日本在購買美國武器時屢次被美國忽悠不長記性

日本在購買美國武器時屢次被美國忽悠不長記性

橋本隆則/文

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在日本佐賀縣神埼市，發生了一架日本自衛隊的AH64D武裝直升機（俗稱阿帕奇攻擊直升機）墜毀事故。當時直升機在起飛後不到5分鐘就墜落，直升機上的隊員與指揮塔之間的聯絡並沒有談及直升機異常的內容。日本防衛省初步判斷是直升機起飛以後5分鐘時間內，飛機突然發生異常狀況才導致這次事故發生。

事故飛機是屬於陸上自衛隊目達原基地，當時是這架飛機經過保養後，按照規定要進行50分鐘的試驗飛行中發生的墜落事故。據《朝日新聞》的資料，飛機是下午4:35分獲得飛行指揮官允許後起飛，不久就在基地上空飛行，為了確認是不是有異常，飛機飛往福岡縣久留米市途中，當時飛機上人員還與指揮塔之間有交談，內容很正常。

防衛大臣小野寺五典在之後的記者會上透露，這架直升機在保養中更換了把引擎出力傳遞給螺旋槳的螺旋槳槳轂。因為按照陸上自衛隊的規定，直升機在飛行1750小時以後就要更換關鍵零部件，是定期更換，目前沒有查到這架直升機有螺旋槳槳轂異常的報告。但是，根據目前日本航空專家，以及熟悉日本自衛隊保養的專家們的綜合意見，這次事故的原因與螺旋槳槳轂的更換有關。直升機螺旋槳根部的螺旋槳槳轂如果消失的話，直升機就失去必需的上升力，只有墜落沒有其他的可能性。日本目前在確定這次事故是人為事故，還是構造事故。

如果說起日本自衛隊的「阿帕奇」攻擊直升機，還要先談「阿帕奇」之前的日本自衛隊大量裝備的AH-1「眼鏡蛇」直升機，這款誕生於60年代中期，為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，也是世界上第一種反坦克直升機。起初只是作為美軍在越戰中的臨時解決方案。但是沒有人會想到這個「臨時解決方案」會不斷進化，到現在這款直升機還在生產中。日本先購入AH-1「眼鏡蛇」直升機，當時在預想蘇聯會在北海道登陸等原因，就決定用火力更加兇猛的AH-64「阿帕奇」直升機取代，但是美國波音公司單方面撕毀了原來與日本簽訂的生產協定決定中止生產這款飛機，這樣日本富士重工不能繼續獲得美方許可生產這款飛機，日本原定導入64架「阿帕奇」直升機，實際在日本只生產了13架，目前又墜毀一架，只剩下12架「阿帕奇」直升機，這就是日本的國防，日本的命運完全掌握在美國手中的最好例子。

筆者根據機身編號，查到這架事故「阿帕奇」直升機是日本於2006年導入的13架中的第2架，是服役時間比較長的直升機。本次更換零部件以後發生事故，直接墜落在居民區，2名自衛隊駕駛員死亡，居民一人受輕傷，3家民居被燒毀，沒有造成更大的事故是不幸中的萬幸。這架飛機的墜毀映像在網路上已經可以看到，事故發生時，機身左右擺動，急速下落。有人證明說直升機下落時螺旋槳槳轂是沒有的。當地媒體報道，在離開墜落現場300米的地方，發現一枚螺旋槳槳轂，由此可以推斷剛交換的螺旋槳槳轂發生了什麼異常與直升機分離，使得直升機上升力失去，最後急速下落墜毀。

在直升機事故中，因螺旋槳槳轂問題發生的事故並不罕見，日本自衛隊在20年前，在美國夏威夷的演習中，就曾經發生過螺旋槳槳轂事故，造成人員死傷。最後調查結果就是由於製造原因，使得螺旋槳槳轂與中心軸連接部發生裂縫，螺旋槳槳轂掉落，直升機墜毀，並發生火災。在世界上，日本製造是一張閃亮的名片，但是自衛隊的很多事故，並不是由於美國原裝零部件造成，而是很多在日本許可證製造的零部件發生問題造成危害，其中三菱重工就因製造中發生問題，被日本政府處罰，被要求賠償10多億日元。美軍的AH-64「阿帕奇」直升機在今年1月份在加利福尼亞州也發生墜落事故，現在事故原因調查中。但是熟悉美軍的軍事評論家認為，美軍的問題是因預算不足，造成訓練時間不夠引發的事故占很高的比例。

