中歐班列鐵路班列實現雙向對開促進與東南亞國家互聯互通

圖為推介會現場。中新社記者楊志雄 攝

2月3日，中歐班列（憑祥—河內）鐵路班列推介會在廣西南寧舉行。

推介會上，廣西商務廳副廳長譚秀洪表示，中歐班列（憑祥—河內）跨境集裝箱直通運輸班列是南向通道陸路運輸的主幹線之一，2017年11月28日成功首發，並實現雙向對開，完善了南向通道的運輸網路體系，對廣西通過跨境鐵路運輸與東南亞國家資源互補、互聯互通具有重大意義，對促進中西部地區乃至全國，深化同以東盟為重點的「一帶一路」參與國家的合作具有深遠影響。

憑祥市與越南諒山市、文朗縣、高祿縣、長定縣接壤，有「中國南大門」之稱，位於中國—中南半島經濟走廊、中越「兩廊一圈」、中國—東盟自由貿易區、泛北部灣經濟區的交匯處，是「一帶一路」的重要前沿門戶節點城市，也是中國通往越南、東盟最暢通、最便捷的陸路大通道和廣西通往東盟唯一的鐵路通道和最便捷的公路通道。憑祥擁有豐富的口岸資源，同時聚集著憑祥邊境經濟合作區、憑祥綜合保稅區、沿邊金融綜合改革憑祥試驗區、憑祥重點開發開放試驗區等發展平台。憑祥鐵路口岸是國家一類口岸，廣西唯一的邊境鐵路口岸，中國通往東盟最便捷的鐵路大通道，連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。

憑祥市市長武曉輝接受媒體採訪。中新社記者楊志雄 攝

據廣西憑祥市市長武曉輝介紹，憑祥鐵路作為建國後自主修建的第一條跨境鐵路，從中國南寧到越南安員381公里，牽引定數1000噸，可承載牽引11個重車。中歐（憑祥—河內）鐵路班列在運輸上具備運量運能大、不需換裝減少貨損、抵達時間穩定、通關手續便捷、邊際費用較低等優勢。中歐（憑祥—河內）鐵路班列在異地完成報關手續，並將貨物運單、箱號、車號等信息及時向憑祥海關、檢驗檢疫、邊檢部門報備，抵達憑祥後辦理完畢海關轉關、通關及聯檢部門查驗手續僅需要1小時左右。當前，中國—東盟貿易結構正逐步發生變化，出口至東盟國家的電子配件、汽摩配件、建材等對運輸時間要求不高的大宗商品貿易佔比逐步提高，有珠江三角洲和南寧本地的電子產品、韓國過境的電子產品和珠江三角洲的建材、成都照蓉歐物流有限公司韓國過境的電子產品和越南往歐洲的電子產品等，市場需求巨大，開通中歐（憑祥—河內）鐵路班列的市場環境已具備。

下一步，憑祥將通過各種方式加強貨源組織尤其是回程貨源組織，為憑祥、崇左、廣西和周邊地區提供更加快捷、高效、經濟、安全的國際物流服務。

轉自邊關憑祥

圖片來源：中新網

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