瑕不掩瑜卻事關人命，航空大國有一技術問題始終無法解決

美國研製的戰鬥機有一個問題始終困擾著眾多飛行員，這個問題就算是新一代的隱形戰鬥機F-35A戰鬥機都未能倖免。在美國裝備了世界上第一款隱形戰鬥機F-22A之後發生了幾次莫名其妙的事故，而其中有一起墜毀事故非常蹊蹺，因為這個事情和美國戰鬥機攜帶的先進的機載供氧裝置相關。美國空軍載裝備F-22A發生多次飛行員報告說缺氧的現象，但是每次事後檢查都說與這個裝置無關。不僅僅美國空軍，美國海軍的機型也不能倖免。

美國國會最近還召開了聽證會專門為這個美國眾多戰鬥機發生的缺氧問題而進行了討論，因為這個事情一而再再而三的發生。美國空軍的F-22A戰鬥機曾經還被要求只能在一定高度之下進行飛行，而在2017年的美國空軍F-35A戰鬥機曾經被要求停止飛行以調查缺氧問題。美國海軍的教練機T-45也發生了缺氧現象的報告，而航母艦載機F/A－18E/F也多次發生類似的問題，缺氧事件的蔓延已經讓美國國會注意到這個問題嚴重性。

其實在其他體系的戰鬥機上使用的是傳統的液氧供給方式，但是美國卻另闢蹊徑採取了機載供氧裝置，就是利用分子篩來獲取大氣中的氧氣來供給飛行員使用。這個設備看上去簡單但是卻產生了諸多問題，包括飛行員的信心，以至於美國不得不在部分機型上安裝了備用氧氣存儲容器，包括美國的F-22A戰鬥機等。雖然說缺氧問題沒有對美國空軍或者美國海軍的戰鬥力有實質的影響，但是這個始終會讓飛行員處在一種不安的狀態。

美國空軍和海軍的技術人員在每次有飛行員報告缺氧後進行的檢查中始終找不到相關的證據，這也是讓美國人苦惱的地方，因此通常都會對飛行員進行相關的培訓和心理疏導以解決問題，也在某些機型上安裝備用氧氣以解決不時之需。作為航空大國的美國始終沒有放棄機載供氧裝置，而讓飛行員報告缺氧的原因始終是一個謎團，究竟是硬體有問題還是心理有問題呢？

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