中國「特色」的汽車市場到底好不好？

新聞 02-09

別人說的好不一定真好

本文來自周刊君大家族

AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

汽車文化是伴隨著一個國家汽車工業發展所生成的地域特色，這種特色很多時候決定著某些車型的誕生與延續。比如美國有MuscleCar，日本有K-Car等等。然而中國汽車工業發展起步較晚，雖然沒有像MuscleCar和K-Car那樣的代表車型，倒是有很多具有中國特色的現象一直延續著。

讓人又愛又恨的「L」

「L」顧名思義就是加長的意思，走在街頭，大部分看到的車型都是經過加長的。這是大勢所趨，也並非中國一國的特色。只是在中國加長後的車型更多，長度更誇張而已。主要以德國車為首，近年來其它國別的車型也有加長後的產品在中國銷售。

大部分的國人買車對於空間的需求是非常強烈的，因此自然是覺得越長越好，這樣的話車內的空間表現就會更優秀。

不過，也會有一小部分人跳出來說：「汽車加長了就會破壞車原本的平衡，甚至會影響安全性，就不是原汁原味的了。」

那麼，汽車加長到底好不好？Man哥覺得還需要理性去看待。

首先，加長後的汽車會不會影響汽車的安全性？正面和車尾的碰撞一般不會受到影響，但是在汽車側面發生碰撞的時候或許會比沒加長的時候更脆弱，畢竟車被拉長了，受力面積同樣的情況下可能更容易發生形變，不過這也不是絕對的，關鍵是看廠家在加長時會不會對安全性有更多的考慮，在被動安全方面同時進行加強。

對於操控性的影響，尤其是彎道的極限能力，加長後的車型一般比沒加長的車型更低。

可是對於買車用來日常代步的人來說，這種極限能力實際上沒有太多的意義，更實際的是他犧牲了一些無用的極限能力，換來了一個更大更寬敞的后座空間。

有人覺得很多車型在國外沒加長，到了中國加長了就是不好。而事實上在很多發達國家甚至達到了人均擁有一輛車的水平，而在中國更多的是一個家庭擁有一輛車。也就是說國外很多情況下車的后座是不經常坐人的，而在中國汽車后座的使用率還是相對較高的。

如果你問Man哥加長與不加長如何抉擇，如果買一輛3系，后座不經常坐人，買來就是為了要更純粹的駕駛樂趣，那Man哥就會選擇320i。

如果買一輛車后座經常坐人，需求也是更豪華、空間更大的內飾氛圍的話，那就去選C200L咯。

所以，關鍵是看你買這輛車來幹嘛，加長也並非絕對的壞事，對於一般需求的家庭用戶而言，反而是一件好事。

特供車型能不買就別買

特供車型指的是只在中國售賣的車型，車企一般為其美名為專門為中國市場量身打造的車型，還有一些是只在發展中國家售賣的車型，其實跟特供車型也差不多。

總之，花同樣的錢，我們能買全球車型盡量就買全球車型，無論是從技術層面還是可靠性的角度來看，全球車型都相對更加靠譜一些。

Man哥建議，咱們在買車前篩選的時候，如果確定了只買合資車型，那就盡量先把特供車型篩掉。無論你買的是哪個級別的車型，總會看到有特供車型，價格上特供車型相比全球車型並沒有明顯的優勢，實在是沒有選擇的理由。

特供車型不一定不好，但為了避免踩雷和儘可能得到全球同樣水平的駕乘體驗，盡量還是選擇全球車型吧。

新車大多都是「坑」？

Man哥總跟大家說，新車上市以後盡量先觀望至少一年，能不買呢就盡量別先買，這是為啥？主要有兩點原因。

一、對於大換代的車型，通常來說動力總成以及平台都發生了大的變化，很多情況下多了很多新研發的技術。這種情況下可靠性方面就存在著很大的不確定因素。

為了避免當小白鼠，建議先觀望一陣，看看首批車主在用車的過程中都出現了哪些問題，機械層面有沒有硬傷或者設計缺陷。對於一些出現的小問題在不在自身可以接受的範圍之內，把這些問題想清楚以後再考慮要不要購買。

二、新車剛剛上市的時候價格都比較堅挺，沒有優惠，這時候買的話會比較吃虧。

仔細想想，新車剛上市就買的人10個裡估計有8個都後悔了，你如果有這方面的購車經歷，也可以在評論里說出來讓大家開心一下…

只認品牌，不認產品

這一條主要是對用戶來說的，就拿大眾舉例，目前在國內的口碑基本屬於兩極分化的情況。

一種是大眾車就是好，安全性高，鐵皮厚撞不壞。這種明顯是屬於「信仰」流的，只要掛著大眾標就意味著高級，根本不看產品的具體表現。

捷達、桑塔納、朗逸和寶來Man哥都開過，沒開出什麼高級感和德味出來。家用代步車而已，普通的很。

另外一種會比「信仰」流的更懂車一些，提到速騰斷軸就恨的牙牙癢，想到曾經的7速乾式雙離合器變速箱就要破口大罵。以至於到了今天對大眾車型已經心灰意冷，提到大眾就皺眉頭。

但是他們有一個共同的特徵，就是拿品牌以偏概全，都是看到了品牌，就先把旗下的產品給定了位了。

顯然咱們說的第二種也是不理智的行為，比如大眾的新邁騰Man哥覺得就挺好的，途觀L也是，只是途觀L的價格確實貴了一些，還有像是進口的蔚攬試過之後發現都是挺不錯的產品。

此條基本適用於所有的汽車品牌。說是基本，因為中國市場上居然還有像眾泰這麼神奇的汽車品牌，講道理就沒有搶救的必要了。

別人說好的不一定真好

中國大部分人都是普通的購車群體，買車只是為了滿足生活的需求，而對於車本身並不是非常了解。

然後我們到了4S店以後就開始被銷售洗腦，聽銷售一頓忽悠。Man哥在這裡教大家一個竅門：別聽銷售說了什麼，而去聽他沒說什麼。因為很多銷售都是不懂車的，退一萬步講，他就算懂車，也不可能把車型的缺點跟你說，主要還是以吹為主。

這種環境下我們只能靠自己，盡量帶上家人一起去進行試乘試駕，包括靜態和動態的感受一定都要自己去親身體驗，體驗的時候讓家人也坐在車裡。

還有就是平時看汽車的文章和評車視頻也是一樣，有良心的從業者會儘力把自己代入到這個車型級別買家的情境中，但是他畢竟不是你，無法完全模擬出你的用車環境和全部需求，因此挑自己有用的內容看，不確定的地方還得靠自己去體驗。

明確自己的需求，自己去感受，才能選出一輛讓自己最大程度滿意的汽車。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：俞楊

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