都很難擋住中國人回家的腳步。」

很顯然，不是中國人沒有信仰，而是很多外國人還不理解中國人的信仰

事實上，千百年來，中國人的信念始終有一個固定的歸屬，那就是「家」。這種精神信仰，深植於中國人的靈魂，超越了宗教，超越了種族，乃是如假包換的「普世價值」。

所以近些年來，越來越多的國家開始喜歡上了春節，甚至主動過春節。像加拿大，更是在2017年將春節定為了法定假日。在這種大背景下，中國的春運，會成為世界的「春運」，也就沒什麼好奇怪的。

有些人或許會說：「外國人之所以開始過春節，還不是因為春節能為他們帶來大筆收入？」

不可否認，有這方面的原因，但大家可曾想過，「聖誕節」、「感恩節」這些西方的主流節日，同樣蘊含有巨大的商機，為何有些國家不僅不過，甚至還會嚴禁本國老百姓參與呢？而春節，不但信奉基督教的國家認可，信奉猶太教的以色列認可，中東的伊斯蘭國家同樣認可，這難道不值得深思嗎？

想要引領一個時代，尤其是當下這個充斥著各種思維的時代，沒有一個能夠被大多數人認同的核心思想，那是萬萬不能的，而中國人對「家」的信仰，中國政府有關建設人類命運共同體的宣言，何嘗不是那個「最大公約數」？

雖然「春運」這樣的史詩級人類遷徙活動，完美詮釋了中國有能力領導新時代，但說實話，我打心底希望「春運」最終成為一個歷史名詞，因為「春運」的出現，其實是改革開放大背景下，城鄉發展差距巨大，老百姓為了生計，為了過上更好的日子，不得不外出奔波的產物，這裡面，有太多的苦，也有太多的淚！

「春運」何時會消失？我不知道，但我十分確定，只要我們擼起袖子，腳踏實地的走好每一步，那麼隨著中國經濟狀況越來越好，這一天終將到來！

最後，祝每一位已經踏上歸途，或正準備回家的網友春運順利，願大家一路平安！

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