岌岌可危！中國被掐住脖子？剛剛，中巴聯手干大事，特朗普慘遭當頭一棒

近日，中巴攜手做了一件大事。

在巴基斯坦西南邊陲的一座海邊小城——瓜達爾發生了一件「熱鬧事」，讓當地民眾一片歡騰。

1月29日，瓜達爾自由區開園儀式隆重舉行。

這是一個里程碑式的大事，這是「一帶一路」和中巴經濟走廊建設在巴開花結果的表現，也是中巴務實友好合作的新起點。

圖為1月29日，巴基斯坦總理阿巴西出席瓜達爾自由區開園儀式。

在開園儀式現場，巴基斯坦阿巴西總理在致辭表示，瓜達爾自由區是「一帶一路」上又一個可見證的成果，它發掘了瓜達爾港的發展潛力，將加強本地區和中亞地區的互聯互通，促進當地和全球貿易。

巴基斯坦內政部長兼計劃和發展部長伊克巴爾則動情地說：「自由區開園是個重要的日子，是我們一同見證夢想實現的時刻。」

經中巴雙方4年來的攜手努力，瓜達爾港口和自由區建設已經取得重要進展，港口已經具備全作業能力。

這次，

中巴再一次握手！兩隻穿越亞洲核心地帶的大手握在一起，將徹底改變世界地緣戰略格局！

瓜達爾港的前世今生

瓜達爾港位於巴基斯坦西南部俾路支省印度洋沿岸，處于波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。

優越的自然條件使其具備成為天然良港的可能。

上世紀90年代，巴基斯坦曾兩次想和美國公司共同開發瓜達爾港，但最後都以失敗告終。

隨後，巴基斯坦將目光投向了中國。

2001年，應巴時任總統穆沙拉夫的請求，中國同意參與援建瓜達爾港。

2002年，瓜達爾港正式開工興建。

2007年，瓜達爾港工程竣工，3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭得以建成。

但在2006年，新加坡為了防止中國獲得該港口運營權，破解馬六甲海峽之困，新加坡港務國際公司在競標中擊敗中國，取得了瓜達爾港的運營權。

然而，瓜達爾港在新加坡手裡經營慘淡，幾乎處於廢棄狀態。

直到2013年，中巴經濟走廊、「一帶一路」等倡議提出後，中國公司才開始接管瓜達爾港的運營。

2016年，由中方運營的瓜達爾港正式開航。

▲瓜達爾港（季偉 攝）

馬六甲海峽之困

眾所周知，中國的能源特別是石油，主要來自於中東。

從中東運到中國，原來千古華山一條路，那就是必須穿過新加坡的馬六甲海峽。

也就是說，

馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源咽喉。

馬六甲海峽橫亘在印度洋和太平洋之間，就像一隻掐住海上咽喉的大手，一夫當關，萬夫莫開！

馬六甲的最窄處，就是那個與美國有密切軍事合作，希望利用美國來制衡中國的國家——新加坡。

目前，美國在新加坡樟宜擁有一個海軍軍事基地。

美海軍艦隊可以在24小時內穿過馬六甲海峽，進入印度洋、阿拉伯海，到達海灣地區，向東則可以直接進入南海海域。

所以，

一旦美國想掐中國的脖子，只要它把馬六甲海峽輕輕這麼一關，我們的經濟命脈或將岌岌可危！

樹欲靜而風不止！中國不可能不發展，但我們要發展，難免會動到別人眼裡盯著的乳酪，招人嫉恨。

搖尾乞憐、甘居下流絕不可以，自廢武功、永世落後更會遭到更大欺凌，我們沒有他路可走，唯有咬牙讓自己更加強大起來！

打開由美國人實際控制的馬六甲海峽的戰略鉗制，這是中國復興之路上必須突破的戰略瓶頸！

好在，天無絕人之路！

老天爺在印度洋和太平洋的鏈接點，放置了馬六甲海峽這麼一個咽喉通道。

老天爺也在波斯灣北岸、巴基斯坦西南部，為中國留下了一個戰略性突圍點——瓜達爾港！

▲資料圖片：2016年11月，中遠海運「惠靈頓」輪在瓜達爾港裝載集裝箱。（《印度斯坦時報》網站）

瓜達爾港，這是一個解開中國被美國封鎖在太平洋西岸島鏈之困的一把鑰匙！

現在，瓜達爾港的開發建設如火如荼，瓜達爾自由區已經正式開園。

這對某些吃中國飯、卻要砸中國鍋的國家可謂是當頭一棒！

中國將瓦良格號拖回國後, 打開艙門的一瞬間專家眼睛就紅了

說到當初咱們購買瓦良格號，真可謂是歷經波折，受盡磨難，一路攔截不說，美國還在航母上做了手腳。面臨西方重重禁錮，中國當時還是一位商人出面，並稱將瓦良格號買回去是改成商用船才簽成。但美國竟還不放心，出錢讓人在航母上動手腳，打開艙門的一瞬間專家們眼睛就紅了。

美國在瓦良格上做了什麼手腳？專家們又看到了什麼？

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