中國殲10A戰鬥力提升，採用中距鴨式布局，性能不輸美軍F16

近日，據美國防務新聞報道稱，在中國的成都某機場，一種新型戰機成功試飛，在場的所有人員的激動不已，因為這是一種由我國自主研發設計的第一型第三代戰鬥機，他的出現標誌著我國的航空工業水平邁向了一個新的台階，這就是殲10A戰鬥機。

殲10A起源於上世紀80年代我國對三代機路線的探索，成飛在研討會上以鴨式布局的殲10方案勝過了洪都強6（米格23國產+F16部分思想）與沈飛提出的殲13（單發蘇27），早期的殲10格外強調高空高速，因此其動力最初選定為國產化米格23的渦噴發動機——也就是渦噴15，但是後來由於作戰目標的改變與引進蘇27時引進的AL31大修線的機會，殲10在正式設計時仍然採用了與蘇27家族一致的AL31系列發動機，只不過將機匣從下方移動到了上方以方便檢修。

殲10A採用了一種獨特的中距鴨式布局，相對於颱風戰機的遠距鴨式布局增強了亞音速區域的格鬥性能，相對於陣風/鷹獅戰鬥機的近距布局又提高了超音速性能，這些是建立在我國強大的科研基礎上得來的，同時殲10A還要擔負著一些攔截任務，所以對超音速的性能有一定需求，因此殲10A採用了可調式進氣道，在此情況下，殲10A的超音速性能得到了提升，電子設備上，殲10A與殲11B家族保持一致，仍然是玻璃化座艙+平板縫隙多普勒雷達的組合，屬於主流水平。

在服役的近十年中，殲10A表現出的優異性能深得中國空軍的喜愛，但是一些問題卻暴露了出來，比如掛載上，殲10沒有採用F16那種翼尖掛載防空導彈的模式，導致其白白浪費了自身的載重，這些問題都在隨後的殲10改進型研製中得到了解決。

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