美國：在四代機研發上中國人騙了我們殲20可能比想像中的更加強大

F22中的飛行員近景

美國防務雜誌本月初報道，中國很可能是美國在今後50年里唯一勢均力敵的對手，而且隨著中國軍隊武器裝備與美軍差距的縮小，未來兩國在這些領域的爭端將會更加的激烈，並且在文中美軍專家仔細分析了美中兩軍的裝備，其中殲20稱為美軍專家評論重點。

美軍專家認為在中國研發四代機這個問題上美軍被中國戰忽局嚴重誤導，以至於放慢了先進裝備的發展步伐，讓中國空軍第一次有了能和美軍現役最先進的F22戰機相抗衡的武器裝備，並且由於一些原因，中國空軍的殲20可能要比美軍預想中的更加強大，而這些美軍專家沒說明的原因，今天小編來幫大家總結一下。

F22首飛

首先，設計研發上的後發優勢。1997年量產型的F-22A首飛，也就是說在次之前F22的航電和氣動外形已經技術凍結距今已經超過20年，而殲20於F-22A首飛的同年立項，2011年2001號原型機首飛，2015年量產型的2101號首飛成功，也就是說殲20的技術凍結大約是在兩三年錢，中美兩款飛機技術凍結時間相差近20年，而這20年，航空材料，電子設備，隱身塗層等技術突飛猛進，就像20年前我們完全無法想像將通信娛樂功能集中於一部小小的手機之上一樣，除了F22裝備的那台F119發動機之外，20年前美國設計F22時驚為天人的科技，在今日看來已經很平常，受當時超級計算機以及飛控電腦水平限制，F22使用了加萊特進氣道，而非F35，殲20上重量更輕隱身效果效果更好的DSI進氣道，並且F22整體氣動外形相對於殲20保守，這從殲20使用軍用推力（即不開加力推力）7噸左右的發動機，就實現了同使用軍力推力超過11噸發動機的F22，相同的超音速巡航就能看出，但凡是都是有兩面性的，殲20和F22一個氣動外形先進另一個發動機強勁雖說取得的效果相近，但是正是這樣才說明了我們在航空發動機方面同美國人存在的巨大的差距。這就如同我們用上了方程式賽車的技術，上了賽道卻跑的和人家私家車一樣快，那如果人家也用上方程式賽車的技術呢？這顯然是我們不能忽視的。

F22

其次，四代戰機在未來空戰中的作用。在上世紀九十年代美軍四代機項目立項研發之前美軍做了大量的驗證以及實驗，但畢竟美國人要研發的是世界上第一架四代機，目標是什麼呢？對戰機的性能要求有哪些呢？在未來空中戰鬥中又如何應用四代機呢?這些都是擺在美國人面前的難題。雖說美國人創造性的提出了隱身性能、戰場感知能力、超機動性、超音速巡航這四方面的要求，並且研製出來的F22也確實擁有了這四方面的能力，在這方面還是很佩服美國人的，特別是美國人能將隱身能力排在首位無疑是極其明智的選擇，但在四代機的應用上由於沒有先例又苦於沒有對手所以美國人還是犯了錯的，在F22服役的頭十幾年，全世界只有美國一家擁有四代戰機，用F22對付三代機就只能用虐殺來形容，所以美軍也沒啥感覺直到殲20出現。

F22帶上副油箱失去隱身性能

四代機對四代機這空戰怎麼打？經過分析後發現，四代機的對抗中由於隱身能力都很出色，雙方均難以發現對方，所以作戰的重心也由四代機的對抗轉變為潛入敵後方獵殺預警機、三代戰機等高價值目標，實際上由於歷史原因，中國還有上千架老式戰鬥機，隨時可以投入到對航母消耗戰之中，至於這些老式飛機的用法也還是有很多玄妙之處的。這時F22設計中不帶副油箱750公里左右作戰半徑的缺點就體現了出來，副油箱雖然能夠拋棄，但帶著副油箱就失去了隱身性能，如何能穿透對方四代機的防線？而這時殲20超過1500公里作戰半徑的優勢就凸顯了出來。

當然殲20之所以有這樣的優勢，還是因為我們站在了美國人的肩膀上，但問題也正在於此，如今我們站在美國人的肩膀上利用後發優勢追進了同美國人的距離可現在我們的目標還是星辰大海，那麼總有一天我們要站在這個世界的最前列，面前沒有任何可以參考的東西，只能依靠自己的努力和智慧在未知的領域慢慢求索，到時後面的人同樣可以踏著我們趟出來的路追上我們，到時如何保持自己的領先地位，這是我們在未來必將面對的問題，但只要我們國人一條心，以中國人的聰明才智就沒有解決不了的問題。

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