通用汽車繼續「瘦身」 將重組業務或退出韓國市場

通用汽車的CEO Barra說，其在韓國的子公司必須採取切實可行的行動。

在2017年售出的通用汽車中，有五分之四銷往兩個最大的市場：亞洲和北美。

圖：通用汽車CEO Mary Barra。

通用汽車公司(General Motors)在美國以外採取了明確的戰略。一家汽車製造商如果看不到盈利的前景，就會放棄該地區的市場。

看起來，在退出俄羅斯、歐洲和印度之後，通用汽車公司將目光轉向了韓國。

首席執行官Mary Barra注意到通用汽車在韓國的業務成本太高，必須採取措施扭轉局面。

「我們將不得不採取行動，以實現業務上的可行性。」 Barra在周二與分析師舉行的電話會議上談到通用汽車的韓國業務時說。

通用汽車公布的利潤好於預期，但利潤幾乎完全來源於北美地區。

56歲的Barra一直在拋棄表現不佳的業務部門，以整合通用汽車的業務。該公司去年全球售出的汽車中，有近五分之四是銷往中國或北美的客戶。

電氣化和自動駕駛技術的興起讓汽車製造商們緊張了一個多世紀，這也影響了該公司的「瘦身」計劃。

在過去的三年里，Barra放棄了在俄羅斯、歐洲和印度的業務，基本上離開了這些市場。

通用汽車去年以約23億美元的價格將歐寶和英國品牌沃克斯豪爾出售給法國的PSA集團。

該公司還離開南非，關閉了印尼和泰國的生產工廠。

「這聽起來像是他們今年將在通用汽車的韓國業務中採取一些大行動，」 Morningstar公司駐芝加哥分析師David Whiston在電話中說，「考慮到通用之前的作風，我的預期是徹底退出韓國市場。」

該公司發言人Jim Cain說，通用汽車在韓國的製造成本已經上升，去年其在韓國的銷量下降了20%，至134,385輛。

根據該公司的數據，去年整個行業的交貨量下降了1.7%，達到了180萬。

儘管通用汽車在2002年收購了陷入財務困境的韓國汽車製造商大宇(Daewoo)，但那裡的消費者仍然傾向於由本土企業現代汽車(Hyundai)和起亞汽車(Kia Motors)生產的汽車。

Barra說，通用汽車將採取措施，「可能導致一些合理化的行動或重組，可能會對我們的結果產生重大影響。」

「現在下結論還為時過早。」

據報道，Barra一直想把錢花在美國和中國兩大市場，並投資於新技術，比如電動汽車和自動駕駛。

通用汽車已經宣布計劃於2023年前在全球推出至少20款純電動車，向零排放的願景不斷邁進。另外，公司近日向美國交通部申請，將第四代Cruise自動駕駛汽車在公共道路上安全地投入應用。這款自動駕駛汽車無需方向盤、踏板或其他人為操控系統即可實現安全駕駛。通用汽車還計劃於2019年以共享模式實現自動駕駛汽車的商業化應用。

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