日版SpaceX，或許更早把錢賺
我們先看一下去年日本民間企業發射的火箭。
▲一個叫做MOMO的日本造火箭
估計SpaceX火箭的擁躉們看了這個，都要笑出聲來了： 小日本的小火箭！
沒錯，日本的這些人就是想要造「小」火箭，小得跟一根電線杆子差不多大，也要能把「貨倉」送到太空軌道上。
直到數年前，說起來火箭技術和宇宙開發，都是國家運營的高大上的機構在做，美國的NASA，俄國的Roscosmos，中國的航空航天部，日本的JAXA等等，需要國家投入大筆費用來支撐。當美國的埃隆?馬斯克（Elon Musk）宣布了他的野心勃勃的宇航開發計劃後，日本的一幫中青年也開始摩拳擦掌，要跟風馬斯克，甚至還想超過馬斯克。
日本的這些行動起來的人也差不多是跟美國的谷歌，PayPal（馬斯克做起來的）一樣，在ＩＴ技術的普及和應用大潮中賺了大桶大桶的錢的。比如堀江貴文，是日本的ｌｉｖｅｄｏｏｒ網站的創始人，十多年前的時候，他年紀輕輕賺的盆滿鍋滿，意氣風發，高調得甚至買了個私人飛機到處飛著演講，要競選國會議員，風頭大大蓋過軟銀的孫正義。
▲堀江貴文和他的開發主管
堀江貴文那時候太燒了，利用日本股市的一些交易漏洞大肆進攻性購買其他企業的股權，讓一些老老實實的「正經」企業措手不及感到威脅，他本人也被警察廳盯上，找准機會把他抓住定罪關了起來。
堀江貴文的獄中生活對他是人生的「修行」，幾年後出來時人也減肥了，以前的那種浮躁勁兒也消失，顯得練達多了。但是堀江依然是個跟風潮頭的人，現在要用他的財力來搞民間宇宙開發了。
集成線路技術、通訊技術、材料技術等發展到今天這個高度，美國的馬斯克和日本的堀江貴文等人都意識到民間宇航開發的可能性，以及將來蘊藏的巨大的可盈利市場。他們的目標指向的大方向都是一樣的：比如，降低火箭發射成本，將來在商業衛星發射中佔據有利地形。還有，開發低成本的太空旅遊等等。
堀江貴文主力出資的民間宇航開發公司在去年７月底發射的那枚電線杆型火箭沒能進入預期的太空軌道，但是很關鍵的基礎技術都算是相當令人滿意。他們的團隊２０１８年還會再做發射。如果發射成功，他們的火箭的製造成本之低一定也會震驚世人。因為他們都使用的民品部件，造價很低。小型化與輕量化，再加上降低成本，質量精細都是日本工業的強項。
堀江貴文等人的民間宇航開發對日本國營的宇航開發機構（ＪＡＸＡ）形成刺激，前幾天的２月３號，ＪＡＸＡ實驗發射了一個載有超小型衛星的「電線杆型」火箭「ＳＳ５２０」，並成功將衛星送入預定軌道。但是ＪＡＸＡ表示，今後無意再開發小型火箭，這一方面的市場今後完全交由民間企業來開發。
▲ＪＡＸＡ也成功發射了「電線杆型」火箭
美國的馬斯克財力雄厚，有著更遠大的探險精神，２月７號這次發射了震撼世界的大型火箭，把他的汽車送上探測火星的征程，筆者想像著他的桃紅色跑車飛過火星時，他該是和當年哥倫布大航海時代發現新大陸時的那樣心情澎湃吧。
日本的「小「火箭，走不了那麼遠，但是他們也有了不起的遠大情懷，開發者們說了，可以利用他們的低成本優勢，去清理地球周圍的那些空轉的太空垃圾，給將來人們太空旅遊時提供一個清潔安全的環境。
美國和日本，在民間宇航開發上能夠率先發展起來，和他們民間的技術實力儲備豐富有著極大關係，也和他們國營的宇航開發機構不與民爭利，樂於讓民間企業參與發展的姿態不可分割。不然的話，通過國家權力以及資源優勢來限制民間企業插手宇航事業，那就不可能誕生美國ＳｐａｃｅＸ的奇蹟，也沒有日本的「電線杆型」火箭了。
這些民間發展起來的宇航服務，相互能形成有益的競爭的話，是世界百姓之福。筆者甚至估計，日版的ＳｐａｃｅＸ，低成本高回報的「電線杆型」火箭，真可能先開始賺錢贏利呢。
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