二戰經典戰役之空襲警報——不列顛空戰

原標題：二戰經典戰役之空襲警報——不列顛空戰

1940年7月，法蘭西戰役結束，法國、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個西歐只剩下英國還在抵抗。這時，希特勒向英國伸出了橄欖枝，由於納粹德國戰前儲備的原油不充足以及需要籌備之後的對蘇作戰，希特勒認為不應在西線消耗太多力量。況且德國的主要敵人是蘇聯，對英國敲打敲打就可以了，只要英國表示不再與德國為敵，並且歸還第一次世界大戰時搶走的原德國殖民地，就可以簽訂和平條約。

不料英國新任的首相丘吉爾是個硬骨頭，張伯倫的前車之鑒使得丘吉爾完全不理會希特勒的外交伎倆，在壓制了英國國內的納粹勢力以及外部的勸降勢力之後繼續籌備防範可能的進攻。丘吉爾在就職儀式的演講中明確地說：「我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類歷史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰鬥！」希特勒幾次勸誘無效後，不由惱羞成怒，下令制訂入侵英國的「海獅計劃」。

第一階段

不列顛空戰始於1940年7月10日。在空戰第一階段即1940年7月10日至8月23日，德國空軍主要攻擊英吉利海峽的護航船隊、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國戰鬥機，為實施「海獅」登陸行動作準備。戰至1940年8月12日，道丁所部以以損失150架飛機的代價，使德國空軍損失286架飛機。

為減少飛機損失，戈林下令從1940年10月1日起對倫敦的空襲從白天改為夜間，並鑒於英軍戰鬥機注重攻擊轟炸機，忽視戰鬥機的特點，白天由梅塞施米特-109加掛炸彈，進行偷襲。一開始果然奏效，加掛炸彈的梅塞施米特-109毫無阻攔。

第二階段

從8月24日至9月6日，德軍根據戈林的決定，對英軍第11大隊的主要基地和英格蘭南部的飛機製造廠進行了大規模空襲，在這兩周時間裡，德軍每天出動飛機都在1000架次以上，其中8月30日和8月31日兩天，更是達到了日均1600架次。英軍飛行員由於一個多月以來一直處於高度緊張狀態，有時一天就要出動幾次，已經非常疲憊。儘管如此，英軍依然在頑強苦戰，有些飛行員一天出動幾次，保持著高昂的士氣，甚至在9月6日英軍的出動架次竟然超過了德軍。

8月24日至9月6日兩周中，英軍有195架飛機被擊落，171架被重創，而同一時間裡英國生產出的新飛機加上修復的飛機總數只有269架，英國空軍已經是元氣大傷。

第三階段

雖然英軍在之前的戰鬥中佔據優勢，但實際對皇家空軍的損耗依舊巨大。同時德國空軍也面臨著刻不容緩的問題，其在不列顛的戰鬥極大地消耗了德軍的後勤供給，因此德國高層被迫將戰略目標從攻擊軍事目標壓倒皇家空軍轉為攻擊城區並削弱英國國力，入侵英國的海獅計劃被無限期擱置。8月24日12架迷航的德軍轟炸機飛臨倫敦，在市中心投下了炸彈。8月25日根據丘吉爾首相的指示，英國空軍出動81架轟炸機空襲柏林，作為報復。儘管空襲造成的物質損失微乎其微，但在心理上極大地震撼了德國。8月28日夜和8月31日夜英軍又兩次空襲柏林，使柏林市民也真切體會到了戰爭。希特勒被激怒了，叫囂要徹底毀滅倫敦。9月3日，戈林召開了參謀長會議，決定從9月7日起攻擊重點轉為倫敦。9月4日，希特勒在演講中聲稱將以夜襲來回報夜襲，英國人投下一千千克炸彈，德國空軍將要以十倍、百倍甚至千倍的炸彈去回報。

9月7日，德軍對倫敦的大規模空襲終於開始，黃昏時分，戈林和凱塞林站在加萊海岸的山上，目視著第2航空隊625架轟炸機和648架戰鬥機飛越海峽，飛向倫敦。

9月15日經過八天的調整和補充，英國空軍先後出動了19個中隊300餘架戰鬥機，迎戰前往倫敦的德軍200架轟炸機和600架戰鬥機組成的大機群，激烈的空戰持續了整整一天，在英軍英勇抗擊下，很多德機漫無目的投下炸彈，匆匆返航。

丘吉爾首相親臨第11大隊的指揮中心督戰，他將這天稱為世界空戰史上前所未有的、最為激烈的一天。戰後，英國就將9月15日定為不列顛空戰日，以紀念這一輝煌勝利。

值得一提的是，英國方面將此戰役的結果刻意解讀為對德國的重大勝利，並且大量以政治宣傳的手法不斷擴張，使得不少人忘記了其實英國的損失還比德國來的嚴重。德國空軍無法摧毀英國皇家空軍，也無法掌握英國南方，海峽沿岸的制空權。

1940年9月20日，英國首相丘吉爾在演講中以後來被廣泛引用的名句來讚譽：「在人類戰爭歷史上，從來沒有這麼多人從這麼少的人那裡得到這麼多！」

至1941年5月，德軍在對英國空襲作戰中，損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。

英倫保衛戰的勝利，鼓舞了反法西斯國家和人民，尤其是使自法國敗降後對歐洲戰爭持「中立」政策的美國政府明確地站在英國一邊，促進了英美聯盟的建立，為世界反法西斯聯盟的建立奠定了基礎。

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