拜騰與達成Aurora合作 共同開發L4級自動駕駛技術

日前，中國造車新勢力拜騰（BYTON）宣布與自動駕駛技術公司Aurora Innovation達成戰略合作。此項合作將幫助拜騰實現L4級別的自動駕駛能力，成為首批將L4級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。2020年，拜騰將通過軟體升級的方式實現L4級自動駕駛。

在未來2年內，兩家將在拜騰的車輛上共同開發自動駕駛技術，並在舊金山灣區部署100 - 200輛的自動駕駛汽車進行測試；兩家會合作探索將自動駕駛技術應用到量產車型中。

合作的另一方Aurora公司是一家來自矽谷的自動駕駛技術公司。其三位聯合創始人均是自動駕駛領域專家。CEO Chris Urmson從事自動駕駛和機器人技術的研究已19年，他曾在谷歌X實驗室領導自動駕駛研發項目，並擔任Waymo的CTO。他擁有卡耐基梅隆大學機器人博士學位。

CPO Sterling Anderson過去十多年一直在開發自動駕駛技術，他領導了特斯拉Model X的設計、開發和推出。他曾擔任特斯拉Autopilot自動駕駛項目負責人，擁有麻省理工學院的機器人學博士學位。

CTO Drew Bagnell在機器學習和機器人技術領域工作了18年，他是Uber先進技術中心的創始人，曾領導Uber的自動駕駛和感知團隊。他是卡耐基梅隆機器人研究所的創始成員之一，並擁有卡耐基梅隆大學機器人學博士學位。

拜騰CEO畢福康表示，拜騰計劃最早於2020年下半年推出具備L4自動駕駛能力的車型。根據該公司計劃，拜騰的第一款中型豪華電動SUV將在2019年在中國市場、歐洲市場和北美市場陸續推出，這一車型會搭載L3的自動駕駛系統。而針對L4的自動駕駛系統，拜騰會採用同樣的車輛架構對L3和L4的技術進行測試，並使得L3的車型儘可能能夠更新升級到L4。

眼下攻堅自動駕駛技術的車企和科技公司不在少數，而它們的路徑主要分為兩種。一種是自主研發，另一種是與相關領域有技術專長的公司合作並進行技術整合。拜騰選擇的是後一種。

對於第一種路徑，拜騰認為「一家廠商很難把所有的技術都包攬掉，如果選擇這樣的策略，也意味著你很難在一兩個領域內做到突出或者領先。」

拜騰特別擅長的是設計，並且通過技術整合將產品推向市場。這樣的策略也能夠讓其很快推出產品。「並且我們總是能夠整合市面上最好的技術提供給消費者」 畢福康說。

另一方面，Aurora團隊在自動駕駛領域擁有的深厚背景以及在該領域積累的know-how也是拜騰選中這家公司的理由。

Aurora的技術核心是打造一個「司機」。這個「司機」有它的實體構成，也就是計算以及感知單元，軟體部分則是完成數據的解析以及對車輛進行操控的決策。Aurora公司CEO Chris表示：「我們會和拜騰一起，將硬體架構與拜騰現有的車輛架構進行整合，然後開發能夠讓車輛安全運行的軟體。」

而針對自動駕駛最難解決的問題——全球不同國家地區環境和路況的差異，合作雙方表示，此次合作包括了在矽谷共同開發驗證性原型，以及共同去收集測試數據。之後會公布在全球其他地區的測試運營計劃。中國會是在美國完成本階段自動駕駛測試之後最重要的市場之一。

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