六代戰機到底有多難造？殲20都沒辦法相比，殲20總設計師揭開六代機神秘面紗

鴨翼式飛機

在世界各國加緊第五代戰鬥機研製的同時，研究探討第六代戰鬥機的設計方案和相關技術就已經悄然興起。各國第六代戰鬥機的競爭也已經拉開序幕，很多人認為現在談論第六代戰鬥機還為時尚早，不過近期央視報道的一架採用鴨翼式布局的飛機被認為是中國在研的第六代戰鬥機。這一報道很快便引起世界各國的廣泛關注，其外形之科幻，今外媒評論到中國的航空科技以真正的走向騰飛。此外，我國殲20的總設計師楊偉在接受採訪時表示，殲20隻是我國的一個小目標，在2025年還會有更大的目標。根據目前情況來看，我國的六代機也是由楊偉主持研發的，主要應對的是2050年後的戰場。下面給大家推測並盤點一下第六代戰鬥機大致都會採用那些先進技術。

高超聲速飛機

第一，也是最關鍵的一項，「高超聲速」。如果第六代戰鬥機是無人方案的話，高超聲速則被認為是第六代戰鬥機的重要指標之一，高超聲速飛機是指飛機速度等於或者大於5倍音速，以吸氣式發動機或者組合發動機為動力，在大氣層和跨大氣層中實現高速遠程飛行的飛行器，可以實現在起飛後1小時內精確打擊世界任何一處目標，擁有這種能力的好處是不言而喻的，但是由於發展高超聲速飛行器不僅需要研製高超聲速發動機而且感測器，電子設備等都要在馬赫數5以上速度產生的高溫條件下工作，對材料防熱、隔熱結構的要求都很高，所以有專家認為製造具有高超聲速飛行性能的作戰飛機難度很大，因此這項技術應用於第六代戰鬥機還是頗具爭議的。

多感測器信息融合技術中的飛機

第二，「多感測器信息融合」。第六代戰鬥機將會成為一個，高度融合的大型綜合感測器，如現在的機載火控雷達只能裝在飛機機頭處，雷達只能探測位於飛機前半球的目標，而採用多感測器融合技術以後，機載火控雷達就可以配置分布在機身各部位，實現全方位探測，紅外，通訊系統亦是如此。分散式配置，通過計算機進行信息整合，再加上感測器系統的智能化，第六代戰鬥機便很好的具有了全方位態勢感知能力，再如，以前飛機結構若出現裂紋只能在地面檢測，而如果在飛機機體結構中加入感測器，那麼飛機的大小故障，都會被及時發現並立即告知飛行員，這一點對於保障飛行安全的意義極為重大。

超協同能力

第三，「超協同能力」。超協同能力是指六代戰鬥機在體系聯合作戰框架下能夠「隨即入網」，「動態重構」，並隨時與各類作戰力量作戰單元，實現全程無縫協同作戰能力，六代戰機的彈藥，無論是機載狀態還是發射後狀態，都將作為一個獨立的節點，參與協同，只要是作戰體系中的授權用戶，都可以對六代機及其彈藥實現在線識別、定位、跟蹤、監控、管理和操作，實現真正意義上的網路作戰和網路智能彈藥。

智能蒙皮原理模型

第四，「智能蒙皮」。「智能蒙皮」又稱「機靈蒙皮」,是一種利用智能材料對外界環境變化作出機敏反應的機構。一般由信息感測器(神經)、控制器（大腦）和驅動器(肌肉)組成,具有信息傳遞、處理和驅動三種功能。

智能蒙皮具有十分顯著的特點，一是有助於提高飛機的飛行性能，智能蒙皮可根據不同的飛行條件，採用最優方式，使機翼獲得最佳空氣動力學效能。二是有利於飛機隱身，使用智能蒙皮可以取消飛機的瞄準吊艙，及其他外部感測器，降低飛機的「可探測性」提高飛機的隱身能力。三是有利於發現隱身的目標，智能蒙皮可以是飛機攜帶更多的大功率探測設備，且工作頻率更寬，從雷達到紅外熱像全面提高發現隱身目標的能力。四是增加飛機的可靠性，智能蒙皮技術進一步完善了故障容限技術，提高了系統任務可靠性，可以使飛機在無需擔心結構破壞的情況下，充分發揮飛機的性能以至接近它的物理極限。

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