殲-20與美國四代機比較是什麼水平？殲20真的能對付F22嗎

戰鬥機劃分標準的問題，美國F22美國舊標準是4代，新標準是5代，蘇聯/俄羅斯標準是5代，蘇聯/俄羅斯標準的3代是指可變後掠翼戰鬥機，但是中國採取舊美標，大概因為中國沒有可變後掠翼飛機列裝。

殲20和F22應該是一個水平的戰鬥機，發動機不行，不能超音速巡航什麼的，風太大我聽不到。有些人看了一些外行寫的新聞或者帖子，沒搞清採取的劃分標準，看到殲十是3代，F22是5代，然後說中國戰鬥機差美國2代。實際上殲十是3代，是舊美標，或者國內標準，新美標/毛標是4代的樣子。

說完劃分標準(之後我都採取舊美標，老軍迷似乎都有這個習慣)，就說說殲20的特色。

第一個，是有原型機並且首飛的4代機里唯一的鴨翼布局，是全動鴨翼(棒子阿三這些國家的圖紙機有意思嗎)，蘇聯/俄羅斯和中國的獨有技術，歐洲的那一票3代/3.5代戰鬥機的鴨翼都是固定的，有人說鴨翼影響隱身，的確有影響，但是不是特別大，只是隱身設計要求不一樣，在要求內採取鴨翼可以極大的提高機動性；

第二，全動斜尾，斜尾可以替代垂尾和水平尾翼；

第三完成了，三維矢量動力，但是中國這個似乎和俄羅斯的不同，俄羅斯的可以改變方向，上下左右都可以動，機動性特別好，但是壽命很低，只有100-200小時(不要問怎麼知道的，阿三花錢給毛子測試，一個月換一次)，美國的是矩形噴口，只能上下動，壽命還可以，中國的是俄羅斯版噴口的一種變形，只能改變大小改變推力，用推力差變向，效果不如俄羅斯的那種，但是配合鴨翼斜尾效果不會差；

第四，成飛的飛控編寫，全動鴨翼的飛控難度就很大，斜尾矢推單獨的飛控也不簡單，但是結合在一起就非常大，成飛有編寫殲十飛控的經驗，還是完成了，美國不玩鴨翼多半是飛控編寫麻煩，乾脆大力出奇蹟；

第五，就是DSI進氣道，雖然是美國發明給F35用的，但中國用超級計算機算出來了，白菜化了，梟龍,殲十B都在用，但是殲二十的是可變DSI鼓包，可以在不同速度下使用，美國F35的只是固定的。所以，殲二十還是很有特點的，基本上體現了動力不夠氣動彌補的思路，美國就是貫徹了大力出奇蹟的理念

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