此戰機擊落四代機卻被美軍嫌棄！大量援助盟友送出上千架

上世紀50年代，美軍決定研製一款雙座雙發超音速中級教練機，以取代已經老化的T33教練機。它是世界上第一架超音速教練機，其設計性能良好並且飛行安全可靠，至今仍然保持美國空軍超音速飛機的最好安全紀錄。截至1971年，數據顯示T38在100000小時飛行中失事率僅為1.2。

也正因為此，美軍決定在它的基礎上研製一種輕型戰術戰鬥機，這也是F5戰機的來源。它的設計初衷就是不追求高性能，以簡化設備、適當犧牲自動化程度、重量輕、使用方便、維護簡單為主要出發點。

1959年F5原型機試飛，其正式被命名為自由戰士。它的最大巡航速度達到1.4馬赫，最大航程2282千米，滿載作戰半徑為314千米。上面裝備了2門M39A220毫米機炮，能攜帶各種空空及空地導彈，攻擊火力一點也不遜色。

從性能來說，它滿足了美軍的既定目標。不過當時F4鬼怪與它幾乎同時面世，而且F4的速度更高，可以達到2.23馬赫，因此美軍不再重視F5，而是將它作為對外軍援機，援助一些北約及東南亞條約組織成員國，據了解，美F5援助數量超過1700架。

除此之外，加拿大、西班牙、伊朗等國家看中了它的性能，也進行了仿製生產。可以說，F5雖未在本國空軍中得到重用，但卻廣泛得到第三世界國家的認可，直至20世紀90年代，不少廠商仍在為其作現代化改裝，希望能使用到20世紀末。

其實從實戰效果來看，它的威力不容小覷。2015年外媒2張塗滿戰績的起落架艙照片引起熱議，上面足足畫了24架F22被模擬擊落記錄，此外還有一個灰色的F22擊傷記錄和一些擊傷F16與F15的戰績。最後得以知道，塗滿戰績的戰機就是美軍的F5教練機。

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