戰鬥機的垂直尾翼有何用？控制飛機航向，作用相當大

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要回答這個問題，我們恐怕首先要搞明白飛機的垂直尾翼到底是幹嘛用的。不論是我們平時乘坐的民航機還是很少能見到的戰鬥機，都有多個控制面。一般來說，垂直尾翼上的氣動面（也叫方向舵）就像自行車的龍頭一樣，起到控制偏航的作用（即控制飛機機鼻的指向）那麼，垂直尾翼它的作用就明顯了——它可以保持飛機的航向不隨便亂動。即便是天氣惡劣，必須側風進場時也有能力讓飛機的航跡保持在航線上。可見，它的作用相當大，戰鬥機失去了垂直尾翼可是一件十分危險的事。我們不談靜不穩定的戰鬥機，即便是安全係數極高的客機，在垂尾喪失功能後也將十分危險。例如，JAL123號班機就在飛行途中喪失了部分垂尾和方向舵（這是一架波音747，在事故發生後機組憑藉高超的飛行技術艱難飛行了半小時，最後還是一頭撞上了山）。

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通過以上的事例，我們可以看出垂尾的重要性。戰鬥機採用雙垂尾設計我認為主要是考慮到穩定方向的作用。如果大家對戰鬥機稍有了解就很容易發現，雙垂尾一般都是重型機的「專利」，比如F22、F15、SU27、MIG25/31、殲20、PAKFA......一般來說越是重型的戰鬥機，對於方向的穩定性就要越重視。怎麼辦呢？有人一定會說：按照你說的，只要加大垂直尾翼的面積不就行了嗎？然而，在一些情況下垂尾不可能做得太大（考慮到其對飛機整體流場的作用以及其它空氣動力學因素）那麼雙垂尾就成了唯一的選擇。而且，對於殲20、F22等突出隱身性能的戰鬥機，我們是不希望出現一些垂直結構的（去看看角反射器的結構就很容易明白這個道理）但是總不能選擇單垂尾吧（飛機會一直向一側偏航和滾轉），所以選擇雙垂尾幾乎是必然（F35算是中型機的體格，重型機的重量，仍採用雙垂尾）通過向兩側傾斜相同的角度，完美避開「直角危險」。

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所以，綜合以上幾個方面的原因，戰鬥機有的是單垂尾，有的則是雙垂尾。

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