奇瑞汽車便宜又好開 可為什麼銷量卻不如韓系車？
說起奇瑞汽車，相信大家都會想到一句順口溜：「奇瑞奇瑞，修車排隊」。前幾年，奇瑞確實存在這樣的情況，因為奇瑞旗下有著多個子品牌，再加上研發人員有限，所以質量方面就會有所下降，長期以往對奇瑞的口碑產生了負面的影響。但經過這幾年的改善，奇瑞汽車開始注重研發技術，其發動機技術在國內也是數一數二的，所以奇瑞的口碑也明顯有所改善。
而且，在同級別車型當中，奇瑞汽車的定價也是非常誘人的。像艾瑞澤5，售價區間為6.39-9.79萬元，而且外觀時尚大方，所以成為了不少三四線家庭的購車首選。雖然艾瑞澤5每個月的銷量都能保持在10000輛以上，但整體來看，奇瑞汽車的銷量卻遠遠不如韓系車，難道便宜又好開的國產車在國內不受歡迎嗎？
其實，奇瑞汽車銷量不好是有原因的，筆者覺得奇瑞汽車現在還存在著幾個短板。首先是口碑的影響，雖然現在奇瑞汽車的口碑有所改善，但是在一些消費者眼裡，奇瑞依然還是那個需要「排隊修車」的車企。所以，當身邊的人要買車時，他們從來都不會推薦奇瑞汽車，反而會推薦大眾、豐田、現代等合資車型。
其次就是奇瑞汽車外觀不入流，雖然瑞虎7的外觀很優秀，但比起榮威RX5、吉利博越、傳祺GS4，瑞虎7的競爭力還是有些欠缺火候，所以銷量遠遠不及它們。當然，造成這樣的局面並不是研發設計人員的問題，而是奇瑞高層領導非正常審美和觀念造成的。
再次就是奇瑞人才流失嚴重，在這競爭激烈的汽車市場，奇瑞汽車沒有像長城那樣高利潤的變態銷量，也沒有吉利汽車那樣全面開花，更沒有比亞迪那樣在新能源方面謀取高利潤。所以，比起上面三大自主品牌，奇瑞汽車資金處於劣勢，人才難免會逐漸流失。
最後，筆者覺得奇瑞汽車最大的短板出現在營銷上。就筆者所在的城市（海口）來說，每天上下班在路上看到最多的奇瑞汽車就是艾瑞澤5，而瑞虎7就很少見到，但哈弗、吉利、比亞迪SUV在路上比比皆是。所以說，奇瑞汽車在廣告方面投資的比較少，而且企業運營機制也不太合理，才會導致奇瑞汽車銷量遠遠不及現代車的尷尬局面……
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