二戰，戰鬥機飛行員是如何在被擊落的情況下，跳傘的，成功率高嗎

在噴氣式飛機出現之前，戰鬥機多是螺旋槳式的，速度比較慢，此時的飛行員身上背負著降落傘，打開了安全帶之後，他們要憑藉自身的力氣，掀開座艙蓋，然後爬出座艙，棄機跳傘。這種逃生方式，許多飛行員根本辦不到，「因為戰鬥機失去控制後往下墜落，它是螺旋式的，速度快，離心力把飛行員死死地壓在座椅上，加上之前經過戰鬥，飛行員體力也不支，他們根本無法爬出艙外。

此外，二戰時，戰鬥機的時速已提高到600公里以上，飛行員跳傘要冒著被強風吹倒或刮撞到飛機尾翼上的危險，只靠飛行員的體力爬出座艙跳傘逃生越來越困難。當飛機飛行速度達到五六百千米每小時，飛行員必須藉助外力才能應急離機救生，而外力幾乎就不可能出現。

待噴氣式飛機出現後，速度就達到了800公里每小時以上，由於迎面氣流的衝擊，飛行員要想打開座艙跳傘就難了。「即便飛行員能夠勉強爬出座艙，也會被高速氣流刮到飛機的尾翼上撞個粉身碎骨。

因此說，二戰飛行員在戰鬥機被擊中的情況下，第一是，自己沒有受傷，第二是，可以安全打開駕駛艙艙蓋，三是帶了降落傘（日本人幾乎不帶），四是有力氣自己爬出艙門，五是跳出後，不會被自己的飛機碰到，六是降落傘能夠安全打開，七是，敵方不會射殺飛行員。如果做到這7點，相信這名飛行員會活下去。反之，大家也就知道了。那麼飛行員的存活率是多少，相信大家心裡也有數了。

（圖片源自網路）

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