CES 消費電子展前瞻：10 年後的人類交通，且看本周美國賭城

多年前進入汽車這個行業的人，肯定還不會忘記每年年初轟轟烈烈的底特律車展。無數大小車廠、汽車媒體、行業高管匯聚在美國最大的汽車城談笑風生，無意中又開啟了汽車行業的又一年。

時過境遷，見證了汽車百年興盛的底特律現在已經衰落，車展仍雷打不動地按時開幕，但人們的內心早已飛抵紙醉金迷的拉斯維加斯。如果底特律車展象徵的是汽車業對於過往輝煌的延續，那麼拉斯維加斯的國際消費電子展（CES）就是汽車行業的下一個未來。

今天，董車會前方報道小組已經啟程遠赴拉斯維加斯。在這篇文章里，大家可以提前預習 CES 上即將出現的那些新車黑科技。

國內外造車新勢力正面上，酷炫和實用誰是你的菜？

2017 年年底蔚來和威馬的經驗證明，想要步馬斯克後塵的創業者光是拿出量產車還是不夠的，如何讓真正從生產線上走下來的商品車滿足消費者的慾望，在充電、保養維護各方面都能跟上甚至是超越售價才是更大的難關。

但是，如果連量產車都拿不出來，後面的故事也就無從談起。 2018 年來臨，留給創業汽車公司兌現諾言的時間不多了。

在即將於美國拉斯維加斯開幕的 2018 年 CES 消費電子展上，來自中國的汽車創業公司小鵬汽車、拜騰都將拿出自己精心打磨的量產車接受同行的審視，曾經被視為特斯拉殺手的 Fisker 也會捲土重來。

拜騰：首款全面屏電動汽車

要是不知道拜騰，我還以為這種內飾會是下周回國的大人物用來生態化反的秘密武器。

生態化反的雄心壯志是暫時不會出現在 CES 上了，取而代之的是拜騰的首款 SUV。從剛泄露的幾張細節圖片來看，拜騰這款新車的設計非常激進。

長 1.25 米的中控大屏和方向盤上的小屏悉數登場，國內領先的半導體顯示技術供應商京東方會負責這塊屏幕的製造，堪稱汽車界的全面屏先驅。

由於屏幕距離駕駛員、乘客有點遠，所以人機交互主要交由中控台中央的手勢感測器負責。

新車 B 柱上有望安裝一套人臉識別攝像頭，進一步簡化車輛解鎖機制。具體採用何種識別技術，還得等董車會在 CES 上看過真車才可以細說。這套人臉解鎖技術的難點在於適應從強光到暗光所有光線環境以及主流的車主身高，畢竟總不能讓一個一米八的車主蹲下來看著攝像頭才能解鎖吧？

人臉識別 + 全面屏，越來越有 iPhone X 的感覺了。

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