結盟12家汽車廠商 滴滴展露布局全產業鏈野心

滴滴不再甘心只做出行平台，其野心是布局整個產業鏈，從而形成自己的出行生態，在城市的智慧出行中扮演重要角色。

2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

滴滴將運用產業鏈資源綜合的整合能力，通過和其它出行業務的資源協同，全面整合車輛、資金、停車場、充電（樁）、加油、維保等產業鏈資源，優化運營成本和效率。

通過這次合作，滴滴將對合作夥伴和商戶主要提供平台和運營兩方面賦能；汽車廠商投資的第三方分時租賃平台則接入滴滴共享汽車平台，廠商不僅可以提供共享汽車車源，還能為平台和合作夥伴提供金融和保險等服務。

對滴滴而言，其不僅是想開拓共享汽車平台，而是想要與汽車製造廠商，分時租賃平台，租賃公司，基礎設施（加油、充電）服務商、後市場服務商等合作夥伴全面開展合作，從而布局全產業鏈。

滴滴的新能源汽車構想

隨著美團、首汽、摩拜、嘀嗒、蔚來等公司加入到網約車市場，這場出行大戰愈演愈烈。滴滴不僅是領頭者，還是未來新能源、無人駕駛等機會中野心勃勃的參與者。

去年11月，滴滴創始人程維曾透露，滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務。

程維還全面對外披露了滴滴的新能源布局：

將在2020年之前，率先在平台推廣超過100萬輛的新能源汽車；

同時，為新能源汽車時代的到來提前投入，籌備搭建新能源汽車充換電體系，通過開放合作實現全國範圍的「樁聯網」，為滴滴平台上26萬新能源汽車司機帶來環保、便捷的充電服務；

而在未來，隨著基礎建設規模的拓展，滴滴也將服務於每個家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務，推動新能源汽車的普及。

未來十年出行領域將會有兩大變革：第一，能源從汽油變成電，新能源車普及；第二，無人駕駛時代到來。滴滴顯然是已經看到了這一趨勢，並且打著自己的算盤：讓未來所有的新能源車共享，而自己成為最大的新能源車運營平台。

滴滴的全產業鏈布局

除了與汽車廠商達成戰略合作，滴滴在加油、充電（樁）、資金等全產業鏈環節都有布局。

「滴滴加油」

在解決充電樁的調配問題之前，滴滴還推出過加油服務。

2016年，「滴滴加油」旗下的加油卡充值業務正式上線。通過依託技術研發團隊和行業渠道資源，「滴滴加油」與成品油上游採購渠道和終端零售企業緊密合作，共同搭建油品全產業鏈互聯網平台。據悉，上線僅一周，全國就已經布局20多個地市區域代理商，會員數量突破十萬。

滴滴「小桔充電」

隨著新能源車的普及，如何充電也成為了一個問題。

2018年1月，據中國新能源網報道，滴滴車主App端將這一服務——「小桔充電」全新上線，精選20個充電站，在上海試點充電服務功能。之後，「小桔充電」將會向全國電動車保有量較大的城市逐步擴張。

目前，滴滴已經與國家電網、特來電、星星充電等國內最大的幾家運營商達成合作，選取優質充電樁接入到「小桔充電」，並為這些充電樁運營商提供導流服務。

滴滴金融帝國

借著這場出行領域的「戰爭」，滴滴的金融帝國也在日漸形成。

2016年初，滴滴與招商銀行在支付結算、金融服務及市場營銷等方面合作，推出聯名信用卡，招商銀行還成為滴滴司機購車分期的合作銀行。

同年3月，滴滴設立「眾富融資租賃（上海）有限公司」，正式涉足汽車金融領域。

3個月後，滴滴獲中國人壽6億美元投資，雙方提出將在「互聯網+金融」展開合作，滴滴打車為首批1.6萬輛車保險供應商選擇中國人壽財險。

2016年8月，滴滴在APP試駕車商城上線了汽車消費金融產品——滴分期，為用戶提供購車貸款服務。

2017年8月，滴滴在重慶註冊了小額貸款有限公司。去年12月，有媒體報道稱有部分網約車司機已經可以申請貸款，金額在3000-5000之間。

去年底，滴滴通過子公司——上海時園科技有限公司，以三億元人民幣收購了一九付，從而拿到支付牌照。

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