3秒破百！這些8缸跑車快如閃電，聲浪讓人亢奮！

雖然現在汽車越來越往小排量化發展，但大排量多缸發動機依舊有它的魅力，那種機械運轉的精妙質感，會讓你由衷感嘆，工程師真的是「天神下凡」，竟然能造出如此美妙的器物。今天，磚叔就為大家推薦幾款裝備V8發動機的跑車，買不起無所謂，看看也挺好的。

磚叔點評：488 GTB是458 Italia的換代產品，85%的零件都是重新設計，遍布車身各處的空氣動力學套件，能夠進一步減少空氣阻力的同時，進一步增大下壓力，使之高速平穩性更優秀。進入車內，這是一個幾乎完美的中控布局，整體設計向駕駛員傾斜，方便操作各種駕駛模式、懸掛調節、燈光等功能，賽車味道很濃。

性能方面，法拉利488絕對是「神級」的存在，裝備的3.9T V8發動機可以爆發670馬力，峰值扭矩更是達到了760N·m，加速方面更是讓人近乎窒息，0-100km/h為3秒，0-200km/h也不過8.3秒。488的開起來相當的靈敏，從轉動方向盤到車身開始改變姿態，僅僅需要0.06秒，響應可謂是「快如閃電」。

磚叔點評：很多人都知道寶馬旗下有M部門，賓士有AMG部門等，但實際上捷豹旗下也有專門的特種車運營團隊（SVO），F-TYPE SVR便出自該團隊之手，SVR代表著捷豹最強的賽道版本。

看看它裝備的5.0T機械增壓發動機便可窺一二，575馬力，700N·m的峰值扭矩，加上全鋁車身、電控適時四驅以及電子後橋限滑差速器，這些還不足以讓你興奮？除了強悍的賽道性能，它最大的魅力便是它醉人的發動機聲浪，高轉速伴隨的啪啪啪的回壓聲，試過一次便難以忘懷。

磚叔點評：在增壓潮流下，能堅持使用自吸發動機已經是一件「不可思議」的事情，而雷克薩斯RC F裝備的5.0L自吸發動機使用了D-4S雙噴技術，峰值扭矩達到了530N·m，這個數據在超跑裡面並不算特別突出，但不要緊，極致的加速性能顯然不是RC F的第一賣點。

超跑華麗鋒利的造型下，其實舒適性都談不上很出色，而且為了追求極高的操控性能，懸掛都綳得很緊，但RC F一反常態，提供有4種駕駛模式，其中NORMAL模式下開起來的舒適度相當好，引領了超跑的另一種發展方向。

磚叔點評：「5」系列是邁凱倫的入門級系列，但是從造型來看，570S依然超跑味十足，扁平化的設計相當漂亮，而且它還擁有一個極具逼格的配置：剪刀門。要知道，在300萬左右的超跑裡面，配備剪刀門的超跑非常罕有。

570S同樣採用了碳纖維單體殼座艙技術，它能很好地降低整備質量，防護性也很好。性能方面，570S裝備了一台3.8T V8發動機，峰值扭矩達到了600N·m，數據一般，不過實際開起來還是相當刺激，官方公布0-100km/h的加速時間僅僅3.1秒。

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