舊愛最美？新車才好？梅賽德斯-賓士兩代A級比一比
日前轟動首發，代號W177的全新一代A級，推出後與前代W176的外觀樣貌、內在配置，甚至動力底盤等的不同設定，都引起粉絲們熱烈回應！為此我們針對兩代A級的重點項目進行深度比較，看看到底是舊愛(W176)仍是最美？還是最新問世的W177才是真正的最佳「A級」！
歷經約五年時間周期，代號W176的新一代A級在日前(2/2)於荷蘭首發，這輛賓士家族的兩廂小車，現身後受到頗多粉絲的熱烈討論，有人覺得外貌與先前差異頗多，亦有不少人認為變得精緻更具質感，簡直就是CLS的縮小版！除了主觀的外在造型，全新內裝與操作界面倒是頗受好評！但是全新一代A級真的只有那麼簡單的外觀內裝差別嗎？請看我們以下的深入探討解說！
外觀造型
★車頭
二者車頭的差異之處是最明顯的地方，W177輪廓顯得較為往前並且集中，加上頭燈造型偏於細長的關係，因此視覺氣勢稍微比W176來的溫和一些！同樣為視覺要點的進氣格柵，W177把老款較為寬直的體態，修正為長條菱形的造型，至於「滿天星」設計則被完整保留！
至於下部進氣口的元素設計，W176在小改款後的造型納入較為流線的設計，不過W176卻將進氣口及二側氣孔的元素彼此獨立，並納入具有修飾效果的黑色翼片，坦白說，換代之後的W177雖然氣勢稍稍不比W176，但整體質感和設計感，仔細端倪久了其實仍頗有自己獨特的精緻樣貌的感受！
頭燈差異
二代頭燈造型不只差異頗大，內部燈組的規劃及LED日行燈的造型也完全不同。
★車身側面
比起改款前的車身線條，W177腰線設計顯然簡單許多，W176有著數道鮮明的拉線處理，甚至還划過油箱外蓋，側面視覺感受頗為豐富，不過W177則改為較為隱性，唯有上方腰線依舊深刻，下方則以較為不明顯的折線，造就光影層面的差別視覺感受。
輪轂差異
換代後的輪轂造型也有所修飾，W177一改先前W176非AMG車款不能選配AMG套件的潛規則。
★車尾
其實兩代最主要差異，頗大比例都是在燈組上的改變，連帶影響整體造型氣勢的不同，就像頭燈改為更加修長的關係，而氣勢顯得較為溫和，W177尾燈造型比起頭燈有過之無不及，原先接近方形的尾燈輪廓，改為水滴長條形的體態，在外型較為方正的車身輪廓里，自然較不顯眼，氣勢同樣較為斯文，雖然後保險杠的造型以及下擾流槽的設計，氣勢稍微略勝W176些許，不過對於喜好動感的玩家來說，W177造型難免還是溫和斯文了些。
尾燈差異
W176改款前的LED燈條為方形設計，小改款後改為上下揚起的設計，W177則採用水滴型燈設計，LED燈組則沿著邊緣為相同的形態設計。
內裝配置
W177很顯然的可以發現，不論是車艙格局還是中控台等的界面設計，都屬於賓士家族主流車型的風貌，像是儀錶界面、方向盤及排檔座等操作部件，都相當搶眼並且充滿質感，另外像是冷氣出風口、中控台及門邊飾板等的配件，比起已屬上一世代設計的W176，W177確實展現出新車該有的科技感受！
中控螢幕差異
要數最大特色，在於中控台上方的黑色面板顯示大屏，這是由二個7吋顯示屏幕所組成，一款為虛擬儀錶盤功能、另一個則為觸控的娛樂系統，並提供三種不同的顯示界面。同時亦可加價選配從二具7.0吋加大到10.3吋的顯示屏幕，顯現更多科技化的控制功能！此外W177更納入MBUX語音控制功能，只要喊聲「Hi~Mercedes」，就會因應需求做出調整及提供服務。
引擎動力
依照老款W176的配置動力來看，汽油版本共有1.6升渦輪增壓引擎的A180、2.0升渦輪動力的A260，以及高性能一哥的A45 AMG，以2.0升渦輪增壓直噴心臟壓榨的381hp超猛動力！
至於W177所配置的動力架構，目前已有A200、A260兩款車型，A200引擎源自雷諾日產的1.4渦輪增壓心臟(具有汽缸閉合技術)，可以輸出160hp/250Nm動力，將在夏季上市的A260，維持原有的2.0升渦輪增壓引擎，動力提升到221hp/350Nm，加速性能為0~100km/h 6.2秒、極速250km/h的比老款更亮眼的水準。
底盤驅動
就車身體積來看，全新一代A級體積有著略微放大，長度多了120mm提升至4419mm，寬則增加16mm達到1796mm，車高則略低2mm來到1440mm，對於車內乘坐或所需的載物空間都比老款有所增加，至於操控穩定度自然也有所增強！根據W176世代的A級車型來說，入門的A180、中級的A260以及旗艦的A45 AMG，懸掛結構均為前麥弗遜、後四連桿的配置，驅動型式則除了A45 AMG採用4Matic四輪驅動，其他車型皆為前驅設定！
憑藉此次換代，原本4Matic四輪驅動系統的鎖定方式，是以電子液壓的控制方式，W177則將後軸採用電子式的直接鎖定，由此可以分配更多動力到達後輪，提高後輪的行駛牽引力及強化操控性能，同時非AMG車款的A260也可選配4Matic底盤，營造更強大的操控性能。
W177懸掛型式也和W176有所不同，除了前懸吊仍為麥弗遜，入門版本的A200、柴油A180d，後懸掛則改為全新研發的扭力梁結構，至於避震器的設定，除了入門車型採用舒適化調整外，A260則改換降低15mm的短行程避震，並可透過動態選擇系統來改變油門、變速箱和轉向的特性，此外也提供電子避震可供選配，可以主動抑制行駛震動，並可通過車內的動態系統的按鈕選擇。
就以上四大項目的比較，我們可以發現，除了主觀的外觀喜好，全新一代W177的改變實在不少並且帶感，今年也將推出A200之下的入門版本，以及位於A200和A260車款中間的車型；不過高性能迷期待的A45 AMG，預估將會維持既有的2.0T動力架構，但再納入電動馬達，綜合輸出可望直破400hp水準，再次挑戰高性能小鋼砲一哥的龍頭地位！
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