台軍40歲高齡戰機春節還要值班，大陸航空博物館就有兩架

近日，台軍邀請島內媒體觀摩航空部隊進行春節期間加強值班值守的演訓內容。不過，在這次媒體開放活動中，重點展示的卻是一型40多年前生產的「老爺爺」戰機——F-5E/F。F-5戰機由美國諾斯羅普公司研製，於1962年定型，並被美國國防部選中成為「對外軍援」主要機型。該型機於上世紀60年代末進入台軍服役，不過此次公開展示的，卻是1973年後島內獲許可生產的F-5E/F改進型號。這批輕型戰術攻擊機本已定於明年全部退役，卻在退役「倒計時」時再被台軍推到「台前」，頗有點堪用戰機捉襟見肘的味道。

F-5E/F戰機掛載火箭彈發射巢。

對於F-5E/F這款「互動」了幾十年的戰機，解放軍可謂非常熟悉，更不要說就在位於北京的國家航空博物館裡，至今還收藏著兩架該型戰機。其中一架編號5361，為F-5F雙座戰鬥教練機；另一架為更早期生產的F-5A單座型號。

5361號F-5F戰機於1981年8月，由台軍飛行考核官黃植誠駕駛飛至福州起義。F-5A戰機的經歷則頗為複雜。它曾是美國援台戰機，台軍編號為1254。1972年，1254號戰機被轉交給當時的南越軍隊使用。到越南統一後，這架F-5A被送還我國。因此，曾經台軍裝備數量超過420架的F-5系列主力戰機，至少有2架已「身在」祖國大陸。

解放軍空軍自然不會放過如此難得的練兵機會，公開資料顯示，空軍專門組織了殲-6戰機與F-5A的對抗空戰。結果，F-5A被打得幾乎沒有還手之力。不僅如此，空軍還拍攝了殲-6與F-5A空戰的影片，並在全軍巡迴放映，普及殲-6打F-5A的知識。

位於北京的國家航空博物館收藏的2架F-5戰機。圖片來自網路，非常感謝作者。

島內裝備的F-5E/F戰機經過了多次升級改裝，機載雷達最大探測距離為74公里，可鎖定18.5公里內目標。上世紀80年代，該型戰機進行了航電升級，加裝了利頓 ALR-46（V）3 雷達告警接收機、諾斯羅普 AVQ-27 激光指示器和 Tracor 的 ALE-40（V）7 箔條/燃燒彈投放器。從此，島內F5-E/F戰機開始具備發射AGM-65「幼畜」空地導彈和「寶石路II」激光制導炸彈能力。

F-5E/F戰機早期作戰半徑約為310多公里，屬於輕型對地攻擊機，只具備掛載格鬥彈進行近距離格鬥空戰能力。其使用的「幼畜」空地導彈最大射程約為43公里，戰鬥部重100多公斤，可打擊坦克、艦船、指揮所等移動和固定目標。台軍目前主要將其作為「反擊」灘頭陣地登陸力量之用。

「幼畜」導彈與「寶石路II」激光制導炸彈對地面、海上目標的威脅不小。但兩者投射距離相對較近，更關鍵的是，F-5E/F戰機這一平台實在太過老舊，在海紅旗-9、紅旗-16、紅旗-10、海紅旗-7等艦空導彈構成的信息化防空網面前，幾無生存能力。

F-5E戰機掛載「幼畜」空地導彈。圖片來自網路，感謝作者。

所以，時至今日島內還讓這些老爺機擔負春節值班值守任務，除了增添一些心理安慰，實在起不了任何作用。須知解放軍海軍新組建的護衛艦支隊，有一項重要任務就是護衛跨海登島作戰集群安全航渡海峽。護衛艦支隊內的056輕型護衛艦、053H3型護衛艦分別裝備了紅旗-10、海紅旗-7艦空導彈。

紅旗-10導彈可以從艦艇和陸上移動裝置發射，其反應時間約為10秒，有24管、18管、8管等多種型號，適裝性很強，足以抗擊多批來襲空中目標發起的「飽和式」攻擊。海紅旗-7導彈經過多次升級改裝後，也具備對付兩個以上來襲目標能力，攔截概率高，抗干擾能力強。

056輕型護衛艦發射紅旗-10防空導彈。

除了解放軍海軍有著強大的海上防空能力，解放軍空軍2000架戰機更不是吃素的。就算其中超過1000架的殲-7、殲-8二代戰機，甚至是殲轟-7A戰鬥轟炸機，「收拾」起F-5E/F來也是易如反掌。

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