中國空軍的蘇-35戰機赴南海執行戰巡任務

近日，中國空軍正式宣布：蘇-35戰機已赴南海執行戰巡任務。這標誌著我國的蘇-35已正式擔負作戰值班，完全具備作戰能力。

蘇-35多用途殲擊機不僅能夠掩護轟炸機，而且能夠獨立攻擊地面、水面目標。戰機部分採用了一定的隱身技術。

俄官方消息稱，蘇-35能夠有效掌控空中局勢，保證己方轟炸機、強擊機不受阻礙地展開行動。

蘇-35殲擊機屬於第4++代，其中採用了第5代戰機T-50的許多先進技術- 例如世界上最強大的「雪豹」雷達系統，能夠發現400千米之外的目標，能夠同時跟蹤30個空中目標或4個地面目標，對其中最危險的8個目標實施攻擊。機上安裝了捷聯慣導系統，能夠藉助GPS或「格羅納斯」衛星進行定位，也可以不使用衛星進行導航。

戰機翼尖攜帶「希比內山」電子對抗吊艙。電子對抗設備能夠防護戰機免遭敵方導彈的攻擊，破壞其目標導引。

五角大樓的一名高官指出：「對敵方而言，這是一款非常先進和危險的戰機」。

關於蘇-35的一段趣聞：2008年7月，美國空軍在位於夏威夷的希卡姆空軍基地組織了一場有蘇-35參加的模擬空戰，對手是美國現役的先進殲擊機：F-22、F/A-18「超級大黃蜂」和F-35。澳大利亞空軍、軍事情報部門的代表見證了這次模擬空戰。了解此事的澳大利亞議員Dennis Jensen聲稱：「絕密的模擬空戰顯示，面對強大的蘇-35，美國的F-35不堪一擊」。

蘇霍伊公司認為，蘇-35戰機作為第4++代戰機，具備5代機的某些特徵，即具備一定的隱身性能。之所以能夠擊落隱身戰機，很大程度上是因為它具備超機動性。蘇-35的動力裝置保障戰機可以完成最複雜的機動動作，包括著名的「普加喬夫眼鏡蛇」、「弗羅洛夫法輪」和令人匪夷所思的「攤煎餅」（幾乎在原地做360度水平轉彎）。許多航空專家指出，這些機動動作有助於蘇-35在未來的空戰中奪取空中優勢。「這些機動動作不僅僅是在空中炫耀令人眼花繚亂的飛行絕技。蘇-35令人無法預測的空中軌跡可能使敵人的導彈制導程序發生錯亂，而此時蘇-35卻可以發射近距格鬥導彈，以很高的概率擊落敵機」。

蘇霍伊試驗設計局的著名試飛員謝爾蓋·波戈丹指出：「當年駕駛蘇-27完成了「眼鏡蛇」機動，速度的急劇改變會破壞敵方殲擊機多普勒火控雷達的跟蹤。而蘇-35S的這一機動更加有效，因為完成這一機動後，飛機員可以隨心所欲地讓戰機朝向任何方向」。

近距格鬥中，蘇-35具備超機動性，可以最小速度飛行，同時又可以迅速將速度增大至超音速，由「獵物」瞬間變成「獵手」。蘇-35的最大速度可達2.5馬赫，最大航程3600千米，空戰中，戰機最多可以攜帶12枚中距空空導彈。

儘管蘇-35屬於第4++代戰機，但在綜合性能方面，完全接近第5代戰機，因為滿足了對第5代戰機提出的大部分要求。

首先，蘇-35採用加強結構機體，可將飛機的壽命延長至6000小時或30年（第一次檢查-恢復維修和維修間的期限延長至1500小時或10年）。在空氣動力布局方面，類似於蘇-27。飛機沒有鴨翼，在所有三個通道中實現了電傳操縱。採取了最新型的KSU-35綜合控制系統，可執行幾個系統的功能，提高了殲擊機的駕駛、機動性能。關於殲擊機的結構特點，還應指出，飛機取消了傳統的上減速板，其功能轉移到方向舵上。隨著起飛重量的增加，加強了起落架，前起落架改為雙輪。機體製造時，採用了減小雷達反射面積的最新技術。

與前輩蘇-27機族的重要區別是，蘇-35採用了全新的動力裝置，推力進一步增大。

另一個重要區別是，蘇-35採用了全新的機載設備系統。主要是新型信息管理系統，保證將功能、邏輯、信息和程序聯繫集成為統一的系統，並保障良好的人-機協作。信息管理系統包括兩部中央數字計算機、信息交換和轉化設備、顯示系統。

蘇-35火控系統的基礎是新型「雪豹-EH」相控陣雷達，在目標探測距離方面，當今世界的機載雷達無出其右。

「雪豹-EH」雷達能夠不間斷探測和跟蹤30個空中目標，並同時攻擊其中的8個。系統能夠保障以不同的地圖解析度在400千米距離內探測、選擇和跟蹤4個地面目標，與此同時還能保持對空間的監視能力。

其他的新型機載設備系統還有先進的導航和無線電通信設備，保障殲擊機機群作戰行動的系統，以及高效的電子對抗系統。其具體構成和與其他干擾設備的配套可以根據客戶的需求來確定。

為了攜帶各類常規、精確制導毀傷兵器使用10個外掛點。另外翼尖還有2個掛點，用於攜帶電子對抗吊艙。

這樣一來，與世界同類戰機相比，蘇-35具備優異的飛行-技術性能，機載設備十分先進。其性能完全碾壓了美國、歐洲現役的第4、4+代殲擊機。（猴子的救兵）

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