中國艦載預警機啥時候上艦？下一艘航母就能實現，已指日可待

隨著遼寧號訓練艦訓練程度和訓練水平逐步加深和國產中型航母軍艦艦體完工下水，我們又重新把目光聚集回艦載戰術飛機方面內容。而其中最為關鍵的就是被譽為空中大腦的艦載預警機了。我國目前遼寧號航母上所使用的空中雷達預測警戒系統是以新型直18型13噸級直升機為基礎加裝雷達而成的，但受限於直升機固有的根本屬性，其最大續航巡邏能力，設備搭載性能與同型固定翼艦載中型飛機相比差距明顯。所以，國產固定翼中型預警機何時投入批量生產就顯得格外吸引軍迷眼球了。

美國海上武裝力量目前現役預警機為E-2「鷹眼」，是一款由格魯曼公司研發的雙發固定翼渦槳中型預警機，於1964年1月正式服役，到現在已有多種改進型號，極限起飛重量為23850kg，經KC130等加油機進行加油後後極限飛行能力達到或者接近二十四小時，足以為美國引以為傲的航母編隊提供足夠的空中早期預警信息以及對各種型號的號稱一等人和四等人的海軍/陸戰隊作戰飛機提供目標指示以及聯絡指揮能力。曾經的紅海軍計劃在「烏李揚諾夫斯克」號核動力航母上搭載國防部要求下屬海軍飛機專用設計局專門研發的YAK-44預警機或者另一家設計局設計使用的AN-71預警機，其中YAk-44極限起飛重量40000kg，AN-71極限起飛重量32100kg。經上述三款預警機的描述，足以發現該類型飛機重量遠遠超出了飛機本身不依靠彈射器而靠自身貧弱的發動機提供的速度從甲板上拉起的最大限度。網上披露我國目前已知的JZY-01型試驗機，其在運-7輕型飛機基礎上進行專門升級以安裝符合航控電子設備和雷達盤狀天線的安裝，最大起飛重量達21800kg，但目前該機依然為氣動布局而製造的試驗機，沒有定型。一個關鍵問題就在於：彈射器。

從E-2，YAK-41,AN-71,JZY-01可看出，其極限起飛重量非常大，遠遠超過普通航母載機，而預警機為了保證空中持續飛行能力性能通常採用螺旋槳發動機(AN-71使用渦扇發動機，但是效果不佳），這就無法為預警機提供一個大的初速度，所以在甲板上升起固定翼中型預警機必須需要彈射器。我國軍事科技研發任務已完成新型特種電磁驅動彈射器的研發，所以，阻止國產中型固定翼預警機進入現役批量生產的最大技術難點重點已經突破，只需要下一艘國產航母裝備安裝新型電磁彈射器即可，據外國媒體和智庫推測，至多十年我國第三艘航母即可下水並投入使用，綜上，國產新型固定翼中型艦載預警機投入正式使用指日可待。

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