日本AH-64「阿帕奇」直升機，想必訓練，操控的問題，保養上的問題或許是主要問題。這次事故飛行是保養後的試驗飛行，是要確認保養的正確性，這樣保養失誤引發的事故可能性高。因為試驗飛行的駕駛員都是有資格的老駕駛員，操作失誤的解釋很難令人信服。假設是保養失誤，那麼在保養中的一次又一次的確認時，為什麼沒有發覺問題呢？或許直升機機齡長，大家都習以為常，缺乏緊張感，在一次又一次確認中，才會疏忽。

AH-64「阿帕奇」直升機，當年在海灣戰爭中大出風頭，具有全天候的作戰攻擊能力的作戰雷達，也被稱為「世界上最強直升飛機」，基於這些理由，日本最終才會選定這款機型。問題是價格，AH-1「眼鏡蛇」直升機的價格一架約3000萬美元，而AH-64「阿帕奇」直升機一架要6000萬美元。而且每年都在漲價，零部件價格也在上漲。到2008年，也就是日本決定導入AH-64「阿帕奇」直升機的第3年，美國給日本的報價是每架8100萬美元，使得日本想大量購買這款飛機的計劃遭到重挫。當年日本為了在日本國內使用許可證生產這款直升機，前期向富士重工投資設備等費用就達4億美元，這些費用都在08年度，09年度出產的AH-64「阿帕奇」直升機價格上得到反映，如2008年日本生產的一架AH-64「阿帕奇」直升機價格就在2.6億美元，這樣的高價使得日本不得不放棄購買這款，不久因價格變動才又重新採購。

日本不得不放棄購買這款AH-64「阿帕奇」直升機的理由是美國波音公司單方面撕毀了原來與日本簽訂的生產協定決定中止生產這款飛機，具體的說波音公司停止生產日本採購的AH-64「阿帕奇」直升機（2型），要升級到生產更高型號（3型），如果日本繼續在國內製造舊型號，美國零部件的價格將翻3倍以上，是日本不能忍受的高價。

當年日本與波音公司簽訂協定時，波音公司向日本政府保證，日本自衛隊採購AH-64「阿帕奇」直升機（2型）開始20年時間內，波音公司保證持續製造這款飛機。但在美國國防部對美國國內武器採購政策變更後，波音公司毫不猶豫地中止了製造AH-64「阿帕奇」直升機（2型），讓日本方面痛苦不已。

有人說橋本一直在「黑」日本。其實這就是現實，只不過橋本說出來而已。日本方面總是好了傷疤忘了疼，在向美國採購飛機時，總是對美國有良好期待，最後都是草草收場。如當年採購AH-64「阿帕奇」直升機時，就沒有想到這款飛機價格會暴漲。這不是第一次，如之前的F2戰機購入時，原先談好的價格是每架7500萬美元，但是實際簽訂合同時，價格是1.2億美元，美國的「騙術」屢試不爽。

在這裡再透露一件事情。很多讀者問筆者對日本航空自衛隊實際部署F-35戰機的看法，現在在三澤基地的這架F-35戰鬥機，既沒有機關炮，也沒有短程空空導彈，完全不能實戰，就是一種「擺設」。而針對航空自衛隊的F-35戰機的軟體剛剛完成編製，到2019年，在日本10架F-35戰機是否可以編隊還是存在疑問。

再回到這次AH-64「阿帕奇」直升機的墜落事故，不但讓日本僅有的13架「阿帕奇」損失了一架，還失去了2名優秀的飛行員，這對日本自衛隊的打擊非常巨大，這才是安倍首相要出面謝罪的原因，花了這麼多冤枉錢，最後沒有派上用處，這樣的隊伍能夠面對實戰嗎？

原名：日本自衛隊墜毀了一架剛保養完的阿帕奇

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